Morgunblaðið - 03.06.1987, Blaðsíða 33

MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 3. JÚNÍ 1987
33
Morgunblaðið/Ól.K.M.
Stefán Sæmundsson við TF-JET, smáþotu Þotufíugs hf.
vel yfir 3 milljónir flugtíma að
baki án óhappa. Að auki eru þær
hljóðlátar, hafa mun lægra en
t.d. Fokkeramir. Það er þægilegt
að fljúga með þeim, við fljúgum
yfirleitt í 40 þúsund feta hæð,
yfir öllum veðrum. Flugmenn í
okkar þjónustu eru sjö og hafa
fengið þjálfun samkvæmt staðli
frá American Airlines, en það
félag gerir mjög strangar kröfur
í þeim efnum. Viðhald vélarinnar
fer síðan fram hér heima sam-
kvæmt tölvukerfi (Cescom), sem
framleiðandi þotunnar býður upp
á. Þá lætur tölvan vita hvað á
að gera og hvenær, auk þess sem
banki móðurtölvunnar hjá verk-
miðjunum geymir allar upplýs-
ingar um viðhald allra þessara
véla og þaðan fást upplýsingar
og leiðbeiningar um allt, sem
kann að koma upp á,“ segir Stef-
án og ræðir síðan hagkvæmni
þess, að nota slíka þotuþjónustu.
„Ef t.d. átta manna sendinefnd
þarf að fara á skyndifund í Sviss,
þá gætum við sparað þeim tvo
heila daga. Þar með sparast hót-
eikostnaður í tvær nætur,
dagpeningar og tveir vinnudagar
auk annars hagræðis. Það getur
hver reiknað fyrir sig, hvort þetta
sé ekki raunhæfur kostur, erlend-
is er þetta altítt, enda sækjum
við mest viðskipti út fyrir landið,"
sagði Stefán Sæmundsson að lok-
um.
Grein: Þórhallur Jósepsson
Morgunblaðið/Ól.K.M.
'inn Einarsson, forráðamenn Vesturflugs hf. ogFlugfars hf., framan við nýja húsnæðið, sem
félögin flytja starfsemi sína ífljótlega.
mmir keyptu skólann
skólann og kennsluflugið frá
leigufluginu. Þá stofnuðum við
flugkennaramir þetta fyrirtæki
og yfirtókum um leið allt kennslu-
starfíð, kennsluvélamar og
húsnæðið. Aðaleigendur era
Sveinn Einarsson, Leifur Áma-
son, Hörður Hafsteinsson og ég,
síðan era fjórir aðrir meðeigend-
ur. Flugfar hf. leigir núna hjá
okkur og mun áfram vera undir
sama þaki þegar við flytjum í
nýja húsnæðið, sem er að rísa
þama,“ og Þorsteinn bendir á hús
í byggingu handan við aksturs-
brautina. „Við verðum væntan-
lega fluttir um miðjan júní og
verðum þá með vel búna kennslu-
stofu, sem er mikil framför frá
þeirri aðstöðu sem við höfum
núna.“
Kennsla úti á landi
„Við eram með alla bóklega og
verklega kennslu upp í einkaflug-
mannspróf og verklegt til blind-
flugs- og atvinnuflugprófs, “ segir
Þorsteinn og þegar blm. spyr um
bóklega námið í fjölbraut, hvemig
honum lítist á, svarar hann: „Mér
líst þokkalega á það, verst er að
það er svo langt að fara fyrir
nemendur, sem era flestir úr
Reykjavík, en það stendur víst til
að flytja námið hingað í bæinn.
Eitt gott er þó við þetta skipulag,
það er að nú er mun auðveldara
fyrir menn að fara í þetta nám,
af því að það er inni í skólakerfinu
og það lækkar kostnaðinn." Þegar
talið berst aftur að Vesturflugi
hf. fræðir Þorsteinn okkur nánar
um starfsemi fyrirtækisins. „Við
höfum tvær kennsluvéiar, kennum
líka á einkavélar og síðan erum
við með starfsemi úti á landi, á
Homafirði, í Vestmannaeyjum og
á Patreksfirði þar sem við kennum
heimamönnum og þjálfum þá til
einkaflugmannsprófs. Hjá okkur
starfa 6 kennarar í fullu starfí og
þrír aðrir era í hlutastarfi og við
höfum nóg að gera og bíðum þess
með óþreyju að komast. í nýja
húsið í plassið og aðstöðuna þar,“
segir Þorsteinn Guðmundsson að
lokum.
Nefnd kannar
útbreiðslu sal-
monellusýkils
HEILBRIGÐIS- og trygginga-
málaráðherra, Ragnhildur
Helgadóttir, hefur skipað nefnd
sem falið er það hlutverk að
gera úttekt á útbreiðslu þeirra
tegunda salmonellusýkils, sem
valdið geta matarsýkingum og
með hvaða hætti megi koma í
veg fyrir að upp komi matarsýk-
ingar af þeirra völdum.
Skal úttektin sérstaklega beinast
að eftirtöldum atriðum:
1. Útungun alifugla. 2. Uppeldi
sláturfugla, t.d. varðandi notkun
fóðurs og aðbúnað. 3. Slátrun, heil-
brigðisskoðun, pökkun og geymslu.
4. Dreifingu og sölu. 5. Matreiðslu
í heimahúsum og á veitingastöðum.
6. Eftirliti með öllum þáttum fram-
leiðslu og dreifíngar, jafnt innra
eftirliti sem opinberu eftirliti. 7.
Fræðslu og eftirliti neytenda. 8.
Heilbrigðiskröfum og hæfnikröfum
til starfsmanna er vinna við ali-
fuglaframleiðslu.
Ennfremur er nefndinni falið að
kanna sérstaklega hvað hafí farið
úrskeiðis við framleiðslu og tilbún-
ing þeirra matvæla, sem talið er
að hafi valdið heiftarlegri matar-
sýkingu í Búðardal fyrir skömmu.
í nefndinni eiga sæti: Ingimar
Sigurðsson, yfirlögfræðingur,
formaður, Halldór Runólfsson,
dýralæknir, Franklín Georgsson,
gerlafræðingur, Guðjón Magnús-
son, aðstoðarlandlæknir, Jón
Höskuldsson, deildarstjóri, Jóhann-
es Gunnarsson, mjólkurfræðingur
og Guðni Alfreðsson, líffræðingur.
Nefndinni er ætlað að ljúka störf-
um fyrir lok septembermánaðar
næstkomandi.
Sex lista-
menn í Kjar-
valsstofu
STJÓRN Kjarvalsstofu í París
hefur úthlutað sex listamönnum
dvöl í íbúð og vinnustofu þeirri
í París sem nefnd hefur verið
Kjarvalsstofa.
Að þessu sinni var úthlutað dvöl
fyrir tímabilið 1. júlí 1987 til 31.
júní 1988. Eftirtaldir listamenn
fengu úthlutað tveggja mánaða
dvöl í Kjarvalsstofu: Harpa Bjöms-
dóttir, Ragnheiður Jónsdóttir,
Steinunn Marteinsdóttir, Margrét
Jónsdóttir, Jón Axel Bjömsson og
Kjartan Guðjónsson.
Það voru Reykjavíkurborg,
menntamálaráðuneytið og Seðla-
banki íslands sem festu kaup á
ráðstöfunarrétti yfir þessari að-
stöðu í þágu íslenskra listamanna,
en hún er í hjarta Parísarborgar,
skammt frá Notre Dame dómkirkj-
unni.
I stjóm Kjarvalsstofu sitja þau
Elín Pálmadóttir blaðamaður, Sig-
urður Pálsson rithöfundur og
Herdís Þorvaldsdóttir leikari.
Loftorka bauð
lægst í malbikun
LOFTORKA átti lægsta tilboð í stórútboði Vegagerðar ríkisins sem
tilboð voru nýlega opnuð i. Um er að ræða malbikun vega i Reykja-
nesumdæmi og var kostnaðaráætlun 19,9 milljónir rúmar. Tilboð
Loftorku var rúmar 20,3 milljónir, sem er 2% yfir áætlun. Næsta
tilboð var frá Hlaðbæ-Kolási hf., rúmlega 20,5 milljónir.
Klæðning hf. átti lægsta tilboð í
lagningu kafla á Vesturlandsvegi í
Hvalfírði, fyllingu, burðarlag og
klæðingu. Kostnaðaráætlun var 4,8
milljónir, tilboð Klæðningar var 5,3
milljónir kr., sem er tæplega 10%
yfír áætlun. Tvö önnur fyrirtæki
buðu í verkið. Því á að ljúka fyrir
25. júlí.
Vegagerðin fékk hagstæðari til-
boð í lagningu 3,3 km á Hólmavík-
urvegi um Guðlaugsvík á Ströndum.
Sjö verktakar buðu í veginn og
voru flestir undir kostnaðaráætlun.
Lægsta tilboðið var frá Amarfelli
hf., 6,3 milljónir, sem er 60% af
kostnaðaráætlun. Áætlun Vega-
gerðarinnar var tæpar 10,5 milljón-
ir. Verkinu á að ljúka fyrir 15.
október í haust.
Fjörður sf átti lægsta tilboð; í
styrkingu á Skagavegi í Skaga-
fírði, 1,6 milljónir, sem er 99% af
kostnaðaráætlun. Vegagerðin fékk
engin tilboð í útboði á vegamerking-
um. Um er að ræða 620 fermetra
akreinalínur og 1.520 fermetra af
stökum merkingum, sem vinnast
átti í sumar.
Áframhaldandi rekstur Þotuflugs:
Gerum upp hug*
okkar innan tíðar
- segir Stefán Sæmundsson, einn for-
svarsmanna fyrirtækisins
„Það líður að því að við förum
að gera upp hug okkar varðandi
áframhaldandi rekstur," sagði
Stefán Sæmundsson, einn for-
svarsmanna Þotuflugs hf., en
fyrirtækið rekur eina þotu, sem
það leigir út til einkaaðila.
Stefán sagði að hlutdeild verk-
efna félagsins væri heldur lítil hér
innanlands og hefði hún haldist í
um 30% frá því félagið hóf starf-
semi fyrir rétt tæpu ári síðan. Ef
vel ætti að vera þyrfti að minnsta
kosti helmingur verkefnanna að
vera innanlands. Hins vegar væru
verkefnin meiri erlendis, enda litu
útlendingar á þetta sem sjálfasagða
þjónustu, nánast eins og það að
eiga kost á leigubíl.
„Við byijuðum í júní í fyrra og
vorum ákveðnir að prófa þetta í
eitt ár áður en við tækjum málið
til endurskoðunar. Það er um þijá
kosti að velja. í fyrsta lagi er að
halda áfram og reyna að auka hlut-
deildina innanlands, í öðru lagi að
leigja vélina erlendis og í þriðja lagi
að selja hana og hætta rekstrin-
um,“ sagði Stefán. Hann sagði
ennþá óljóst hvaða kostur yrði fyrir
valinu, en það væri ljóst að það
væri æskilegt að svona þjónusta
væri fyrir hendi hér á landi.