Morgunblaðið - 14.06.1995, Blaðsíða 7

MORGUNBLAÐIÐ
MIÐVIKUDAGUR 14. JÚNÍ 1995 7
FRÉTTIR
Forsætisráðherra telur að illa hafi verið staðið að kynningu miðlunartillögunnar
Stjórnvöld hvorki
hóta né hugleiða lög
á sjómannadeilu
FORYSTUMENN útvegsmanna og
VSÍ gengu á fund forsætis-, sjávar-
útvegs og iðnaðar- og viðskiptaráð-
herra í gærmorgun til að ræða þá
alvarlegu stöðu sem upp kom eftir
að sjómenn felldu miðlunartillögu
ríkissáttasemjara og á fundinum
var einnig fjallað um álversdeiluna
og yfirvofandi verkfall yfirmanna á
kaupskipaflotanum. Síðar um dag-
inn gengu svo forystumenn sjó-
mannasamtakanna á fund ráðherra.
Eftir að hafa kynnt sér sjónar-
mið beggja aðila lýstu ráðherrar
þeirri skoðun sinni að deiluaðilar í
sjómannadeilunni ættu að geta náð
samkomulagi ef vilji væri fyrir
hendi og Þorsteinn Pálsson sjávar-
útvegsráðherra sagðist telja að
samkomulag gæti náðst á einum
degi ef menn einbeittu sér að því.
Hálaunahópar að reyna að
sprengja sátt á vinnumarkaði
Davíð Oddsson forsætisráðherra
sagði eftir fundinn með atvinnurek-
endum í gær að stjórnvöld væru
hvorki að hóta né hugleiða laga-
setningu á deilu sjómanna og út-
vegsmanna. Hann sagðist einnig
telja að kynningin á samkomulag-
inu sem fólst í miðlunartillögu ríkis-
sáttasemjara hefði ekki tekist vel.
„Ég vil að sjómenn og útgerðar-
menn leysi sjálfir sín mál. Þeir
höfðu gert samning og að láta slík-
an samning falla kannski vegna
þess að kynningin var klaufaleg er
ekki boðlegt," sagði Davíð.
„Það sem er mesta áhyggjuefnið
núna er, að það hefur tekist all góð
sátt á vinnumarkaði og fólk hefur
verið að tala um að tryggja stöðu
þeirra sem lægst hafa launin en
núna eru það þeir sem hæst hafa
launin sem mestar kröfur gera og
eru að reyna að sprengja það í loft
upp, sem hinir, sem minni launin
hafa haft, hafa látið sér lynda. Það
er áhyggjuefni stjórnvalda," sagði
Davíð.
. Forsætisráðherra sagði að samn-
ingsgrundvöllurinn sem lagður var
í kjarasamningum í vetur ætti að
standast. „Við munum ekki líða það
að hann verði brotinn upp. ÍSAL-
málið er sérstakt hættuspil eins og
það er núna, vegna þess að ef til
þess kemur að verksmiðjunni verður
lokað, sjáum við ekki fram á annað
en að tekið geti marga mánuði eða
misseri að ná henni upp aftur, því
þá er komin slík harka í málið og
tjón orðið það mikið að hætt er við
að viðsemjendur verði mjög kröfu-
harðir í framhaldinu," sagði hann.
Alvarleg áhrif á réttindi
Islendinga á Reykjaneshrygg
„Staðan er auðvitað mjög alvar-
leg. Við erum að ræða hér um fiski-
skipaflota landsmanna, sem skapar
mest öll þau verðmæti sem við lifum
á. Ég bendi á þá miklu veiðireynslu
sem við gætum verið að afla okkuf
núna á Reykjaneshryggnum og
mun skipta sköpum um réttindi
okkar þar á komandi árum. Þetta
verkfall hefur mjög mikil áhrif á
stöðu okkar þar,“ sagði Þorsteinn
Pálsson sjávarútvegsráðherra.
Ekki óhaett að fjárfesta
á íslandi?
Finnur Ingólfsson iðnaðar- og
viðskiptaráðherra var spurður um
stöðuna í álversdeilunni og sagðist
hann leggja áherslu á að samnings-
aðilar leystu hana í samningum sín
á milli. Hann sagði að deilan væri
mjög alvarleg og smám saman
væri verið að draga úr framleiðsl-
unni vegna verkfalls starfsmanna.
Morgunblaðið/Kristinn
ÓLAFUR B. Ólafsson, formaður VSÍ, Þorsteinn Pálsson, sjávarút-
vegsráðherra, og Finnur Ingólfsson, iðnaðar- og viðskiptaráð-
herra, í þröng fréttamanna eftir fund þriggja ráðherra með for-
ystumönnum atvinnurekenda í forsætisráðuneytinu í gærmorgun.
„Ég trúi því að á þessum tíma
munum við í sameiningu reyna að
finna lausn á þessu máli,“ sagði
hann. Finnur benti á að erlendur
aðili hefði lýst yfir vilja sínum til
að taka þátt í stækkun álversins
og þar væri um mikla íjárfestingu
að ræða sem skapaði mörg atvinnu-
tækifæri. „Það sem hér er raun-
verulega að gerast vegna þessarar
deilu er að þessir aðilar hugsa sig
vel um hvort óhætt sé að ijárfesta
á Islandi við þær kringumstæður
sem hér eru. Það á við um alla þá
sem hafa hugsanlega áhuga á Is-
landi sem fjárfestingarkosti,“ sagði
hann.
Aðspurður sagði Finnur að laga-
setning á verkfall væri ávallt neyð-
arúrræði og taldi ekki koma til
greina að sett yrðu lög á verkfall
starfsmanna álversins við núver-
andi aðstæður.
Skip á sjó
í verkfalli
NOKKUR skip fóru á sjó í gær
þrátt fyrir að miðlunartillaga ríkis-
sáttasemjara hefði verið felld.
Tjaldur og Tjaldur II frá Rifí fóru
á sjó. Undirmenn um borð eru ekki
í verkfalli, en yfirmenn eru í verk-
falli að mati verkfallsstjórnar sjó-
manna.
í gær lét rækjuskipið Gissur frá
Þorlákshöfn úr höfn í Reykjavík.
Útgerðarmaður skipsins leigði skip-
ið til Vestíjarða. Það sama mun
útgerð bátsms Sveinbjörns Jakobs-
sonar frá Ólafsvík hafa gert, en
skipið fór til veiða í gær.

NÝJA B

FiL«y, löogiltppæifriidasaúa
VANTAR ALLAR GERÐIR BILA A STAÐINN - FRIAR AUGLYSINGAR - RÍFANDI SALA
Nissan Patrol SLX árg. '93, grænsans.,
bensín, sjálfsk., 32" dekk, álfelgur, sem
nýr, ek. 19 þús. km. V. 3.300.000.
Skipti.
Nissan Sunny 1.6 SLX árg. '91,
rauður, sjálfsk., gullfallegur bíll, ek. 56
þús. km. V. 890.000. Skipti.
Toyota Corolla 1600 GLi árg. '93,
vínrauöur, fallegt eintak, ek. 50 þús.
km. V. 1.120.000. Skipti.
Saab 9000 Turbo 16 árg. '87, hvítur,
álfelgur, sóllúga, topp eintak, ek. 113
þús. km. V. 1.250.000. Skipti, góð
kjör.
Toyota 4Runner V6 árg. '90, svartur,
sóllúga, álfelgur, mjög fallegur, ek.
aðeins 49 þús. km. V. 1.950.000.
Skipti, góð kjör.
MMC Pajero árg. '88, grásans., topp
eintak, ek. 122 þús. km. V. 1.230.000.
Skipti, góð kjör.
Ford Econoline Club Wagon XLT
árg. '91, gullsans. og rauður, 7.3
diesel, 12 manna, ek. 140 þús. km.
V. 1.990.000. Möguleiki á hlutabréfi í
Nýju sendibílastöðinni. Gjaldmælir og
talstöö.
Nissan Micra 1,3 LX árg. '94, ek. 10
þús. km., sægrænn. V. 880.000.
Ath. skipti.
Toyota Corolla L/B GTi 16V árg. '88,
ek. 88 þús. km., svartur, 5 g.
z v. 690.000. Ath. skipti.
Ford Econoline XLT 250 Club Wagon
12 manna ek. 87 þús. km., vín-
rauður/grár, meö öllu. V. 3.950.000.
Ath. skipti.
Renault Express árg. '90, hvítur, vsk.
bíll, ek. 80 þús. km. V. 580.000.
Skipti, góð kjör.
Volvo 740 GL ST árg. '87, grásans.,
sjálfsk., mjög gott eintak, ek. 130 þús.
km. V. 1.050.000. Skipti, góð kjör.
Buick Skylarc árg. '88, gullsans., einn
meö öllu, ek. aðeins 55 þús. km.
V. 980.000. Góð kjör.
Toyota Corolla XL árg. '90, hvítur,
sjálfsk., mjög fallegur bíll, ek. 87 þús.
km. V. 750.000.
Mercedes Benz 190E árg. '90,
blásans., sjálfsk., ABS, sóllúga, ek.
97 þús. km. V. 1.890.000. Skipti.
k Nissan Terrano SE árg. '90, ek. 91
> þús. km., dökkgrár, álfelgur, sóllúga,
z cental., 5 g. V. 2.000.000. Ath. skipti.
H Subaru Legacy 2,0 árg. '92, ek. 68
> þús. km., vínrauður, álfelgur, upph.
Z V. 1.700.000. Ath. skipti.
MMC Starion Turbo árg. '87, ek. 90
þús. km., hvítur, álfelgur, leður.
V. 890.000. Ath. skipti.
j- MMC Lancer GLXi H/B árg. '91, ek.
£ 34 þús. km„ grár. V. 980.000.
z Ath. skipti.
H Nissan Patrol árg. '95, ek. 7 þús.
> km„ dökkgænn, álfelgur, Intercooler,
z 33" dekk. V. 4.100.000. Ath. skipti.
MMC Lancer GLXi árg. '93, ek. 31
þús. km„ dökkgrár, sjálfsk.
V. 1.290.000. Ath. skipti.
t Mazda E 2000 Pickup árg. '93,
•>- ek. 10 þús. km, blár. V. 1.190.000.
Z Ath. skipti.
Nissan Sunny SLX árg. '91, ek. 64
þús. km„ grár. V. 840.000.
Ath. skipti.
VW Golf GTi árg. '92, ek. 36 þús. km„
svartur, álfelgur. V. 1.380.000.
Ath. skipti.