Morgunblaðið - 10.09.1997, Blaðsíða 2

2 MIÐVIKUDAGUR 10. SEPTEMBER 1997
MORGUNBLAÐIÐ
FRÉTTIR
Morgunblaðið/Ásdis
NÆSTA vor, þegar fiskibáturinn Hugborg verður orðinn að skútu, ætlar Matthijs de Jong að hefja
siglingu einn síns Iiðs umhverfis hnöttinn undir íslenskum fána.
Hollendingur hyggst sigla umhverfis hnöttinn á tveimur árum
HUGBORG var eitt sinn fiskibátur
gerður út frá Neskaupstað en á
liðnu hausti fann hollenski þús-
undþjalasmiðurinn Matthijs de
Jong bátinn í Keflavík, þar sem
hann hafði lokið upphaflegu hlut-
verki sínu og vinnur Matthijs nú
að því að gera hann upp sem
skútu. Næsta vor ráðgerir hann
að verða tilbúinn að sigla um höf-
in sjö, fyrstur á skútu skráðri á
íslandi undir íslenskum fána einn
síns liðs.
- Ég kom til íslands í fyrra og
aftur í ár og þessi hugmynd mót-
aðist smám saman, sagði Matthijs
de Jong í samtali við blaðamann
Morgunblaðsins. Hann kvaðst
hafa séð trébáta í niðurníðslu víða
um landið og fannst honum það
sorglegt.
- Ég skil að vísu að menn velji
frekar trefjaplastbáta nú orðið,
þeir eru léttir og hraðskreiðir sem
fiskibátar en þessi hentar mér sem
gott sjóskip til að breyta í skútu,
segir hann og tekur stutt hlé frá
verki þar sem hann er að skafa
burt síðustu málninguna íif
skrokknum áður en sjálf endur-
byggingin eða breytingin hefst.
Vönduð smíð
Hugborg er Bátalónsbátur,
smíðaður árið 1968,9,87 m langur
og 7,5 tonn. Matthjjs de Jong tók
af honum stýrishúsið, þilfar og
tæki en vélin hafði þegar verið
numin brott þegar hann keypti
bátinn. - Ég fór um allt land til
Breytir 30
ára Báta-
lónsbáti
í skótu
að leita að góðum trébát og fann
þennan loks fyrir fjórum mánuð-
um. Þetta er mjög vel byggður
bátur sem sést meðal annars á því
að hann er nánast ekkert fúinn
og hann hefur fengið gott viðhald,
segir Matthijs og segir að næsta
verk sé að grunnmála skrokkinn
áður en hann hefst handa við að
leggja þilfar og koma fyrir inn-
réttingum.
- Ég ætla að hafa allt einfalt í
sniðum, velja vandaðan við og
ekkert prjál verður á ferðinni,
segpr skipasmiðurinn sem fengist
hefur við ýmislegt um dagana:
- Starfsævin hefur verið þri-
skipt, ég hef verið silfursmiður,
fengist við fiðlusmíði og verið 23%
lögfræðingur og nú kenni ég end-
umýjun á húsgögnum í Náms-
flokkunum og syng í Langholts-
kirkjukórnum, segir hann og
hyggst að öðm leyti veija vetri
komanda til að ljúka endursmíði
bátsins. En af hveiju valdi hann
ísland?
- Það er svo gott veður, sagði
hann fyrst en meinti það víst ekki
mjög alvarlega. - Ég er kannski
smáskrýtinn en ekki vitlaus og
ég átti bát þegar ég var 14 ára
og hef alltaf ætlað að eignast bát
aftur. Ég bjó áratug í Ástralíu
og sigldi talsvert þar og svo aftur
í Hollandi og nú er komið að því
að láta þann draum rætast að
sigla einn á skútu umhverfis
hnöttinn. Það þykir ekki vita á
gott að skipta um nafn á bát svo
að hann heitir áfram Hugborg
og verður skráður hér og þess
vegna sigli ég vonandi undir ís-
lenskum fána.
Vantar gamla vél
Matthijs de Jong segist sleppa
með kringum eina milljón króna
í efniskostnað við endurnýjun
bátsins en verkið vinnur hann
einn og segist ætla veturinn til
þess. Aðstaða hans er í skemmu
við Hvaleyrarbraut í Hafnarfirði
og það eina sem hann segist vanta
er gömul vél, helst álíka gömul
og báturinn, t.d. 30 hestafla List-
er vél sem myndi hæfa bátnum
mjög vel i nýju hlutverki. Hann
setur síðan í bátinn öll nauðsynleg
siglinga- og staðsetningartæki:
- Það væri auðvitað hægt að
sigla eftir sextanti en það er
miklu fljótlegra að sigla eftir
gervihnattastaðsetningartækjum
og þau eru nákvæm. Þar fyrir
utan sést ekki alltaf til sólar hér
norður frá!
Nýgiftir sakborningar í fíkniefnamáli
hafa fengið að hittast í einrúmi
Aðgangur að
skjölum heimill
vegna breyttra
forsendna
HÉRAÐSDÓMUR Reykjavíkur
heimilaði í gær þremur sakborning-
um í stóra fíkniefnamálinu svo-
nefnda að kynna sér framlögð dóm-
skjöl, á þeirri forsendu að með því
að heimila íslenskum karli og konu,
sakborningum í málinu, að hittast
ítrekað hafi ákæruvaldið fallið frá
veigamikilli málsástæðu sem byggt
var á í júlí þegar Hæstiréttur hafn-
aði kröfu sakborninganna um að-
gang að skjölum þar til yfirheyrsl-
um fyrir dómi væri lokið. Ákæru-
valdið hyggst kæra þennan úrskurð
héraðsdóms til Hæstaréttar.
í úrskurði Guðjóns St. Marteins-
sonar héraðsdómara kemur fram
að veijandi íslenska karlmannsins
fór fram á að þau hjónin fengju að
hittast í einrúmi eftir brúðkaupið.
Af hálfu embættis ríkissaksóknara
var því hafnað með bréfi 14. ágúst
að þau fengju að vera í einrúmi.
Fimm dögum síðar sendi ríkissak-
sóknari hins vegar Fangelsismála-
stofnun bréf og þar segir að hjónin
megi hittast í einrúmi og þau munu
hafa hist ítrekað.
Veijandi Hollendingsins taldi, að
með því að heimila hjónunum
ákærðu að hittast í einrúmi eftir
útgáfu ákæru og þingfestingu
málsins og eftir dóm Hæstaréttar
hefðu aðstæður breyst. Heimila
bæri kynningu dómskjala, því ann-
ars nyti skjólstæðingur hans ekki
jafnræðis við hjónin. Innbyrðis mis-
ræmis gætir i framburði þessara
þriggja ákærðu.
Kúvending ákæruvalds
Héraðsdómari segir í úrskurði
sínum að ákæruvaldið hafi kúvent
í afstöðu sinni til þess að hjónin
hittist. Það hljóti að vera undan-
tekningarregla að meina ákærðum
aðila að kynna sér gögn máls þegar
við þingfestingu. Því sé varlegra,
til að tryggja jafnræði hinna
ákærðu, að úrskurða að í ljósi
breyttra aðstæðna nú beri að heim-
ila Hollendingnum aðgang að gögn-
unum.
í samræmi við þetta sé ekki ann-
að fært en að heimila hjónunum
einnig aðgang að skjölunum.
Fulltrúaráð sjálfstæðisfélaganna í Reykjavík
Lagt til að prófkjör
verði 24. og 25. október
STJÓRN fulltrúaráðs sjálfstæð-
isfélaganna í Reykjavík samþykkti
á fundi sínum í gær að leggja til
við fulltrúaráðið að fram fari próf-
kjör í Reykjavík við val á fulltrúum
á framboðslista flokksins vegna
borgarstjórnarkosninganna næsta
vor. Fulltrúaráðið hefur verið boð-
að til fundar miðvikudaginn 17.
september til að taka endanlega
ákvörðun.
í tillögu stjórnar fulltrúaráðsins
er einnig stungið uppá að prófkjör-
ið fari fram 24. og 25. október, sem
eru föstudagur og laugardagur. Þá
stendur nú yfir kjör fulltrúa í 15
manna kjörnefnd eða uppstillinga-
nefnd vegna framboðslistans en
hlutverk hennar er að ganga form-
lega frá listanum. Sjö eru tilnefndir
af sjálfstæðisfélögunum en átta
kosnir úr röðum fulltrúaráðsmanna.
Fleiri en átta gáfu kost á sér og
því er efnt til skriflegrar kosningar.
\
I
Sainstaða meðal sveitarfélaga á höfuðborgarsvæðinu um áherslur í samgöngumálum
Nauðsynlegt að
hefja breikkun
Reykjanesbrautar
STEFNT er að því að tvöföldun
Reykjanesbrautar á kaflanum frá
Breiðholti í Reykjavík, gegnum
Kópavog, Garðabæ og allt til Hafn-
arfjarðar komist á næstu vegaáætl-
un og hafa bæjarverkfræðingar
sveitarfélaganna sett fram hug-
myndir og kostnaðartölur um verkið
sem unnið yrði í áföngum. Heild-
arkostnaður losar þijá milljarða
króna.
Vegagerð ríkisins mun standa
straum af kostnaði við verkið og
segir Helgi Hallgrímsson vegamála-
stjóri að ekki sé gert ráð fyrir því á
núverandi vegaáætlun sem gildir
fyrir þetta ár og það næsta. Bjarni
Snæbjörnsson, umdæmisverkfræð-
ingur Vegagerðarinnar, segir um-
ferðarþungann um Reykjanesbraut-
ina þegar kominn á viðmiðunarmörk
fyrir eina akrein í hvora átt og ekki
sé spurning um nauðsyn breikkunar
í tvær akreinar.
Um Reykjanesbraut fari nú 17-18
þúsund bílar á dag á þessum köflum
en oft sé miðað við 12 til 15 þúsund
bíla umferð á vegum með einni ak-
rein í hvora átt. Því sé ljóst að æski-
legast væri að breikkunin kæmist á
fjárveitingu næstu vegaáætlunar
sem gilda á árin 1998-2001.
Kostar yfir þijá milljarða
Hugmynd fulltrúa sveitarfélag-
anna á höfuðborgarsvæðinu er að
verkið gæti hafist þegar á næsta
ári og segja þeir heildarkostnað vera
um 3,1 milljarð króna. Fyrsti áfangi,
breikkun Reykjanesbrautar á kafl-
anum frá Mjódd í Breiðholti að Fífu-
hvammsvegi ásamt mislægum gat-
namótum við Stekkjarbakka, Breið-
holtsbraut og Fífuhvammsveg,
myndi kosta rúma 1,5 milljarða
króna, breikkun frá Fífuhvammsvegi
að Amamesvegi með mislægum
gatnamótum um 400 milljónir og
breikkun að Vífilsstaðavegi ásamt
mislægum gatnamótum einnig um
400 milljónir og kaflinn að Hafnar-
firði með mislægum gatnamótum
við Lækjargötu nærri 800 milljónir.
Fyrir tveimur árum náðu ofan-
greindar sveitarstjórnir samstöðu
um að í vegaáætlun skyldi lögð
áhersla á að bæta samgöngur milli
austurs og vesturs á höfuðborgar-
svæðinu og nú þegar þær eru langt
komnar þykir þeim kominn tími til
að tekið verði til við verkefni vegna
samgangna milli suðurs og norðurs
og segir Eiríkur Bjarnason bæjar-
tæknifræðingur í Garðabæ að þessar
hugmyndir séu ekki fjarri því sem
Vegagerðin hafi í huga og verði að
reyna á það á Alþingi hvernig gangi
að koma þeim inn á vegaáætlun.