Morgunblaðið - 07.09.1999, Page 39

MORGUNBLAÐIÐ
ÞRIÐJUDAGUR 7. SEPTEMBER 1999 39
UMRÆÐAN
NÝTT NÁMSKEIÐ
Þakrennur
Þakrennur
og rör ^
frá... m
Wl BLIKKAS hf
Símar 557 2000 og 557 7100
Skemmuvegi 36 Bleik gata
Kápavogi
- Gœðavara
GjaídVdid - iiidlar og kdfíistell.
Allir verðflokkdr.
Heimsfrægir hönnuóir
m.d. Gidnni Versdte.
ot n/, VERSl.UNIN
Laugavegi 52, s. 562 4244.
miðjan morgun fram á miðjan dag
og þar er þá ákjósanleg aðstaða
fyrir kennsluflug. I því sambandi er
vert að hafa í huga að stór hluti
þeirrar umferðar sem um Reykja-
víkurflugvöll fer er vegna ferju- og
annars millilandaflugs einkaflug-
véla svo og kennsluflugs. Verði því
létt af flugvellinum dregst umferð
um hann mjög saman. Hins vegar
má öllum vera ljóst að slysahættan
er mest vegna stórra farþegaflug-
véla og af þeim ástæðum er nauð-
synlegt að losna einnig við það flug
til Keflavíkur þar sem aðstæður
eru betri. Eg vil minna á þá stað-
reynd sem margoft hefur komið
fram að Bandaríkjamenn munu
ekki sjá um rekstur flugbrauta í
Keflavík um alla framtíð, það hefur
þegar komið fram að þeir hafa vilj-
að losna við þá kvöð. Þar sem okkur
hefur reynst um megn að reka
Reykjavíkurflugvöll þannig að við-
hald hans og uppbygging sé viðun-
andi sér hver maður að óskynsa-
mlegt væri að reyna að halda
opnum tveim flugvöllum, með öllu
sem til þarf, í 50 km fjarlægt hvor
frá öðrum. Samkvæmt síðustu
kostnaðaráætlun sem ég hef séð
mun kosta nálægt 4 milljörðum að
gera Reykjavíkurflugvöll þannig úr
garði að hann geti sinnt sómasam-
lega þeirri umferð sem þar fer
fram. I ljósi þess að flugvöllur inni í
íbúðarbyggð er alltaf slæmur kost-
ur virðist mér augljóst að umrædd-
um 4 milljörðum væri betur varið
til uppbyggingar Keflavíkurflug-
vallar og til að bæta samgöngur
milli Reykjavíkur og hans.
Höfundur er alþingismaður.
Flugvöllur í Reykjavík
eða Keflavík
Þekkingarstjórnun
haldið mánudaginn 20. sept. og þriðjudaginn 21. sept.
kl. 9.00-12.30, báða dagana.
Þekkingarstjórnun eflir vinnustaðinn með því að varðveita
betur þekkingu sem verður til við dagleg störf. Á
námskeiðinu verður farið yfir leiðir til að efla og miðla
þekkingu markvisst áfram á vinnustað. Nánari upplýsingar
í síma 564 4688.
Minnum einnig á námskeiðið
Skjalastjórnun 2;
skjöl í gæðaumhverfi
haldið mánudaginn 13. sept. og þriðjudaginn 14. sept.
kl. 9.00-12.30, báða dagana.
Ætlað öllum er áhuga hafa á skjalastjórnun og
gæðastjórnun. Hvernig styrkja þessar tvær greinar
skjalameðferð á vinnustað? Skjalastjórnun tölvupósts o.fl.
SKIPULAG & SJqÖL"
SKJALASTJÓRNUN - ÞEKKINGARSTJÓRNUN
Alf* Kristjánsdóttir og Sigmar Dnrm^.
Hamraborg 1 - 200 Kópavogi - Sími: 564 4688 - Fax: 564 4689
«kipulag@vortex.U

MEÐ HVERJUM
deginum verður ljós-
ara að skoðanir um
framtíð flugvallar í
Reykjavík eru svo
skiptar að borin von
virðist vera til þess að
um hann náist nokk-
urn tíma sátt. Um-
ræddur flugvöllur var
byggður fyrir hartnær
60 árum sem herflug-
völlur í óþökk þáver-
andi borgaryfirvalda
sem að sjálfsögðu ótt-
uðust um öryggi
íbúanna í þvílíku ná_-
býli við flugvöll. A
þeim tíma voru ekki
gerðar neinar þær kröfur um
mengunarvarnir er nú þykja sjálf-
sagðar og raunar fremur ólíklegt
að heryfirvöld þau er völdu flug-
Samgöngur
Virðist mér augljóst,
segir Sigríður Jóhann-
Sigríður
Jóhannesdóttir
esdóttir, að milljörðun-
um væri betur varið til
uppbyggingar Keflavík-
urflugvallar og til að
bæta samgöngur milli
Reykjavíkur og hans.
vallarstæðið hefðu ansað neinum
slíkum kröfum á stríðstímum.
í stríðslok tóku íslendingar við
rekstri vallarins og hefur hann með
árunum orðið stöðugt varasamari
vegna skorts á viðhaldi.
Bráðabirgðalausnir voru ósjald-
an með þeim hætti að slett var mal-
biki ofan í verstu sigdældirnar og
þannig komið í veg fyrir að völlur-
inn hyrfi með öllu ofan í Vatnsmýr-
ina.
Þegar erlend flugkona sem hætt
hafði sér út út flugvél sinni á flug-
brautinni fótbraut sig þar í gjótu
var farið að kalla flugvöllinn leggja-
brjót og á þessu ári þegar það var
upplýst í blöðum að flugvél frá Isl-
andsflugi hefði skaddað nefhjól er
hún lenti í gjótu í flugtaki hefði
mátt bæti nafnbótinni nefbrjótur
við en að sögn forráðamanna vallar-
ins voru slíkir atburðir nokkuð al-
gengir þar á bæ.
Nú voru menn farnir að ætla að
svo lengi ætti að draga úrbætur í
málefnum vallarins að ekki yrði
lengur undan því vikist að flytja allt
flugið til Keflavíkur af öryggis-
ástæðum. En viti menn, nýr sam-
gönguráðherra handsalaði sam-
komulag við borgarstjórann í
Reykjavík um að flugvöllurinn yrði
á sama stað samkvæmt skipulagi til
ársins 2016 og í stíl við tröllskess-
una Gilitrutt þegar hún bar ullar-
sekkina í húsfreyju í sögunni góðu
snaraði ráðherrann fram hálfum
öðrum milljarði til að endurbyggja
þennan hálfónýta flugvöll. Hann
sagði við það tækifæri
að auðvitað væri
þarna ekki tjaldað til
einnar nætur og gaf
þar með í skyn að frá-
leitt væri að ráðgera
að flytja flugvöllinn
eftir rúm 16 ár þegar
öllum þessum pening-
um hefði verið varið til
uppbyggingar hans.
Enda munu uppi ráða-
gerðir um að setja ut-
an í Öskjuhliðina eina
gríðarlega mikla um-
ferðarmiðstöð í tengsl-
um við flugið sem auki
mundi hafa auga með
rútuferðum um land
allt. En þótt það sé í sjálfu sér gleð-
iefni að hafa eignast samgönguráð-
herra sem ber rútuferðir fyrir
brjósti þá hlýt ég að harma þá
ákvörðun sem nú hefur verið tekin
um að lengja líf Reykjavíkurflug-
vallar sem miðstöðvar fyrir innan-
landsflug á íslandi. Ég tel að það
hefði nú átt að taka ákvörðun um að
flytja innanlandsflugið til Keflavík-
ur innan hæfilegs umþóttunartíma
sem hefði átt að nota til þess að
stórbæta samgöngur milli Reykja-
víkur og Keflavíkurflugvallar. Þótt
ekki hefði verið hægt að komast hjá
einni bráðabirgðaviðgerðinni enn á
Reykjavíkurflugvelli hefði mátt
nýta drjúgan hluta þeirra peninga
sem samgönguráðherra fann í
pússi sínu til þess að tvöfalda
Reykjanesbrautina, að ég nú ekki
tali um að koma upp almennings-
samgöngum við flugvöllinn á skap-
legu verði, jafnvel með ríkisstyrkj-
um ef á þarf að halda, því það verð
sem Kynnisferðir eru að bjóða
millilandafarþegum upp á er frá-
leitt. Einnig mætti nota aðlögunar-
tímann til að koma öllu ferjufluginu
til Keflavíkur en þar er nú mjög góð
aðstaða til að veita því viðeigandi
þjónustu.
Einnig má minna á að umferð er
lítil um Keflavíkurflugvöll eftir
fr
1899 Ö 1999
Á fslandi frá 1925
MAREA WEEKEND
Fallegur ítalskur skutbíll á frábœru veröi.
Geröu raunhœfan samanburð á veröi og gceöum.
Fiat Marea Weekend VW Passat Station Daewoo Nubira Station Toyota Avensis Station
Loftpúðar 4 4 2 4
ABS hemlar Já Já Já Já
Vél / hestöfl 1.6 16v /103 hö 1.6 8v /100 hö 1.6 16v/106 hö 1.6 16v /110 hö
5 x 3punkta belti Já Já Nei Já
Stærð LxBxH 4.49 x 1.74 x 1.51 4.67x1.74x1.49 4.55 x 1.72 x 1.43 4.57 x 1.71 x 1.50
Faranqursq. 500/1550 495/1600 410/1450 530/1480
Geislaspilari Já Nei Já Nei
Tvískiptur afturhleri Já Nei Nei Nei
Verö á islandi 1.495.000 1.790.000 1.490.000 1.739.000