Morgunblaðið - 01.09.2002, Blaðsíða 46

46 SUNNUDAGUR 1. SEPTEMBER 2002 MORGUNBLAÐIÐ
BRÉF
TIL BLAÐSINS
Kringlunni 1 103 Reykjavík  Sími 569 1100
 Símbréf 569 1329  Netfang bref@mbl.is
Allt efni sem birtist í Morgunblaðinu og Lesbók er varðveitt í upplýsinga-
safni þess. Morgunblaðið áskilur sér rétt t i l að ráðstafa efninu þaðan, hvort
sem er með endurbirtingu eða á annan hátt. Þeir sem afhenda blaðinu efni
ti l birtingar teljast samþykkja þetta, ef ekki fylgir fyrirvari hér að lútandi.
Í SUMAR hefur eftirlit lögreglu með
umferðinni verið aukið mjög og er
það vel. Mér virðist ein tegund far-
artækja þó hafa orðið útundan. Það
eru hestakerrur og þá sérstaklega
tveggja hesta kerrurnar. Öll vitum
við um þann stóra hóp fólks sem
heldur hesta, ekki síst umhverfis
þéttbýlið á suðvesturhorni landsins.
Hestamenn þurfa oft að flytja gæð-
inga sína milli hestamannamóta og
ýmissa samkoma og nota til þess
kerrur. Þær eru hinsvegar í misjöfnu
ástandi. Mjög margar fá ekki reglu-
lega skoðun og er það reynsla mín úr
umferðareftirlitinu að ástand nokk-
urs meirihluta þeirra er óviðunandi.
Úr þessu þarf að bæta. Margoft sjást
kerrur þar sem hliðar og gaflar eru
skröltandi lausir og virðast vera að
liðast í sundur. Sjaldnast er ljósa-
búnaðurinn í lagi, númeraplötur
vantar og ef þær eru til staðar eru
3–5 ára gamlir skoðunarmiðar á
þeim. Ökumenn virðast margir
keyra á 90 – 110 km hraða með þær
og er ekki gæfulegt að horfa á eftir
þeim þar sem þær dingla til og frá.
Það er merkilegt að fólk borgar
stórfé fyrir hestana og reiðtygin en
leggur svo dýrin í stórhættu með
flutningum milli staða. Nú þegar fer
að skyggja verða ljóslausar hesta-
kerrur enn hættulegri.
Stórir jeppar þurfa líka auka-
spegla fyrir tveggja hesta kerrur
Í sumar hefur komið í ljós að
ástandið með aukaspegla á fólksbíl-
um hefur stórbatnað. Ökumönnum
sem ekki sjá aftur fyrir sig vegna
fellihýsa eða tjaldvagna hefur stór-
fækkað og er það vel. Það er ljóst að
ökumenn stærri jeppa sjá yfir felli-
hýsið og þurfa ekki framlengingar á
hliðarspegla. Annað kemur á daginn
þegar um er að ræða 2 hesta kerrur.
Það þarf yfirleitt stærri jeppa til að
Hestakerrur
til vandræða
í umferðinni
Frá Jóni Gröndal:
NÝJASTA slagorð í Evrópumálum
kemur frá Kristjánsborgarhöll og
nýrri stjórn í Danmörku, þ.e. „frá
Kaupmannahöfn til Kaupmanna-
hafnar". Sama slagorð var notast við
af fyrirrennurunum í flokki jafnað-
armanna á valdastóli. Þetta sama
slagorð var í notkun um Evrópu-
stefnuna, sem Danmörk framfylgir
núna og í næstu framtíð.
Um stækkun Evrópusambandsins
til austurs, er reyndar fjallað í nútíð,
líkt og málið sé nánast frágengið og
endanlega ákveðið. Þetta má lesa í
nýlegu hátíðarriti Norræna fjárfest-
ingarbankans, sem Jón Sigurðsson,
aðalbankastjóri hans, ritstýrir af
sóma. Hér er um að ræða bókina Í
austurleið (s. I Österled). Hún
fjallar umfram annað um „austur-
stækkun“ Evrópusambandsins
(ESB) og afstöðu Danmerkur og
Norðurlanda til ESB-stækkunar.
„Austurstækkun“ ESB
verður að veruleika
Það væri sem hringnum væri lok-
að ef Dönum tækist í desember 2002
að lúka stækkunarferli ESB. Sú
vinna mun vera löngu hafin og nær
sem sagt hámarki á s. hl. þessa árs.
Eftir stæðu þá, utan við ESB, þau
þrjú ríki, sem slíka náð hljóta tæpast
að þessu sinni: Rúmenía, Búlgaría
og Tyrkland. Með inngöngu tíu
nýrra aðildarríkja í ESB væri tryggt
að þau fengju rétt til að kjósa þing-
menn á Evrópuþingið árið 2004.
Einhverjum kann að þykja sem það
sé tröllaukið átak að tryggja inn-
göngu þeirra tíu Evrópuríkja sem
um er fjallað.
En ekki er það hægt að ráða af
skrifum hins mikilhæfa forsætisráð-
herra Finnlands, Paavo Lipponen, í
ofangreindri bók. Raunin er sú að
stækkun ESB er Norðurlandaþjóð-
unum mjög mikilvæg og því meir
sem tímar líða fram.
Eins er þess að geta að umsókn-
arríkin tvö, Rúmenía og Búlgaría
(Tyrkland situr hjá við aðildarvið-
ræðurnar), hafa ekki svo mjög
kvartað yfir því hlutskipti sínu. Það
felst í aukaaðild að ESB og þar með
utangarðsstöðu landanna í Suðaust-
ur-Evrópu. Ekki skal fjallað drýg-
indalega hér um þá hina sömu ut-
angarðsstöðu, sem Íslandi er búin
með aukaaðild að ESB og lögfest er
með EES-samningnum.
Evrópusamband-
ið í Austurvegi
Frá Kjartani Emil Sigurðssyni:
Alltaf á þriðjudögum