Frjáls verslun - 01.02.1983, Síða 71

Rockwtll Turbo Comm«nd»r. ElltMr Jónsaon scgir þttta vora olna boatu véllnatll loftl|óamyndunar vogna
þoaa hve hún er atöflug og gófl vlnnuaöetaða or um borfl.
Hann telur að markaóur só fyrlr
hendl og bendlr á að marglr
hafl tallð aö gervlhnettlr myndu
leysa þennan þátt f landkönn-
un og kortagerð en það hefur
ekki verið raunin, a.m.k. ekki
enn sem komið er, millistigsins
er enn þörf. f þessu sambandi
benti Elíeser á að það væru
einnig önnur verkefni sem
hentuðu jafnvel þessari flug-
vél, svo sem loftmyndun vegna
gróðurkortagerðar ofl. ofl.
Hvernig er að búa og flúgja í
Nepal
Þaö gefur auga leið að menn
verða að vera tilbúnir að
..leggjast út" ef þeir ætla að
stunaa þetta flug hvar sem er,
við spurðum Elíeser hvernig
honum hefði líkað að vinna í
Nepal, en það er land sem
okkur íslendingum þykir ef til
vill enn fjarlægara en önnur.
Hann sagði að þetta væri ákaf-
lega fátækt land, — konungs-
ríki og allt hjá því opinbera
gengi þar afar hægt og rólega
fyrlr slg, Fólklð værl þægllegt
og hlýtt f vlðmótl og elngln
vandamál þvf fylgjandl að búa
þar á hótelum sem væru f ýms-
um verðflokkum og gæðln eftlr
því. Laun sagði hann að væru
ekki há í Nepal á okkar mæli-
kvarða. Þar þættu það þokka-
leg laun að hafa, sem svarar til,
1000 íslenskra króna á mánuði.
( Nepal eru kýrnar heilagar og
ganga um allt óáreittar. Elíeser
sagði að í Nepal væri mikið af
hofum og byggingum frá fyrri
öldum. stórkostleg listaverk
sem væru. því miður, í niður-
níðslu og látin grotna nióur.
Veðurfarið er stöðugt í Nepal,
Elíeserfeagði að þann tíma sem
hann hefði starfað þar, frá því
um miðjan desember og fram í
febrúar, hefði verið þoka flesta
morgna frá kl. 6 og framundir
kl. 10 síðan sólskin allan dag-
inn og alltaf stafalogn.
Ólíkar aðstæður
Að lokum spurðum við Elíes-
er hvað honum fyndist um þró-
un flugmálanna hór helma f
sem stærstum dráttum. Hann
sagðl aö það heföu átt sér stað
mlklar breytlngar f sambandl
vlð flugvélarnar sjálar en þró-
unin á flugvöllum og aóstöðu á
jörðu nióri virtist alls ekki í
neinu samræmi við þær, að
vísu hefðu vellirnir skánað en
þar vantaði enn gífurlega mikið
uppá og sömu sögu væri aó
segja um flugleiðsögutækin.
Víðast hvað erlendis væri mikið
auðveldara að fljúga vegna
þess hve margir litlir flugvellir
væru vel búnir og tæki á jörðu
yfirleitt fullkomnari. Þegarþess
er gætt hve við værum t.d.
háðir sjúkraflugi yrði að teljast
furðulegt hve lítill skilningur
væri á þessum málum hjá þeim
sem ráða ferðinni. Elíeser bætti
því við aö hann teldi að sveit-
arfélögin hefðu ekki beitt sér í
þessum málum sem skyldi fram
að þessu en vonandi færu þau
að taka við sér því flugið væri
víða á landinu eitt aðalhags-
| munamál byggðarlaganna.
71
x