Sjómannablaðið Víkingur

Árgangur

Sjómannablaðið Víkingur - 01.02.2002, Blaðsíða 24

Sjómannablaðið Víkingur - 01.02.2002, Blaðsíða 24
Frumvarp sjávarútxegsráðherra um breytingu á lögum um stjórn fiskveiða Lagt verði á magn- og afkomutengt veiðigj ald Ártii Mathiesen Árni Mathiesen sjávarútvegsráðherra hefur á Alþingi mælt fyrir frumvarpi um breytingu á lögum um stjórn fiskveiða. Helstu breytingar sem þar er lagt til að gerðar verði á lögunum eru þessar: í frumvarpinu er gert ráð fyrir þvi að lagt verði á magn- og afkomutengt veið- gjald. Sagt er að með því móti náist fram hvorutveggja í senn tenging við afkomu og magn veiðiheimilda hverju sinni. Um sé að ræða útfærslu á hugmyndum nefndar um endurskoðun laga um stjórn fiskveiða. Er gjaldið fundið út með því að draga helstu kostnaðarliði útgerðar- innar, olíu-, launa- og annan rekstrar- kostnað ákveðins tímabils frá aflaverð- mæti sama tímabils. Gerir frumvarpið ráð fyrir að 9,5% þeirrar fjárhæðar sem eftir stendur, reiknað í krónum á þorskígildiskílógrömm, verði lagt á þorskígildiskílógrömm komandi fisk- veiðiárs. Til þess að fyrirtæki geti aðlagað rekstur sinn að breytingunum er lagt til að veiðigjaldið verði tekið upp í áföngum á árunum 2004-2009. Gert er ráð fyrir að þegar síðasta áfanga er náð árið 2009 geti gjaldið skilað ríkissjóði um 1,8-2 millj- örðum króna í tekjur á verðlagi ársins í ár. Veiðigjaldið verður frádráttarbært frá tekjuskatti og lækkar tekjuskattsstofn fyrirtækjanna sem nemur gjaldinu. Afkomutengingin sem gert er ráð fyrir í frumvarpinu er útfærð þannig að miðað er við að frá heildaraflaverðmæti ákveð- ins liðins tímabils séu dregnir stærstu kostnaðarliðir útgerðarinnar þ.e. reiknuð laun, olíukostnaður og annar rekstrar- kostnaður. Þær tekjur sem eftir standa þegar þessi kostnaður hefur verið greidd- ur verður notaðar sem grundvöllur gjald- tökunnar á komandi fiskveiðiári. Með þessu móti sé tekið tillit til þeirra þátta sem mest áhrif hafa á afkomu útgerðar- innar, þ.e. sveiflum í fiskverði og afla og sérstaklega skilgreindum kostnaðarliðum útgerðarinnar. Magntenging gjaldsins samkvæmt frumvarpinu kemur til með tvennu móti. Annars vegar sem hluti af afkomuteng- ingunni þar sem aflamagn mun hafa mikil áhrif og hins vegar við álagningu gjaldsins þar sem miðað er við að fast gjald sé lagt á hvert þorskígildiskíló- grömm. Með þessu er tryggt að álagning gjaldsins taki tillit til breytinga sem kunna að verða á afla og aflaheimildum. Tillaga er um að sjávarútvegsráðherra geti að höfðu samráði við Byggðastofnun ráðstafað allt að 1.500 lestum af óslægð- um botnfiski til skipa sem gerð eru út frá byggðarlögum sem lent hafa í vanda vegna samdráttar í sjávarútvegi. Er gert ráð fyrir að þessar 1.500 lestir verði teknar af þeirn heimildum sem ráðherra hefur nú, skv. 9. gr. laganna um stjórn fiskveiða, til að mæta áföllum sem l'yrir- sjáanleg eru. Pá er í frumvarpinu lagt til að tillögum meirihluta nefndarinnar um hámarks- aflahlutdeild verði fylgt, en meirihlutinn taldi ákvæði 11. gr. laga um stjórn fisk- veiða óþarflega þröng hvað þetta varðar. Að mati meirihlutans koma þessar reglur í veg fyrir að hagkvæmni stærðarinnar sé nýtt og hamla sérhæfingu fyrirtækja. Er þvi lagt til að hámarkshlutdeild einstakra aðila í þorski verði 12%, en hámarks- hlutdeild í öðrum bolfisktegundum verði 50%. Enn fremur er lagt til að samanlögð aflahlutdeild einstakra aðila verði 12% óháð því hvort fyrirtækin eru í dreifðri eignaraðild. í frumvarpinu er lagt til að settar verði ákveðnar reglur unt hvenær unnt er að flytja aílamark milli skipa. Samkvæmt þessri grein er það fyrst unnt þegar afla- markinu hefur verið úthlutað og lýkur fresti til þess 15 dögum eftir að veiði- tímabili lýkur. Þá er lagt til að heimild til flutnings sé takmörkuð þannig að afla- heimildir séu ekki bersýnilega umfram veiðigetu skipsins. Gerðar eru tillögur um breytingar á þeim reglum sem nú heimila Fiskistofu að samþykkja að vikið sé frá takmörkun á heimild til flutnings aflamarks. Þá er gert ráð fyrir að heimild ákvæðis til flutnings aflaheimilda milli skipa inn- an sömu útgerðar verði rýmkuð. DNG handfæravindur og STK staösetningarkerfi Átaks- og lengdarmælingar fyrir togskip og dragnótabáta Sjóvéla línukerfi og LineTec stjórnbúnaöur DNG VAKI Armúli 44 • 108 Reykjavík sími 595 3000 • fax 595 3001 Lónsbakki • 602 Akureyri sími 461 1 122 • fax 461 1125 www.vaki.is v a k i @ v a k i. i s 24 - Sjómannablaðið Víkingur
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64

x

Sjómannablaðið Víkingur

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Sjómannablaðið Víkingur
https://timarit.is/publication/335

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.