Ægir - 01.07.1979, Blaðsíða 70

NÝ FISKISKIP
Þorlákur ÁR 5
6. apríl sl. kom skuttogarinn Þorlákur ÁR 5 í
fyrsta sinn til heimahafnar sinnar, Þorlákshafnar.
Skuttogari þessi, sem áður hét Le Verrier, er
keyptur notaður frá Frakklandi, en er byggður í
Gdynia i Póllandi árið 1975 hjá Skipasmíða-
stöðinni Stocznia im Komuny Peryskiej, svonefnd
B-416 gerð. Þess má geta að umrœdd stöð hefur
byggt 10 skuttogara fyrir íslendinga, en auk þess
hafa þrír skuttogarar verið keyptir til landsins
notaðir áður, sem byggðir eru hjá umrœddri stöð.
Er þetta því 14. skuttogarinn íeigu landsmannafrá
,,Stocznia“ í Gdynia.
Þorlákur ÁRer systurskip Birtings NKog Hegra-
ness SK, sem keyptir voru notaðir til landsins árið
1977. Allt meginfyrirkomulag, er samvarandi í
skipum þessum svo og vélabúnaður og aðalvindur,
en frávik í hjálparvindu- og rafeindatœkjabúnaði.
Ýmsar breytingar voru gerðar á skipinu í Englandi
áður en það kom til landsins, m.a. á fyrirkomu-
lagi togþilfars, fyrirkomulagi íbúða, fyrirkomu-
lagi og búnaði á vinnuþilfari og í lest, bœtt við
tœkjum í brú o.fl.
Þorlákur ÁR er i eigu Meitilsins hf. í Þorláks-
höfn og kemur þessi skuttogari í stað Brynjólfs
ÁR, sem seldur var til Frakklands í ársbyrjun,
en auk þess á Meitillinn hf. annan skuttogara
fyrir, Jón Vídalín ÁR. Skipstjóri á Þorláki ÁR er
Guðmundur Kjalan Jónsson og 1. vélstjóri Óskar
Guðmundsson. Framkvœmdastjóri útgerðar er
Benedikt Thorarensen.
Almenn lýsing:
Skipið er tveggja þilfara skuttogari með skut-
rennu upp á efra þilfar og er byggt samkvæmt
reglum og undir eftirliti Bureau Veritas í flokki
I 3/3 E, >í< Fishing Vessel Deep SeaiJiMO.
Undir neðra þilfari er skipinu skipt með fimm
vatnsþéttum þverskipsþilum í eftirtalin rúm, talið
framan frá: Stafnhylki þurrgeymi; hágeymi
fyrir brennsluolíu ásamt keðjukassa og asdikklefa;
fiskilest með botngeymum fyrir brennsluohm
vélarúm með vélgæzluklefa fremst b.b.- megin og
brennsluolíugeymum aftast í síðum; ferskvatns-
geyma yfir stefnisröri og skutgeyma aftast fyr,r
sjókjölfestu.
Á fremri hluta neðra þilfars er vinnuþilfaf °£
aftur úr því. b.b.- megin við miðlínu, er gangur
aftur að fiskmóttöku. Sitt hvorum megin við gang
inn er íbúðarými, en aftan við það eru veiðarfæra
geymslur, s.b.- og b.b.-megin, aftast á neðra
þilfari. Fiskmóttaka er aftarlega á neðra þilfarl’
fyrir miðju, en þar fyrir aftan er stýrisvélarrum,
undir skutrennu.
Á miðhluta efra þilfars eru þilfarshús í báðum
síðum, en engin hvalbakur er á skipinu. Að framan
tengjast þilfarshús þili þvert yfir skipið, sem myndar
framhlið yfirbyggingar. Fremst í s.b.- þilfarshúsi er
íbúðarými ásamt stigagangi upp í brú og niður a
neðra þilfar, en þar fyrir aftan salerniskle ■,
stigagangur niður á neðra þilfar, vélarreisn
klefi fyrir togvindumótor aftast. Þilfarshús b.b-
megin eru í tveimur hlutum: í fremri hluta er
klef*
fyrir flotvörpuvindumótor og klefi fyrir
slökkvikerfi, en í aftari hluta klefi fyrir hífmga^
vindumótor, salernisklefi, stigagangur og aita
klefi fyrir togvindumótor. í framhaldi af skutrennu
að aftan kemur vörpurenna sem greinist í tN3;r
bobbingarennur, sem ná fram að stefni og skera
framþil yfirbyggingar. Yfir frambrún skutrennu er
bipomastur, en aftast, sitt hvorum megin við skut
rennu, eru tveir sjálfstæðir toggálgar. Blakk'r
fyrir hífingar eru á afturgafli stýrishúss. ,
Yfir fremsta hluta þilfarshúsa er brú (stýrishus
skipsins. B.b.-megin aftur af brú er talstöðvar
klefi, en s.b.-megin aftur af stýrishúsi er skip
stjóraklefi. Aftast á þilfarshúsi, b.b.-megin
stjórnklefi fyrir vindur.
er
Mesta lengd ............
Lengd milli lóðlína ....
Breidd .................
Dýpt að efra þilfari ...
Dýpt að neðra þilfari ...
Særými (djúprista 4.45 m)
Lestarrými .............
Brennsluolíugeymar ....
Ferskvatnsgeymar .......
Sjókjölfestugeymar .....
Ganghraði...............
Rúmlestatala ...........
Skipaskrárnúmer ........
45.58 m
39.00 m
10.50 m
6.89 m
4.50 m
913 t m3 m3 m3
356
126
25
30 m3
13.5 hn
415 1529 brl-
450 — ÆGIR