Ægir - 01.06.1998, Qupperneq 48

Knörr ehf áAkranesi sérhæfir sig í breytingum á
smábátum úrplasti og tré:
Mikil þekking
hérlendis í
breytingum báta
- segir Jóhann Arsœlsson, bátasmiður
átastöðin Knörr ehf. á Akranesi
sérhœfir sig í breytingum og við-
gerðum á trefjaplastbátum og á upp-
gangstíma plastbátasmíðinnar var
fyrirtœkið umfangsmikið í smíðum.
Jóliann Ársœlsson, skipasmiður og
framkvœmdastjóri, segir að úrelding-
arreglur geri að verkum að lítið er um
bátasmíðar í dag en verkefnin snúast
fyrst og fremst um að breyta og bœta
bátana. í mörgum tilfellum að lengja
48 ÆGIR ---------------------
pá verulega ogfá eigendur þar með í
hendur burðarmeiri báta og lientugri
gangvart vinnuaðstöðu, meðferð afla
og fleiri þáttum.
Knörr ehf. hefur starfað frá árinu
1971 og í upphafi var smíði trébáta
aðal verkefnið. Undir 1980 byrjaði fyr-
irtækið að smíða plastbáta og á næsta
áratug var sú smíði uppistaðan í starf-
seminni en fyrst og fremst var um að
ræða 10 tonna plastbáta sem hannaðir
Jóhann Ársœlsson, bátasmiður, fyrir
framan tœplega 5 tonna bát sem er að
ganga í gegnum nokkuð dœmigerða
lengingu. Skrokkurinn er sagaður í sundur
framstykkið notað áfram en nýr afturhluti
byggður og skrokkhlutamir settir saman.
Myncl: JÓH
voru hjá fyrirtækinu. Frá 1990 hefur
ekki verið smíðaður plastbátur hjá
Knörr en þeim mun meira verið að
gera við breytingar á plastbátum og
þar hefur verið af nægum og fjöl-
breyttum verkefnum að taka.
„Við erum að vinna við báta í
stærðarflokknum 3-15 tonn og raunar
höfum við lengt hér báta sem hafa
verið komnir upp í 22 tonn þegar þeir
hafa farið frá okkur aftur," segir Jó-
hann Ársælsson í samtali við Ægi.
Hann segir að í plastbátunum sé hægt
að ganga mjög langt í breytingum því
trefjaplastið sé mjög þjált smíðaefni
og ódýrara en stál og tré.
„Trefjaplastið er þannig efni að ef
rétt er að staðið þá verður fullur styrk-
leiki í bátum þó þeir séu teknir í sund-
ur og lengdir. Ég lengdi fyrsta bátinn
árið 1977 og heyrði raunar í eigandan-
uin fyrir nokkrum dögum og hann
hafði orð á því að það væri enginn
vegur að átta sig á því hvar lengingin
væri í honum. Það er komin mikil
reynsla á trefjaplastefnið í bátum og
hér við land hefur það komið afskap-
lega vel út," segir Jóhann.
Mismunandi ástæður
fyrir breytingum báta
Forsendur fyrir breytingum á bátum
segir Jóhann vera fjöldamargar. „Það
er verið að sækjast eftir betra vinnu-
plássi, meiri burði, meiri gangi,