Morgunblaðið - 16.04.2020, Side 20

20 FRÉTTIRInnlent
MORGUNBLAÐIÐ FIMMTUDAGUR 16. APRÍL 2020
BAKSVIÐ
Sigtryggur Sigtryggsson
sisi@mbl.is
Nýjum áfanga í siglingasögu Íslend-
inga var náð um páskana þegar
grænlenska gámaskipið Tukuma
Arctica kom í jómfrúarferð til
Reykjavíkur. Þetta er stærsta kaup-
skip sem hefur siglingaráætlun til
Íslands.
Það var ausandi rigning og
drungalegt þegar Tukuma Arctica
sigldi inn í Sundahöfn að morgni
annars í páskum og lagðist að
Kleppsbakka. Skipinu var vel fagn-
að og tveir stærstu dráttarbátar
Faxaflóahafna, Magni og Haki,
fylgdu því til hafnar. Haki sigldi á
undan og sprautaði sjó til himins til
að fagna skipakomunni. Skipið lét
svo úr höfn um kvöldið eftir að hafa
verið losað og lestað og hélt í
jómfrúarferðina til heimalandsins,
Grænlands.
Sem kunnugt er af fréttum sömdu
Eimskip og grænlenska skipafélagið
Royal Arctic Line árið 2017 við tvær
kínverskar skipasmíðastöðvar um
smíði á þremur gámaskipum eftir
sömu teikningu. Eimskip átti að fá
fyrsta skipið afhent, en það hlaut
nafnið Brúarfoss. Hins vegar varð
það óhapp af ásrafall skipsins brann
yfir og þurfti að fá nýjan sendan frá
Þýskalandi. Þetta óhapp olli miklum
töfum á afhendingu og grænlenska
skipið var því afhent fyrst. Detti-
foss, sem átti að verða seinna skip
Eimskips, fór því framar í röðinu og
er nýlega komið úr reynslusiglingu.
Hið nýja skip, Tukuma Arctica er
180 metra langt eða næstum jafn
langt og tveir fótboltavellir. Breidd-
in er 31 metri. Það getur borið 2.150
gámaeiningar í hverri ferð. Sam-
kvæmt erlendum upplýsingasíðum
um kaupskip er stærð skipsins 2.169
brúttótonn. Skipin þrjú eru sér-
staklega hönnuð fyrir aðstæður í
Norður-Atlantshafi og uppfylla skil-
yrði um siglingar á Polar code svæð-
um, að því er fram kemur í frétt á
heimasíðu Faxaflóahafna. Áætlað er
að Tukuma Arctica muni sigla viku-
lega á milli Grænlands, Íslands,
Færeyja og Skandinavíu.
Nánast upp á dag fyrir ári, eða 17.
apríl 2019, fengu Eimskip og Royal
Arctic Line undanþágu frá Sam-
keppniseftirlitinu um að fyrirtækj-
unum væri heimilt að hefja sam-
starf. Samstarfið er háð ákveðnum
skilyrðum sem Samkeppniseftirlitið
setti.
Samstarfið byggist á vel þekktri
aðferðafræði í alþjóðlegum skipa-
flutningum, VSA (Vessel Sharing
Agreement), þar sem félögin skipta
með sér plássi í skipum sínum á sigl-
ingaleiðinni, eins og fram kom í
fréttum á sínum tíma. Með sam-
starfinu tengist Grænland við al-
þjóðlegt siglingakerfi Eimskips en
með föstum vikulegum siglingum
opnast tækifæri fyrir beinar teng-
ingar Grænlendinga inn á alþjóða
markaði.
Grænlenska skipafélagið Royal
Arctic Line var stofnað árið 1993 og
er alfarið í eigu grænlenska ríkisins.
Það er með höfuðstöðvar í Nuuk og
starfsmenn eru tæplega 800 talsins.
Félagið annast siglingar innan
Grænlands og við önnur lönd. Þótt
Tukuma Arctica sé grænlenskt skip
er það skráð í Árósum í Danmörku.
Stærst skipa í Íslandssiglingum
 Grænlenska skipið Tukuma Arctica kom í fyrsta sinn til Reykjavíkur  Eimskip fær tvö eins skip
Morgunblaðið/sisi
Á Viðeyjarsundi Tukuma Arctica siglir inn að Sundahöfn að morgni annars í páskum. Þetta voru merk tímamót.
Ljósmynd/Hjörtur Jónasson
Sundahöfn Með því að bera saman
skipið og bílana má sjá stærðina.
Fyrra skip Eimskips, Dettifoss, fór
nýlega í prufusiglingu í Kína. Gekk
hún heilt yfir vel, segir Edda Rut
Björnsdóttir, samskiptastjóri fé-
lagsins.
Nokkrir starfsmenn Eimskips
hafa verið í Kína til að fylgjast með
smíði skipanna tveggja og undir-
búa heimsiglingu Dettifoss. Ellefu
til viðbótar fara utan í vikunni.
Myndin til hliðar er af brú Detti-
foss sem er mikið flæmi, enda
skipið rúmlega 30 metrar á breidd.
Senda fleiri
menn utan
Brú Dettifoss Rúmt verður um menn. Nýjustu siglingatæki eru þar.
Samgönguráðuneytið hefur samið
við verkfræðistofuna Mannvit um að
gera óháða úttekt á framkvæmdum
við Landeyjahöfn. Úttektin er gerð í
samræmi við þingsályktun frá því í
desember þar sem tekið var fram að
úttektin ætti að leiða í ljós hvort
hægt væri að gera þær úrbætur á
Landeyjahöfn að dýpkunarþörf
minnkaði verulega eða hyrfi. Einnig
hvers konar dýpkunaraðferðir væri
best að nota, ef endurbætur þættu
ekki gerlegar.
Mannvit var með lægsta tilboð í
örútboði Ríkiskaupa, rumar 8 millj-
ónir með virðisaukaskatti. Stofan
fékk einnig flest stig fyrir hæfni og
reynslu, samkvæmt matslíkani Rík-
iskaupa.
Samgönguráðuneytið bindur von-
ir við að hægt verði að ráðast strax í
úrbætur, að úttekt lokinni. Brýnt sé
að vandað verði til verka þegar aflað
er svara um hvað þurfi að gera til að
tryggja að Landeyjahöfn geti þjónað
hlutverki sínu til fulls, segir í frétta-
tilkynningu frá ráðuneytinu.
Mannvit mun rýna þær rann-
sóknir sem þegar hafa verið gerðar á
Landeyjahöfn. Ráðuneytið vonast til
að verkið nýtist til að tillögur um úr-
bætur fáist en ekki er útlokað að
frekari athuganir þurfi til að koma.
Samið um
úttekt á
höfninni
Allt um
sjávarútveg
Þurrkgrindur
Innan- og utandyra
Opið
virk
a
dag
a frá
9-18
lau
frá 1
0-16
Laugavegi 29 | sími 552 4320 | verslun@brynja.is | brynja.is
60 cm x 3,6 lm, ber 10 kg
Verð kr. 7.960
80 cm x 6,7 lm, ber 20 kg
Verð kr. 9.850
100 cm x 8,5 lm, ber 20 kg
Verð kr. 10.980
3 stærðir
Erum með þúsundir vörunúmera
inn á vefverslun okkar brynja.is
Frí heimsending út apríl
Rafhitarar
í skip, hús og sumarhús
Ryðfríir
neysluvatnshitarar
með 12 ára ábyrgð
Hitöld (element), hitastillar,
hitastýringar og flest annað
til rafhitunar
Við erum sérfræðingar í öllu sem
Kaplahrauni 19 • Hafnarfirði
Sími: 565 3265
rafhitun@rafhitun.is • www.rafhitun.is
viðkemur rafhitun.