Arkitektúr og skipulag - 01.03.1989, Side 99

Bensínsala og meöalumferð á landinu
Hafnarfjarðarvegur við Arnarnes
35000 --------------------------------------
s 30000 ■ n nr
Q
•<
JFMAMJ JASOND
Biskupstungnabraut við Suðurlandsveg
Bensínsala gefur nokkra mynd af þróun umferðar yfir árið. Á mynd
kemur í ljós að munur á vetrar- og sumarumferð er um 30%. Sé sú
niðurstaða borin saman við umferðartalningar Vegagerðarinnar, sem
sýna þennan mun á þjóðvegum um 40%, má draga þá ályktun að
þéttbýlisumferð sé mun meiri að vetrinum til.
Framtíðin. Líklegt er að þjóðfélagið muni þróast til aukinnar
sérhæfingar og þá ekki síst á sviði þjónustustarfsemi. Af því leiðir, að
í strjálbýlu landi þarf að sækja þjónustu að jafnaði lengra og einnig
fara menn lengra til vinnu. Hér er um að ræða fólk í einkabflum en til
þess að þetta geti gerst þurfa ákveðnir hlutar vegakerfisins að vera
örugglega opnir flesta daga.
Markmiðunum er því gjaman skipt í tvo flokka: Annars vegar að bæta
samgang innan þjónustusvæða og hins vegar á milli þeirra og til
Suðvesturhomsins. Sem dæmi um þessi þjónustusvæði má nefna
sunnan- og norðanverða Vestfirði, Austfirði o.fl. Ætla má að í
framtíðinni verði aukin áhersla lögð á þennan innri samgang. Ljóst er
að teljandi úrbætur verða víða ekki gerðar nema með jarðgangagerð.
Þá er miðað við að op ganga séu ekki í meiri hæð en 200 m y.s. Þá
munu skapast möguleikar á að vegir verði örugglega opnir frá því
snemma á morgnana og fram á kvöld og því mögulegt að sækja vinnu
og skóla innan svæðanna líkt og nú er gert á Stór-Reykjavíkursvæðinu.
Jón Birgir Jónsson
ARKITEKTUR OG SKIPULAG
97