Morgunblaðið - 21.02.1980, Page 28

28
MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 21. FEBRUAR 1980
SIGHVATUR BLÖNDAHL
■
Skipafyrirtæki
í eina sæng
Þrjú af stærstu skipafyrirtækjum Noregs hafa
ákveðið að taka upp mjög nána samvinnu, mynda
nokkurs konar bandalag, til þess að standa betur að vígi
í þeim ólgusjó, scm nú er í skipafélagarekstri þar í landi
eins og víðast hvar.
Fyrirtækin þrjú eru NAL, Den Norske Amerikanlinje,
Det Bergenske Dampskibsselskab og Det Nordenfjeldske
Dampskibsselskab, og þegar þau eru komin undir einn
hatt er um að ræða eitt stærsta skipafyrirtæki heimsins.
I tilkynningu fyrirtækjanna segir að heildarvelta
þeirra á þessu ári sé áætluð um 750 milljónir norskra
kóna, eða því sem næst 60 milljarðar íslenskra króna.
Aðalforstjóri fyrirtækisins verður Thorstein Hagen, sem
verið hefur forstjóri Det Bergenske Dampskibsselskab.
Sífellt fleiri kaupa
Airbusfarþegaþotur
BANDARÍSKA flugíélagið East-
ern Airlines, sem er eitt hið
stærsta í veröldinni, tilkynnti
nýverið að félagið hefði ákveðið
að panta 25 AIRBUS A300 far-
þegaþotur til að endurnýja flota
félagsins. Þessi kaup félagsins
munu kosta það um einn milljarð
dollara. eða þvi sem næst 403
milljarða íslenzkra króna.
Talsmaður félagsins tilkynnti
ennfremur að í athugun væri að
panta ennfleiri vélar frá Airbus-
flugvelasamsteypunni evrópsku,
en hún og Boeing-flugvélaverk-
smiðjunar bandarísku hafa bitist
um bitann, en Boeing er í dag
stærsti framleiðandi farþegavéla í
heiminum.
Eastern Airlines er eins og áður
sagði eitt stærsta flugfélag heims
og jafnframt annað stærsta í
Bandaríkjunum, en vélar félagsins
fluttu á síðasta ári um 42 milljón-
ir farþega. Aukningin í farþega-
fjölda nam um 18% milli ára.
Eastern Airlines
pantaði 25 Airbus
A300Í
stað Boeing 727
Eitt er það atriði sem réð miklu
í þessari ákvörðun félagsins, en
það er hversu eyðslugrannar Air-
bus-vélarnar eru í samanburði við
aðrar. Talsmaður félagsins sagði
að þær fáu Airbus-vélar sem
félagið ætti eyddu allt að 34%
minna eldsneyti heldur en Lock-
heed TriStar og Boeing 727 vélar
félagsins.
Airbus-vélar njóta nú stöðugt
meiri vinsælda meðal stærstu
flugfélaga heimsins og er haft
eftir talsmanni fyrirtækisins að
þessi pöntun geri það að verkum
að þeir geti ekki annað eftirspurn-
inni að fullu á þessu ári.
mynd:
Airubus A300
27% mannafla á vinnumarkaði
innan vébanda viðskiptalífs
ÞAÐ KEMUR fram í nýútkomnu upplýsingariti, sem
samtökin Viðskipti og verzlun hafa gefið út, að
viðskiptalífið í sinni víðustu merkingu hefur innan
sinna vébanda um 27% mannafla á vinnumarkaði.
Fjöldi unninna mannára á
landinu 1977 var 100.700. í við-
skiptum störfuðu 14,4%, í sam-
göngum, án Pósts og síma störf-
uðu 6,3% og í þjónustustörfum á
vegum einkaaðila voru um 6,3%.
Við skiptingu þessa er stuðst við
skiptingu Hagstofu íslands í at-
vinnugreinar, og tölurnar byggð-
ar á slysatryggðum vinnuvikum.
Annars er skiptingin milli at-
vinnugreina þessi 1977:
— Landbúnaður 10,9%
— Fiakveiðar 5,2%
— Iðnaöur 25,4%
— Byggingastarfsemi 10,8%
— Viðskipti 14,4%
— Samgöngur 7,8%
— Þjónusta 24,5%
— Annaö 1,0%
í sambandi við ofangreinda
tölu fyrir iðnaðinn ber að hafa í
huga að þar er með talið fisk-
vinnslan, frystihús, sláturhús og
mjólkurvinnslan.
Hver er f jöldi fyrir-
tækja í viðskiptum?
í verzlun voru árið 1976 taldar
2.231 verzlanir í landinu. Stærð-
ardreifing þeirra var þannig að
1826 voru með færri en 5 starfs-
menn, 364 voru með 5—29 starfs-
menn og 41 með fleiri starfsmenn
en 30.
I þjónustugreinum voru árið
1973 alls 1.727 fyrirtæki. Lang-
flest eða 1.535 voru með undir 5
starfsmenn, 169 voru með 5—29
starfsmenn í vinnu og aðeins 23
með fleiri en 30 starfsmenn. í
samgöngum voru sama ár talin
512 fyrirtæki. 430 af þeim voru
með færri en 5 starfsmenn, 66
5—30 og aðeins 16 höfðu fleiri en
30.
%.. Hl Ll J1 u IR VERZLUNAR

Lausleg hugmynd um
hlutdeild verzlunar í þjóö-
arframleiðslu.
% '7 '7 2 " 3 '7 '7 5 '7 6

\

— Hlutur verzlunar í heild- aratvínnu landsins.

1 '7 2 '7 '7 '7 5 '7í

Vísitala vinnuafls í
verzlun.
19 Hei 70 '71 ‘17 '73 '74 '75 '76 mild: Þjóðhagsstofnun
Um 47%
innfhitnings
kemur frá
EBE-londum
fSLENDINGAR íluttu
inn vörur fyrir 184 millj-
arða króna árið 1978. Um
það bii þriðjungur þess
voru neyzluvörur, bæði
fullunnar og sem hráefni,
um þriðjungur rekstrar-
vörur og þriðjungur f jár-
festingarvörur.
Af einstökum liðum má
nefna, að eldsneyti og
smurolíur voru 11,6% af
heildarinnflutningnum,
rekstrarvörur til ál-
bræðslu um 6,7% og full-
unnar fjárfestingarvörur
um 21,8%. Stærsti hluti
innflutnings voru full-
unnar neyzluvörur,
28,6%.
Skipting innflutnings
eftir löndum er sú að frá
EBE-löndunum kemur um
47%, EFTA-Iöndum um
22% og frá öðrum minna.
Af einstökum löndum er
mest flutt inn frá Bret-
landi, Danmörku og
Vestur-Þýzkalandi, en um
þriðjungur alls innflutn-
ingsins kemur frá þessum
löndum.
Atvinnulausum
f jölgar stöð-
ugt í Bretlandi
MIKIL fjölgun hefur orðið á
atvinnuieysingjum í Bret-
landi á síðustu mánuðum, t.d.
fjölgaði þeim um 44 þúsund í
síðasta mánuði og eru þá 1,34
milljónir manna atvinnulaus-
ar í Bretlandi.
Svo mikil aukning atvinnu-
lausra á einum mánuði hefur
ekki orðið síðan i október
1975 þegar um 65 þúsund
manns misstu vinnuna.
I dag eru því alls um 5,5%
vinnufærra manna í Bret-
landi atvinnulausir, sem er
hæsta tala í mörg ár.