Morgunblaðið - 15.02.1984, Blaðsíða 15

MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 15. FEBRÚAR 1984
15
göngukerfi eru t.d. járnbrautar-
lestir ásamt járnbrautum og járn-
brautarstöðvum eða flugvélar
ásamt flugvöllum og flugstöðvum.
Eitt má telja víst: Hvort sem
reynt er eða ekki að hafa hemil á
fjölgun bifreiða eða bæta aðstöðu
hinna bifreiðalausu, þá verður sú
krafa gerð til vega- og gatnakerfis
í þéttbýli, að kostir bifreiða nýtist
sem best, en afleiðingar ókostanna
verði sem minnstar.
Af þessu mótast kröfur til vega-
kerfis:
1. Það þarf að mynda greiðfært
samband milli allra helstu bæj-
arhverfa eða byggðasvæða.
2. Fullnægjandi flutningsgeta við
daglega notkun.
3. Hæfilegt „þjónustustig" á ein-
stökum vegum að því er varðar
umferðarhraða, þægindi og um-
ferðaröryggi.
4. Draga verður sem mest úr
neikvæðum umhverfisáhrifum
bifreiðaumferðar, ónæði, meng-
un og umferðarslysum.
5. Heildarkostnaður af vegakerfi
og akstri á því verði sem
minnstur.
Þegar fjallað er um öryggismál í
samgöngukerfum, verður alltaf að
hafa manninn með sem hluta af
kerfinu. I bifreiðakerfinu er þá um
að ræða þrjá „aðila": mann, bif-
reið og veg. Til þess að allt fari vel
í umferðinni, þurfa ekki aðeins
maður, bifreið og vegur að vera í
lagi hvert um sig, heldur einnig
„samspilið" milli manns og bif-
reiðar, bifreiðar og vegar, manns
og vegar. Með nokkurri einföldun
mætti segja þetta sem svo:
1. Að maðurinn þurfi að kunna á
bifreiðina og bifreiðin að láta
að stjórn hans.
2. Að bifreið og vegur henti hvort
öðru með margvíslegu tækni-
legu móti.
3. Að maðurinn geti notfært sér
veginn eftir aðstæðum, en veg-
urinn og umhverfið stýri jafn-
framt atferli mannsins, svo
sem þörf krefur eftir aðstæð-
um.
Hér skal nú einkum rætt um
þriðja atriðið. Þá ber að hafa í
huga, að flestar fóiksbifreiðir eru
gerðar til að aka á góðum vegum.
Reynsla sýnir, að torvelt er eða
ógerlegt að fá ökumenn til að hlíta
þröngum hraðatakmörkunum, ef
vegur er góður og reiðfær fram-
undan. Þetta á þó einkum við, ef
ökumaður á langa leið fyrir hönd-
um. Þá finnst honum liggja meira
á að nýta kosti bifreiðar og vegar.
Viti ökumaður hins vegar, að
framundan sé aðeins stutt leið, þá
hefur hann ekki tilefni til að aka
hratt og sættir sig sjálfkrafa við
minni ökuhraða. Það er einmitt
þetta hugarfar, sem taka þarf til-
lit til og færa sér í nyt, þegar
gatnakerfi er skipulagt. Um það
skal nú fjallað.
Einar B. Pílsson er prófessor í
byggingaverkfræði. Sérsvið eru
greinar sem varða bæjarverkfræði,
þar með samgöngutækni.
Samvinna Broadway
og Flugleiða:
Sérstakar ferð-
ir á söngskemmt-
anir Broadway
Veitingahúsið Broadway og Flug-
leiðir hafa tekið upp það samstarf að
bjóða landsbyggðafólki upp á sér-
stakar ferðir til Reykjavíkur á
söngskemmtanirnar í Broadway,
„Manstu lagið“ og „Rokkhátíð ’84“.
Um er að ræða tveggja til fjög-
urra daga ferðir, frá fimmtudegi
til mánudags, og er innifalið í
„pakkanum" flug báðar leiðir,
gisting í tvær nætur, sérstakur
miði inn á söngskemmtun í Broad-
way ásamt kvöldverði.
Brottfararstaðir eru Akureyri,
Egilsstaðir, Hornafjörður, Húsa-
vík, ísafjörður, Norðfjörður, Pat-
reksfjörður, Sauðárkrókur, Vest-
mannaeyjar, Þingeyri, ólafsfjörð-
ur og Breiðdalsvík. Þessar ferðir
standa til boða fram til 7. apríl nk.
íslendingar nú 237.894:
53,5% landsmanna
undír 30 ára aldri
ÍSLENDINGAR eru nú 237.894
samkvæmt upplýsingum, sem birt-
ust í nýjasta hefti Hagtíðinda, sem
Hagstofa íslands gefur út. Þar eru
landsmenn síðan aldursflokkaðir.
Um 53,5% landsmanna eru undir
30 ára aldri, 39,55% eru á aldrinu
30—70 ára og loks eru 70 ára og
eldri 6,95% þjóðarinnar.
íslendingar á aldrinum 0—15
ára eru 62.710 talsins. Þá eru
landsmenn á aldrinum 15—30
ára 64.571. Samtals eru lands-
menn á aldrinum 0—30 ára því
127.281, eða 53,5% eins og áður
sagði.
Landsmenn á aldrinum 30—40
ára eru 33.743. íslendingar á
aldrinum 40—50 eru nú 22.415
talsins og á aldrinum 50—60 eru
landsmenn 21.318. Islendingar á
aldrinum 60—70 ára eru 16.611.
Samtals eru því landsmenn á
aldrinum 30—70 ára samtals
94.087 eða 39,55% eins og áður
sagði.
Loks kemur fram, að að fs-
lendingar 70 ára og eldri eru
16.526, eða 6,95% eins og áður
sagði.