Morgunblaðið - 30.03.1984, Blaðsíða 48

Morgunblaðið - 30.03.1984, Blaðsíða 48
75 _^iglýsinga- síminn er2 2480 *vgmiÞ(*frife TIL DAGLEGRA NOTA FOSTUDAGUR 30. MARZ 1984 VERÐ I LAUSASOLU 20 KR. Sár Guðlaugs Friðþórs- sonar óðum að gróa: Fer von- andi heim eftir viku VONIR standa til að Guðlaugur Friðþórsson, sjómaðurinn ungi úr Vestmannaeyjum, sem vann það frskilega afrek að synda 3 mílna vegalengd í land eftir að llellisey VK sökk fyrir hálfri þriðju viku, fái að fara heim af sjúkrahúsi um miðja næstu viku. „Það liggur við að maður sjái framfarir í hvert sinn, sem skipt er um umbúðir. Ef vel gengur gerum við okkur vonir um að Guðlaugur fái að fara heim af sjúkrahúsi eftir rétta viku," sagði faðir hans, Friðþór Guð- laugsson, er blm. Mbl. ræddi við hann í gær. Sagði hann jafnframt, að heilsa sonar síns væri eins og best yrði á kosið í Ijósi aðstæðna og hann hefði í fyrsta sinni eftir slysið fengið leyfi til að ganga sl. sunnudag. „Hann tók það full- geyst og ofgerði fótunum, hefur vafalítið ætlað að ganga heim, en er nú aftur farinn að geta gengið lítillega um," sagði Friðþór. Ljóst er að Guðlaugur mun halda öllum tám og sár hans eru sem óðast að gróa. Sagði Friðþór, að hvorki hníf né nál hefði verið beitt við meðferðina á fótum Guðlaugs. „Þetta hefur gengið ótrúlega vel," sagði hann. Afrek Guðlaugs hefur vakið mikla athygli jafnt innanlands sem utan. Kandískir sjónvarps- menn komu til Eyja í síðustu viku vegna afreks hans og í gær voru sænskir blaðamenn þar á ferð í sömu erindagjörðum. Bandarískt skipafélag: Hyggst yfirtaka flutn- inga til varnarliðsins Ógnun við siglingar íslendinga segja forstjórar Eimskips og Hafskips NÝSTOFNAÐ bandarískt skipafé- lag, Rainbow Navigation Inc, hefur í hyggju að hefja reglubundnar sigl- ingar til íslands og m.a. taka að sér alla flutninga á vegum Bandaríkja- hers til herstöðvarinnar á Keflavík- urflugvelli. íslensk skipafélög hafa annast þessa flutninga í 17 ár, Eim- skip um 70% þeirra og Hafskip um 30%. Samkvæmt bandarískum lög- um frá 1904 er skylt að flytja her- varning með bandarískum skipum sé þess kostur. Forráðamenn Eimskips og Haf- skips hafa lýst þungum áhyggjum vegna þessara fyrirætlana banda- ríska skipafélagsins enda hafa fé- lögin hér heima haft verulegan hluta tekna sinna af þessum flutn- ingum, eða um 300 milljón krónur (10 milljón dali) árlega. Hörður Sigurgestsson, forstjóri Eimskipa- félags íslands, sagði í samtali við blaðamann Mbl. í gærkvöldi, að ef yrði af því að Rainbow Navigation Inc. yfirtæki umrædda flutninga væri það „raunveruleg ógnun við siglingar íslenskra skipa milli Is- lands og Bandaríkjanna". Sem stendur eru 5—6 skip í föstum siglingum milli landanna. Þau sigla utan með sjávarafurðir að mestu og heim að mestu með varning fyrir Bandaríkjaher. Hörður sagði að ef af yrði myndu 2—3 þessara skipa verða verk- efnalaus. „Fjárhagslegum grund- velli yrði kippt undan siglingum Flugleiðir panta hljóðdeyfi- búnað á DC-8-þoturnar Flugleiðir hafa pantað hljóðdeyfí- búnað í DC-8-þotur sínar vegna nýrra hávaðareglna, sem taka gildi 1. janú- ar nk. í Bandaríkjunum. Slíkur búnaður kostar sennilega um 75 milljónir króna fyrir hverja vél. Ef búnaðurinn reynist vel og hlýtur samþykki flugmálayfirvalda í Bandaríkjunum verður þetta sú lausn, sem Flugleiðir grípa til í þessu máli. Sá er þó hængurinn á að þessi búnaður verður ekki til- búinn í tæka tíð og ætla því Flug- leiðir að fara fram á undanþágu um tíma ef unnt er. Aðrar leiðir, sem koma til greina, eru að setja nýja hreyfla í DC-8-þoturnar. Slík hreyflaskipti kosta í kringum 540 milljónir króna fyrir hverja vél, auk þes sem margir eru efins um að borgi sig að setja nýja hreyfla í vélar, sem eru komnar nokkuð til ára sinna. Þriðji möguleikinn er að kaupa DC-10-breiðþotur. Þær myndu samkvæmt könnun henta vel en vera dýrar í rekstri. Sjá í miðopnu frétt af aðalfundi Flugleiða í gær og blaðamanna- fundi. íslensku skipafélaganna á milli ís- lands og Bandaríkjanna," sagði hann. Björgólfur Guðmundsson, for- stjóri Hafskips, sagði að flutn- ingarnir fyrir herinn hefðu „tryggt hagkvæmni og öryggi í að koma okkar vörum á markað er- lendis. Ef af þessu verður hiýst af umtalsvert tekjutap, sem myndi veikja íslensku skipafélögin rekstrarlega. Við höfum sjálfir annast samgöngur milli landanna og þessa flutninga í hartnær tvo áratugi. Enginn hefur viljað gera það fyrir okkur, enda skiptir það okkur miklu máli sem sjálfstæða þjóð að hafa samgöngur í okkar eigin höndum. Þetta gæti veikt allar okkar samgöngur vestur um haf," sagði hann. Fylgst er gaumgæfilega með þessu máli af hálfu íslenska sendi- ráðsins í Washington, skv. upplýs- ingum Mbl. Ekki tókst í gærkvöld að ná tali af Geir Hallgrímssyni, utanríkisráðherra, vegna þessa máls. Sjá nánar um málið og Rain- bow Navigation Inc. á bls. 26. Byggingarnefnd samþykkir niðurrif Fjalakattarins tillagan hefði verið samþykkt með fjórum atkvæðum gegn tveimur en einn setið hjá. „Ég er þeirrar skoðunar að byggingarnefnd hafi ekki getað gert neitt annað, miðað við þá um- fjöllun sem málið fékk í borgar- ráði og borgarstjórn, en það eru víst ekki allir sammála um það," sagði Hilmar Guðlaugsson, for- maður byggingarnefndar. Byggingarnefnd Reykjavíkur sam- þykkti í gær tillögu þar sem eiganda Aðalstrætis 8, (Fjalakattarins), er heimilað að rífa húsið. Ákvörðun byggingarnefndar þarf að staðfesta í borgarstjórn til að öðlast gildi, en fundur um það verður eftir viku. í viðtali sem blm. Mbl. átti við Hilmar Guðlaugsson eftir fund byggingarnefndar sagði hann að /- Kvótaleiðréttingunni lokið: Heildarþorskkvótinn hækkar um 6.200 lestir Heildarþorskkvótinn hækkar um rúmlega 6.200 lestir í kjölfar þeirra leiðréttinga, sem gerðar hafa verið á áður úthlutuðum kvóta einstakra fískiskipa. Vegna leiðréttinganna eru dæmi um rúmlega helmings hækkun ein- stakra skipa. Heildarkvóti ann- arra kvótaskyldra físktegunda hækkar einnig nokkuð, en þar sem leyfilegt er að flytja 10% af heildarþorskígildi skipa milli teg- unda eftir ákveðnum verðmæta- stuðli, er erfitt að gera sér grein fyrir væntanlegu heildarmagni hverrar tegundar. Breytingar á kvóta eru aðal- — kvóti Akureyrinnar rúmlega tvöfaldast lega af þremur ástæðum. Flutn- ingi skipstjóra og meirihluta áhafnar milli skipa, vegna kaupa á nýjum skipum, sem af er 5 mánaða reynsla eða meira og vegna nýrra skipa, sem kom- ið hafa í stað úreltra og njóta kvóta þeirra. í fyrsta dæminu má nefna Viðey RE, sem hafði fengið ut- hlutað 3.173 lestum, en fær nú 4.987 og Akureyrina EA, sem hafði fengið úthlutað 1.769 lest- um, en fær nú 4.308. I öðru dæminu má nefna Jóhannes Gunnar GK, sem hafði fengið úthlutað 56,5 lestum, en fær nú 111,5 lestir, Sléttanes ÍS, sem hafði fengið úthlutað 2.610 lest- um en fær nú 3.205,5 lestir og Gullver NS, sem hafði fengið úthlutað 2.610 iestum, en fær nú 3,193,5 lestir. í þriðja dæminu má nefna Patrek BA, sem hafði fengið úthlutað 532,5 lestum, en fær nú 708,5 lestir og Jón Þorð- arson BA, sem hafði fengið út- hlutað 532,5 lestum en fær nú 614,5. MorxiinblaAiA/RAX. Björgunaræfíng við Laugarnestanga Slysavarnafélag Islands efndi í gærdag til björgunaræfingar við Laugarnestanga í samvinnu við Stýrimannaskólann í Reykjavík. Myndin var tekin við það tækifæri.

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.