Morgunblaðið - 03.10.1989, Blaðsíða 35

Morgunblaðið - 03.10.1989, Blaðsíða 35
MORGUNBLAÐIÐ ÞRIÐJUDAGUK 3. OKXÓBÉk 19&9; 35 Umferðarómenning eftir Arnar B. Vignisson Ég er ungur vegfarandi í þessari svokölluðu umferð hér á landi, ég segi svokölluð umferð, vegna þess að tillitsleysið og frekjan er svo mik- il að það nær engri átt. Bílar eru óskoðaðir og mjög stór hluti bíla er ekki með ljósaskoðun 1988. (Sá miði er blár á litinn ef þið vitið það ekki). Það á að vera kominn ný ljósaskoðun eftir 1. ágúst en sá miði er gulur. Ljósanotkun er mjög mikilvæg hjá okkur hér á landi þar sem sól getur verið mjög lágt á lofti, og einnig þar sem við höfum þannig veðurfar að birta getur verið mjög villandi. Hefur þú nokkurn tíma hugsað um að það gæti verið erfitt að sjá þinn bíl, að hann falli saman við liti umhverfisins, t.d. ég er á silfurgráum bíl, það er einna versti litur á bíl, hann er samlitur umhverfinu í rign- ingu, hann sést illa þegar ekið er undan sól, t.d. grænir bílar, bláir og síðast en ekki síst rauðir bílar sjást illa í kvöldsól og dimmu veðri. Það er mikilvægt að keyra með ökuljós. Ég vil taka það fram að ég hef séð bíl með skoðunarmiða 1990 frá Bifreiðaskoðun hf. en var með ljósa- skoðun 1986 (rauðan miða). Ég hélt að eitt skilyrðið fyrir því að fá skoð- un á bílinn sinn væri að vera með ljósaskoðun frá síðastliðnu hausti eða nú í ár. Mér finnst sofandaháttur stjórnvalda og bifreiðaskoðunar svo mikill að til þurfi að koma stóátak í þá átt að bifreiðar sem ekki eru hæfar til aksturs og skoðunar fari ekki á götumar. Er það mjög til hins betra að nú vakni stjórnvöld af löng- um svefni með eftirliti á bílum. Það er ekki nóg að fá lögreglu til að fylgj- ast með umferð rétt fyrir mestu ferðahelgi landsins og svo þegar skólar bytja. Það er líka annað sem spilar inni sofandahátt lögreglu, það er sú staðreynd að hið opinbera er að skera niður fjármagn til lögreglu einmitt þegar ætti að auka eftirlitið, samfara auknum slysum og umferð- arþunga. Það þarf að gera þetta all- an ársins hring svo að menn komist ekki upp með trassaskap svo árum skiptir. Vil ég í þessu sambandi nefna, að nýir bílar eru með 2-3 ára skoðun eftir því hvenær á árinu þeir komast á göturnar, þeir eru ekki skoðaðir í öll þessi ár og hvað þá ljósaskoðáðir, það virðist vera alveg sama hvort þú keyrir 10.000 km eða 100.000 km á nýjum bíl. Ég hélt að hér á íslandi þar sem við búum við mjög misjafnt veður og vegi, þyrftum við að hafa allt á hreinu á og í bíiunum okkar þar með talin Ijós. Það er mik- ill fjöldi bifreiðaeigenda sem hugsar ekkert um bílinn sinn, þeim kemur ekkert við í hvaða ástandi hann er, fyrr en eitthvað bilar og sumir aka biluðum bílum. Þeir ættu ekki að vera á götum landsins. Þá er ég að tala um bíla. Þá er ég að tala um bíla sem eru hafa bilaðar bremsur, hjólabúnað, eða aðrar bilanir. Vona ég að endingu, að stjórnvöld finni lausn á þessum vanda. Ég get til dæmis bent á að ef hinir háu herrar sem stjórna hér á landi gerðu átak, t.d. með því að auka við lögregl- Arnar B. Vignisson una í Reykjavík aðeins tveimur bílum, eða fleiri og mannskap. Þessi hópur mundi eingöngu sinna eftirliti bifreiða og skoðun og sekta eigendur ef þeir gerðust brotlegir með bíla sína. Þessi deild mundi bera sig fjár- hagslega og skila afgangi í kassann. Það hefur borið við að sektarákvæð- ið er ekki notað eins og ætti að gera. Ætla ég að þeir sem hafa rýnt í þennan reiðilestur minn séu búnir að fá sig fullsadda í bili og láti sem mest í sér heyra. Með hertum aðgerð- um getum við verið öruggari í um- ferðinni og fækkað slysum. Það er það sem allir vilja, er það ekki. Höfundur er verslunarmaður. TOLVU- MÖPPUR frá Múlalundi... ... þar er tölvupappírinn vel geymdur. Múlalundur I ti £ Áskriftarsíminn er 83033 Það er ekki tryggt að verkfæri iðnaðarmanna séu notuð á löglegan há En meö nýju IÐNAÐARMANNATRYGGINGUNNjl frá SJÓVÁ-ALMENNUM geta iðnaðarmenn tryggt sig eins og best verður á kosið. IÐNAÐARMANNATRYGGINGUNNI eru allar helstu tryggingar sem iðnaðarmenn þurfa, settar saman á eitt skírteini. Nám í MK tilstuðnings fötluðum EINS og undanfarin ár býður Mennlaskólinn í Kópavogi upp á nám á félagsbraut til stuðnings fötluðum ungmennum. Námið fellst í því að nemendur fylgja fötluðum ungmennum í fé- lags- og skemmtanalíf. Þau fötluðu ungmenni sem hafa hug á að nýta sér þetta þurfa að hafa samband við Garðar Gíslason, menntaskóla- kennara, á skrifstofu skólans en Garðar hefur umsjón með þessari námsbraut. Þátttaka er ekki bundin við Kópavog. Allir góðir fagmenn ættu að kynna sér þessa langþráðu nýjung strax. SJOVAOrrALMENNAR (Fréttatilkynning)
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.