Morgunblaðið - 27.02.1997, Blaðsíða 12

12 FIMMTUDAGUR 27. FEBRÚAR 1997
MORGUNBLAÐJÐ
FRETTIR
Gert er ráð fyrir að umsóknum í Vinnuskóla Reykjavíkur fækki um 5%
Launamál og starfstími
unglinganna breytast ekki
BORGARRÁÐ hefur samþykkt
samhljóða tillögur vinnuhóps um
sumarvinnu skólafólks og unglinga
sumarið 1997. Starfsáætlun
Vinnuskólans er miðuð við óbreytt-
an starfstíma hjá 14-16 ára ungl-
ingum og óbreytt kaup. Áætlunin
gerir ráð fyrir 5% færri starfandi
unglingum næsta sumar.
Fækkun undanfarin ár
í erindi borgarverkfræðings til
borgarráðs kemur fram að ráðn-
ingum hjá Vinnumiðlun skólafólks
hefur fækkað á síðustu tveimur
árum. Árið 1994 voru 3.124 ráðn-
ir, árið 1995 voru 2.799 ráðnir og
árið 1996 voru 2.480 ráðnir.
Starfsáætlun sumarsins felur í sér
fækkun hjá garðyrkjudeild um 90
stöður. Gert er ráð fyrir 90 stöðum
við afleysingar en þær voru 120
OLÍS hefur opnað áttundu Upp-
gripsverslun sína í Álfheimum
við Glæsibæ sem er liður í bættri
þjónustu félagsins við viðskipta-
vini sína.
Þessar nýju verslanir Olís
bjóða, auk hinna hefðbundnu
bílvara, matvæli, kælivörur,
hreinlætisvörur, ferðavörur,
leikföng og ýmsar aðrar smá-
vörur. Þar er einnig selt nýlag-
að kaffi, bakkelsi og smáréttir.
Örbylgjuöfn, samlokugrill og
aðstaða til að smyrja og neyta
matarins er í stærstu verslunun-
um.
Lofræstur olíuskápur
Allar olíuvörur sem seldar
eru í uppgripsverslunum Olís
eru geymdar í lokuðum, loft-
ræstum skáp sem kemur alger-
lega í veg fyrir að olíulykt ber-
ist í verslunina sjálfa. Áð sögn
Hafsteins Guðmundssonar, for-
stöðumanns framkvæmdadeild-
ar, er skápurinn sá fyrsti sinnar
tegundar á íslandi og er hann-
og 200 sumarstöðum en þær voru
260.
Hjá gatnadeild er miðað við
óbreytt vinnufyrirkomulag og 5%
færri ungmenni við störf miðað við
síðasta ár. Hjá íþrótta- og tóm-
stundaráði er gert ráð fyrir að stöð-
um fækki um 148 miðað við síðast-
liðið sumar og er þar einkum um
að ræða störf hjá íþróttafélögunum
og störf við sumarnámskeið fyrir
börn. í starfsáætlun er gert ráð
fyrir 260 stöðum fyrir skólafólk
en þær voru 408 í fyrra, þar af
voru 148 vegna aukafjárveitingar.
Óbreyttur vinnutími
í tillögum starfshópsins er lagt
til að vinnutíminn verði óbreyttur,
það er sex vikna starfstími í sjö
stundir á dag fyrir 15 ára unglinga
og 3‘/2 tíma á dag fyrir 14 ára
aður og þróaður af starfsmönn-
um Olís. Hönnun Uppgrips-
verslana Olís hefur verið í hönd-
um sérstaks vinnuhóps síðastlið-
in þrjú ár en hópurinn vinnur
að hönnun og skipulagningu
allra nýrra og breyttra þjón-
ustustöðva hjá félaginu.
í öllum verslunum félagsins
geta viðskiptavinir tekið út allt
að 10.000 kr. af debetkortum
sinum án tillits til þess fyrir hve
háa upphæð verslað er. Hrað-
banki verður í verslunum í Álf-
heimum og verða þeir settir upp
víðar ef viðtökur viðskiptavina
eru góðar.
Nafnið á verslanirnar Upp-
grip var ekki valið af handa-
hófi, segir í frétt frá Olís. „Lögð
var áhersla á að verslanir bæru
íslenskt nafn sem gæti til kynna
þá þjónustu sem veitt er. Upp-
grip er gamalt íslenskt orð. Það
þýðir „mikið af einhveiju sem
auðvelt er að nálgast" og var
oft notað um góðaflabrögð."
Verslunin við Álfheima er sú
unglinga og fjögurra daga fræðsla.
Vinna 16 ára unglinga á vegum
Vinnuskólans verður sjö tímar á
dag, fimm daga vikunnar í sjö vik-
ur. Fyrir 17 ára og eldri er boðin
vinna í átta vikur, sjö tíma á dag,
fimm daga vikunnar. Einungis 19
ára og eldri verða ráðnir í afleys-
ingastörf hjá vinnufiokkum gatna-
deildar, garðyrkjudeildar og veitu-
stofnana að hámarki yfirleitt í 10
vikur.
Leiðbeinendur 20 ára
Gert er ráð fyrir í tillögunum
að heimilt sé að ráða ungmenni
17-19 ára af atvinnuleysisskrá í
afleysingastörf eða til starfa sem
stofnað er til með fjárveitingu
vegna sumarvinnu skólafólks.
Jafnframt að íþrótta- og tóm-
stundaráð muni ekki ráða yngri
áttunda sem Olís opnar. Hinar
verslanirnar eru staðsettar á
Sæbraut við Kleppsveg, Háa-
leitisbraut, Gullinbrú í Grafar-
vogi, Langatanga í Mosfellsbæ,
Garðabæ, Vesturgötu í Hafnar-
firði og Tryggvagötu á Akur-
eyri. í mars verður opnuð Upp-
en 20 ára leiðbeinendur við sumar-
námskeið barna. Mun lengd ráðn-
ingartímans miðast við starfstíma
námskeiðanna. Lagt er til að
17-19 ára unglingar verði ráðnir,
sem aðstoðarfólk á námskeiðum
og við almenn störf hjá íþrótta-
og tómstundaráði að hámarki yfir-
leitt í 10 vikur. Ennfremur að ein-
ungis 22 ára og eldri verði ráðnir
í störf leiðbeinenda hjá Vinnuskól-
anum.
Tekið er fram að áhersla verður
lögð á að allar stofnanir og fyrir-
tæki borgarinnar taki tillit til við-
miðunarreglnanna og að ráðningar
fari fram hjá Vinnumiðlun Reykja-
víkur eða í samvinnu við hana. Er
gengið út frá því að ráðningarnar
takmarkist við Reykvíkinga.
Lagt er til að umsóknarfrestur
um sumarstörf verði til 30. apríl nk.
grlpsverslun í Mjódd í Breið-
holti og í apríl á Klöpp við Skú-
lagötu.
Frá og með sumrinu 1997
mun Olís því reka 10 Uppgrips-
verslanir, 50 hefðbundnar þjón-
ustustöðvar um allt land og 5
sjálfvirkar ÓB stöðvar.
Könnun á fylgi
borgarstj órnarflokka
D-listi
fengi 53%
atkvæða
og R-listi
47%
EF EFNT yrði til borgarstjórn-
arkosninga í Reykjavík á
næstunni og sömu tveir listar
væru í framboði og síðast
myndi listi Sjálfstæðisflokks
fá 53% atkvæða og listi
Reykjavíkurlistans 47%. Þetta
kemur fram í skoðanakönnun,
sem Hagvangur-GfK Europe á
íslandi gerði dagana 12.-17.
febrúar.
Tekið var slembiúrtak 390
Reykvíkinga á aldrinum
15-75 ára og svöruðu 277,
eða 70,9%. 20% tóku ekki af-
stöðu eða svöruðu ekki og um
5% myndu ekki kjósa, eða skila
auðu. Miðað við þetta nýtur
D-listi fylgis 39,6% og R-listi
35,1%, en ef aðeins eru teknir
þeir sem tóku afstöðu er fylgi
D-lista 53% og R-lista 47%.
Þessi munur er ekki marktæk-
ur, segir í frétt frá Hagvangi-
GfK.
Svör eru misjöfn eftir kynj-
um. 57,7% karla styðja D-lista
en 42,3% þeirra R-lista. Dæm-
ið snýst við hjá konunum.
51,5% þeirra styðja R-listann
og 48,5% D-lista.
Fylgi D-lista vex með aldri
svarenda. R-listi hefur mark-
tækt meira fylgi meðal fólks
15-29 ára, á aldrinum 30-49
ára mælist ekki marktækur
munur á fylgi flokkanna, en
meðal fólks á aldrinum 50-75
ára hefur D-listi nokkra yfir-
burði, 64,1% fylgi á móti
35,9% fylgi R-lista.
Telja Árna hæfastan
Þeir sem svöruðu að þeir
myndu kjósa D-lista voru
spurðir hvern þeir teldu hæf-
astan til forystu í næstu borg-
arstjórnarkosningum. Af þeim
sem tóku_ afstöðu svöruðu
64,2% að Árni Sigfússon væri
hæfastur, 12,6% studdu Frið-
rik Sophusson, Katrín
Fjeldsted og Vilhjálmur Þ. Vil-
hjálmsson njóta stuðnings
8,4% kjósenda D-lista til for-
ystu, Gunnar Jóhann Birgis-
son 4,2% og Inga Jóna Þórðar-
dóttir 2,1%.
Olís opnar áttundu
Uppgripsverslun sína
ÚR HINNI nýju verslun Olís á mótum Suðurlandsbrautar
og Álfheima.
I
l
I
i
\
i
l

I
s
1
i

Kostnaður af flutningi Reykjavíkurflugvallar talinn á milli 1,7 og 4,1 milljarður
Núverandi staðsetn-
ing talin hagkvæmari
LÍKLEGT þykir að þjóðhagslegur
kostnaður af flutningi Reykjavíkur-
flugvallar sé umfram ábata, og er
hann talinn nema á milli 1,7 til 4,1
milljörðum króna, ef marka má
niðurstöður skýrslu Hagfræði-
stofnunar Háskóla íslands, sem
hún hefur unnið samkvæmt samn-
ingi við Borgarskipulag Reykjavík-
ur og Flugmálastjórn. Áreiðanleiki
þessarar niðurstöðu er þó ýmsum
fyrirvörum háður.
I skýrslunni er miðað við að flug
myndi dragast saman um 20% ef
til flutnings kæmi og tæplega 300
störf myndu flytjast frá höfuðborg-
arsvæðinu. Miðað er við þriggja ára
framkvæmdatíma við nýjan flug-
völl og starfsemi í aldarfjórðung,
eða samtals 28 ár.
Flutningur dýrari
Að sögn Tryggva Þórs Herberts-
sonar, forstöðumanns Hagfræði-
stofnunar, er reynt með skýrslunni
að bera saman núverandi starfsemi
á Reykjavíkurflugvelli miðað við
óbreytta staðsetningu og að hluti
núverandi starfsemi, þ.e. innan-
landsflug, feiju- og millilandaflug,
flytjist til Keflavíkur. Einkaflug,
kennslu- og æfingaflug verði hins
vegar flutt á nýjan flugvöll sem
verði í nágrenni Reykjavíkur.
í skýrslunni kemur fram að við-
bótarkostnaður við uppbyggingu
og rekstur mannvirkja á nýjum
stað, kæmi til flutnings, myndi
nema á milli 400 og 1.800 milljón-
um króna. Flutningur hefði jafn-
framt í för með sér lengri ferðatíma
fyrir þá sem ferðast með innan-
landsflugi og skiptir aukin íjarlægð
til flugvallar mestu máli í því sam-
bandi. Viðbótarkostnaður af þeim
sökum er talinn nema á milli 2,4
og 3,6 milljörðum króna.
Flutningur vallarins myndi leiða
til þess að hættan samfara núver-
andi staðsetningu hyrfi, sem telst
til ábata. Skýrsluhöfundar telja að
á 25 ára tímabili megi reikna með
væntanlegum fjölda flugslysa á
höfuðborgarsvæðinu utan flug-
brauta u.þ.b. 3,6 slys. Þjóðhagsleg-
ur kostnaður vegna tjóns á jörðu
niðri sé hins vegar talinn óveruleg-
ur miðað við annan kostnað.
Óþægindi ekki metin
Einnig er bent á að aukin slysa-
hætta vegna lengri akstursvega-
lengdar í kjölfar flutnings Reykja-
víkurflugvallar sé talin efnahags-
lega miklu veigameiri en væntan-
legt tjón vegna flugslysa. Kostnað-
ur af þeim sökum er talin geta
numið á milli 600 og 800 millj. kr.
í skýrslunni kemur fram að um
21% íbúa, eða um 11 þúsund
manns, í hverfum í nágrenni
Reykjavíkurflugvallar telja sig
verða fyrir einhverjum óþægindum
vegna umferðar um hann. Stofnun-
ina hafi hins vegar skort gögn og
ekki haft bolmagn til að afla nauð-
synlegra gagna til að meta kostnað
vegna vegna þessara óþæginda.
Ymislegt bendi þó til að að sá
kostnaður kunni að vera umtals-
verður.
Skýrsluhöfundar benda enn-
fremur á að unnt sé að nýta það
land sem nú er undir flugvallar-
starfsemi til annarra þarfa og meta
núvirði landsins á 2,0 til 3,4 millj-
arða króna. Þá er einkum horft til «
húsbygginga og útivistarsvæða, að
frádregnum kostnaði við að búa I
landið til byggingar. Frá þessari |
Ijárhæð myndi síðan dragast kostn-
aður vegna' stofnbrautarfram-
kvæmda og er hann talinn geta
numið á milli 800 til 1.100 milljón-
um króna.
Óljóst gagnvart Reykvíkingum
Tryggvi segir að miðað við neðri
mörk þessa mats, virðist því óhag-
kvæmt að flytja flugvallarstarf- g
semina en hagkvæmt miðað við ^
efri mörk. „Vegna þessarar óvissu %
er ekki unnt að líta svo á að grein-
ingin feli í sér ótvíræða niðurstöðu
um hvort flutningur flugstarfsem-
innar frá Reykjavík sé hagkvæmur
kostur fyrir Reykvíkinga eða ekki,“
segir Tryggvi.
Búið er að kynna skýrsluna í
flugráði og borgarráði og segist
Þorgeir Pálsson flugmálastjóri telja (
að um faglegt innlegg í umræðu (.
um hugsanlegan flutning sé að m
ræða, sem staðfesti þá trú hans að "
núverandi staðsetning sé heppileg. ,