Dagblaðið Vísir - DV - 06.06.1984, Blaðsíða 35

DV. MIÐVIKUDÁGÚR6: JÍINÍ1984.
35
Heimild er tii að verja aiit að fimm milljónum króna i ár i opinbera styrki (// þeirra sem annast sjúkraflug.
Sverrir Þóroddsson telur þessa styrkveitingu óþarfa.
Úthlutun fjárveitinganef ndar á styrkjum til sjúkraf lugs
þykirskrýtin:
Þrír styrkhafar án
flugrekstrarleyfis
lis

tJthlutun fjárveitinganefndar
Alþingis á styrkjum til sjúkraflugs
hefur vakið athygli. Sumum þykir
vondur fnykur af málinu sökum þess
að í hópi styrkþega eru aðilar sem
ekki hafa flugrekstrarleyfi en eru
um leið sagðir góðir vinir þingmanna
í fjárveitinganefiid.
Þannig tengir Þjóðviljinn styrk-
veitingu til aðila í Vestmannaeyjum
vinskap þeirra við Áma Johnsen og
framsóknarþingmaðurinn Þórarinn
Sigurjónsson er bendiaöur við styrk-
veitingu til manns í Vík í Mýrdal.
Alþingi hefur í ár ákveðið með
fjárlögum framlög til sjúkraflugs
með tvennum hætti. Annars vegar er
heimild til að úthluta f jórum milljón-
um króna. Hins vegar er ein milljón
krónur bein f járveiting.
Af fjögurra milljón króna heimild-
inni heftir verið ákveðið að verja
tveimur milljónum króna; einni
milljón króna til Flugfélags Norður-
lands og einni milljón króna til Flug-
félags Austurlands. Tveimur
milljónum er óráðstafað.
Fjárveitinganefiid skipti beinu
f járveitingunni á fundi sínum 17. maí
síðastliðinn þannig; Flugfélagið
Ernir á Isafirði fékk 600 þúsund
krónur. Valur Andersen í Vest-
mannaeyjum fékk 200 þúsund krón-
ur. Reynir Ragnarsson í Vik í Mýr-
dal fékk 40 þúsund krónur. Eyjaflug
fékk 40 þúsund krónur. Oráðstafað er
120 þúsund krónum auk tveggja
milljóna króna af heimildinni fyrr-
greindu.
Flugrekstrarleyfi er forsenda þess
að menn megi stunda atvinnuflug
hérlendis. I hópi styrkþeganna eru
þrír aöilar sem ekki hafa slil'.t
leyfi:Valur Andersen, Reynir Ragn-
arsson og Eyjaflug, sem hætti
rekstri í apríl 1983 eða fyrir rúmu
ári.
Færu þessir þrír aðilar að stunda
sjúkraflug væru þeir um leið að ger-
ast brotlegir við lög, samkvæmt upp-
lýsingum sem DV fékk frá Grétari
Öskarssyni, yfirmanni loftferðaeftir-
lits Flugmálast jórnar.
Grétar tók þó fram aö gera yrði
mun á sjúkraflugi og neyöarflugi. I
neyð væri verjanlegt að fara út fyrir
ramma laganna. Um slíkt gilti
neyðarréttur. Hins vegar væri
s júkraflug ekki alltaf neyðarflug.
Pétur Einarsson flugmálastjórí
sagði að sjúkraflugsstyrkveiting
hefði ekki á neinn hátt farið í gegnum
Flugmálastjóm. Hann vildi því ekki
tjá sig um málið. „Fyrir mig sem
embættismann er erfitt að segja eitt-
hvað um verk stjómmálamanna,”
sagði flugmálast jóri.
Valur Andersen starfar sem smið-
ur í Vestmannaeyjum en hefur flogiö
í tómstundum sínum. Reynir
Ragnarsson er lögreglumaður í Vík í
Mýrdal. I sveitarstjórnarkosningun-
um 1982 var hann efstur á lista fram-
sóknarmanna. Hann er einkaflug-
maður. Bjarni Jónasson, sem rak
Eyjaflug, starfar nú sem málari.
-KMU
Ég er enginn „money-
maker'" fyrir vinina
— segir Árni Johnsen alþingismaður
„Dylgjum um að ég sé einhver
„moneymaker” fyrir vinina vísa ég
til föðurhúsanna,” sagði Ámi
Johnsen alþingismaður.
„Frétt Þjóðviljans um þetta mál er
skrifuö í þeirra stíl og ekkert við því
að segja. Hún er skrifuð af ein-
hverjum annarlegum sjónar-
miðum,” sagðiÁmi.
Árni kvað það ekkert launungar-
mál að hann hefði lagt til í f járveit-
inganefnd að bæði Valur Andersen
og Reynir Ragnarsson fengju styrk.
Þjóðviljinn hefði hins vegar gefið í
skyn að Þórarinn Sigurjónsson hefði
átt hlut að máli varðandi Reyni.
„Reynir Ragnarsson hefur í
neyðartilfellum sinnt flugi á eigin
flugvél í Vík í Mýrdal. Hann hefur
einkaflugmannspróf. Hann er hins
vegar á stóra svæði, sem Skaftafells-
sýslur eru, sem oft er einangrað.
Hann hefur í mörgum tilvikum
hjálpað til í neyð og flutt fólk þegar
vegir hafa verið tepptir.
Um langt skeið hefur verið staösett
í Vestmannaeyjum flugvél til sjúkra-
flugs. Síðan Eyjaflug hætti í fyrra
Árni Johnsen alþingismaður.
hefur engin slík vél verið staðsett í
Eyjum.
Hins vegar var Valur Andersen,
sem hefur atvinnuflugmannspróf,
hvattur til þess að fá sér stærri vél til
að geta sinnt þessu. Til þess var
sjúkraflugsstyrkurinn til Eyja
færður yfir til hans með því skilyrði
að hann fengi sér stærri vél,” sagði
Ámi.
Hann sagði að Valur hefði
reynsluna. Hann ætti og flugskýli í
Vestmannaeyjum. Nefndi Ámi að í
Helliseyjarslysinu hefði Valur verið
búinn að leita úr flugvél sinni í
klukkustund áður en önnur leitar-
flugvél kom á vettvang.
Álþingismaöurínn sagöi að sjúkra-
flugvél staösett í Vestmannaeyjum
kæmi ekki aöeins íbúunum að gagni
heldur einnig hinum stóra flota, sem
jafnan væri á veiðum í nágrenni
eyjanna. Hann sagði að bæjarstjórn
Vestmannaeyja og yfirlæknir skurð-
deildar sjúkrahússins í Eyjum hefði
mælt með því að Valur Andersen
tæki að sér sjúkraflug. Arni Johnsen
sagði að Valur hygðist sækja um
flugrekstrarleyfi.
Um styrkinn til Eyjaflugs sagði
Ámi að hann væri veittur vegna
flugs þess félags á siðastliðnu ári.
-KMU.
Þetta er spill-
ingog
ekkert annað
segir Sverrir Þóroddsson f lugrekandi
„Þetta er bara spilling og ekkert
annað,” sagði Sverrir Þóroddsson,
sem rekur flugleigu í Reykjavík, um
úthlutun fjárveitinganefndar Alþingis
á sty rk jum til s júkraflugs.
„Styrkir til sjúkraflugs eru della.
Það er algjör óþarfi aö styrkja þetta.
Menn fá greitt fyrir sjúkraflug eins og
hvertannað flug.
Mér sýnist að þama séu stjórnmála-
menn að kaupa sér atkvæði úti á landi.
öðruvísi botna ég ekkert í þessu.
Tveir menn í Vestmannaeyjum, sem
hafa ekki einu sinni flugrekstrarleyfi
frá loftferðaeftirlitinu, fá styrk. Annar
þeirra, Bjarni Jónasson, hætti flug-
rekstri fyrir mörgum mánuðum. Hinn
er einhver Valur Andersen. Hann er
sagður eiga einkavél. Ég veit ekki til
þess aö hann hafi leyfi né kunnáttu til
þess að stunda sjúkraflug,” sagði
Sverrir Þóroddsson.
Leiguflugfélag hans hefur á undan-
fömum árum verið einn stærsti aðilinn
í sjúkraflugi hérlendis. Flugmenn fyr-
irtækisins standa vakt allan sólar-
hringinn reiöubúnir í neyðar- eða
sjúkraflug.
„Við höfum aldrei fengið grænan
eyri í styrk enda væri það óþarfi og
óeðlilegt. Við fáum greitt fyrir sjúkra-
flug.
Eg öfunda ekki þá menn sem fjár-
veitinganefnd styrkti. Þessir menn
ættu að endurgreiða peningana. Það er
verið að komast yfir f jármuni á röng-
um forsendum. Það er óeölilegt að
svona nokkuð skuii koma fyrir. Maður
á bágt með að trúa því að ábyrgir
menn í fjárveitinganefiid skuli láta
þetta fara í gegn,” sagði Sverrir. KMU
Hörður Guðmundsson, framkvæmdastjóri Ernis á ísafirði.
Það drýpur smjör
af hverju strái
— segir Hörður Guðmundsson, f lugmaður
á ísafirði, sem fékk 600 þúsund króna
styrk f rá f járveitinganef nd
„Reksturinn gengur mjög vel. Þaö
drýpur smjör af hverju strái,” sagði
Hörður Guðmundsson, flugmaður og
framkvæmdastjóri Flugféiagsins
Ernis á Isafirði er DV spurði hann
hvemig fyrirtækið gengi. Hörður sagði
að hagnaður hefði verið af rekstrinum
allt siöastliöið ár. „Reksturinn er
farinn að skUa vel upp í fjármagns-
kostnað. Það þökkum við efnahags-
aðgerðum ríkisstjórnarinnar, stöðugu
verðlagi og stööugu gengi. ’ ’
— Er þá engin nauðsyn fyrir félagið
aö fá 600 þúsund króna styrk tU sjúkra-
flugs eins og fjárveitinganefnd hefur
ákveðið?
, ,Það er full þörf á því. Flugvélar á
Vestfjörðum era átta nánuöi á ári
notaðar eins og sjúkrabUar. Við förum
á hverju ári á annað hundrað sjúkra-
flug. Þessi styrkur er eins konar viður-
kenning á því starfi.
Yfirlæknirinn hér á Isafirði segir
okkur að flugvél á flugvellinum, tUbúin
til sjúkraflugs, sé á við að hafa fjölda
sérfræðinga í vinnu. Ríkið sparar
mUljónatugi árlega á því að hafa flug-
félag á staönum til aö sinna þessari
þjónustu.
Fyrir einu eða tveimur árum bar ég
saman styrki ríkisins tU sjúkraflugs og
kostnað við eitt sjúkrarúm á Borgar-
spítalanum í Reykjavík. Þá fór
helmingi lægri upphæö tU sjúkra-
flugsins heldur en eitt sjúkrarúm
kostaði á heUu ári. Það kæmi mér ekki
á óvart þótt munurinn væri svipaður
núna,” sagði Hörður.
Kostnaður við sjúkraflug er
greiddur af Tryggingastofnun ríkisins.
Sjúklingurinn greiðir einnig visst
gjald. Hörður Guömundsson var
spurður hvort þessar greiðslur nægðu
ekki:
„Þær duga í sjálfu sér engan
veginn.Það er ekki hægt að byggja
rekstur á sjúkraflugi.”
—Sverrir Þóroddsson telur óþarft
að styrkja sjúkraflug.
„Hann er Uka með miklu stærra
markaðssvæði. Aðalverkefni Sverris
er leiguflug. Hann getur skotist í eitt og
eitt sjúkraflug. Sjúkraflug hjá félögum
úti á landi, okkur, Flugfélagi Norður-
lands og Flugfélagi Austurlands, er
miklu stærri hluti af heildarverkefnum
en hjá þeim í Reykjavík,” sagði
Hörður.
Hann var spurður um álit sitt á
styrkveitingu til aðila í Vík í Mýrdal og
Vestmannaeyjum:
,4Sf farið er aö veita styrki til einka-
flugmanna, eins og mér skilst að sé í
dæminu með Vík, þá finnst mér þetta
komið úr öllum böndum. Til sjúkra-
flugs þarf þrautþjálfaða menn sem
þekkja vel aðstæður og hafa full-
komnar vélar. Svona hluti verður að
gera í fúlustu alvöru. Sjúkraflug er
enginn leikaraskapur. Era þessir
menn með bakvakt? Er hægt aö kalla
þá út á nóttunni í blindflug? Það þarf
menn með full réttindi til blindflugs og
flugrekstraraðila,” sagði Hörður.
—KMU.