Frjáls verslun - 01.07.1978, Blaðsíða 33

gerð stöðugt í framleiðslu og njóta
sömu vinsælda og fyrr. Alls hafa
veriö seldar 665 vélar af þessari
tegund og er afgreiðslufrestur á
þeim nú 12 mánuðir. Rúmlega tvö
hundruð af þessum vélum voru
framleiddar vestan hafs sam-
kvæmt einkaleyfi og eru þær
nefndar Fairchild. Vélarnar eru út-
búnar með 44—56 sætum, mis-
munandi stórar og eru þær í notk-
un hjá 140 flugfélögum í öllum
heimsálfum. F-27 hefur selzt betur
en nokkur önnur skrúfuþota, sem
framleidd hefur verið til almennra
flutninga.
Kostir Friendship-vélanna útlist-
aðir
Fokker-verksmiðjurnar hafa að-
setur í austurhluta Schiphol-flug-
vallar og þar áttum við samtal við
þá Fritz M. van der Jagt og Fred E.
C. Voet, sem starfa að sölumálum
verksmiöjanna og hafa haft fyrir
þeirra hönd náið samband við
Flugleiðir og Landhelgisgæzluna
sem notendur Fokker Friendship.
Talið barst að sjálfsögðu að ís-
lenzkum flugmálum og flugrekstri,
en fyrst spurðum viö þá álits á því,
hverju þakka mætti vinsældir
Fokker Friendshipvélanna.
Þeir sögðu þá þróun ekkert
leyndardómsfulla. Við hönnun
vélarinnar hefði verið lögð áherzla
á traust byggingarlag, einfald-
leika, getu til að fljúga við öll lofts-
lagsskilyrði og frá stuttum, ómal-
bikuöum flugbrautum. Auðvelt
viðhald, góð flughæfni og síöast
en ekki sízt hagkvæmur rekstur
voru boðorð, sem hönnuðir Fokk-
er höfðu að leiðarljósi. Þetta voru
greinilega kostir, sem flugfélög og
aðrir kaupendur Friendship-vél-
anna um heim allan mátu mikils.
Það má segja, að á þessum
tuttugu árum hafi fæözt heil fjöl-
skylda af Friendship-vélum. Vél-
arnar hafa breytzt meö árunum.
Hreyflarnir eru nú aflmeiri en áður,
flugstjórnarklefinn er fullkomnari
og nýjar innréttingar í farþegaklefa
hafa verið smíðaðar. Friendship-
vélarnar eru notaðar í margvísleg-
um tilgangi. Þær eru smíðaðar til
farþegaflutninga einvörðungu eða
eingöngu vöruflutninga. Sumar
eru gerðar fyrir hvort tveggja. Þær
eru líka framleiddar sem herflutn-
ingavélar og fyrir fallhlífastökks-
menn, til eftirlitsflugs og landhelg-
isgæzlu.
Með 44 farþega innanborðs
getur Fokker Friendship flogið um
700 kílómetra án þess að taka
eldsneyti og vélin getur lent og
hafið sig til flugs af 1000 metra
langri flugbraut. Harður sandur,
gras og möl eru alvanalegir lend-
ingarstaðir vélarinnar, og því hefur
hún komið að sérstaklega góðum
notum í löndum meö vanþróuö
samgöngumannvirki eins og hér á
íslandi.
Til dæmis um þolgæði Fokker
Friendship má nefna, að elzta vél-
in, sem enn er í notkun hefur flogið
í 50 þúsund klukkutíma án þess aö
gerðar væru á henni meiriháttar
endurbætur. Samanlagt hafa allar
F-27 vélar í heiminum um 10 mill-
jón flugtímá að baki.
Innanlandsfargjöld á íslandi of lág
— hamla gegn endurnýjun
I skrifstofum Fokker-verksmiðj-
anna er kaupendum veitt tölvu-
þjónusta til að reikna út hag-
kvæmni af rekstri Fokkervéla mið-
að viö aðstæöur viðkomandi aðila.
Þeir Voet og van der Jagt hafa
kynnt sér mjög náió öll skilyrði til
reksturs Fokker-vélanna hér á
landi og nefndu strax, að Flug-
leiðir væru látnir vera í svelti með
fargjöld sín á innanlandsleiðum,
þannig að óvissa væri mikil um
Þetta er elzta Fokker Friendshlpvélln f heiminum, tekin skömmu áður
en hún var afhent eigendum sínum, Mac Robertson Miller Airlines,
síðar Ansett í Astralíu. í árslok 1975 hafði þessari flugvél verið flogið í
50 þúsund klukkutíma.
33