Morgunblaðið - 24.02.2004, Blaðsíða 8

Morgunblaðið - 24.02.2004, Blaðsíða 8
FRÉTTIR 8 ÞRIÐJUDAGUR 24. FEBRÚAR 2004 MORGUNBLAÐIÐ Það er nú meira að geta hlaupið svona frá þessu, hvernig eigum við að vita hvernig á að tylla henni saman aftur. Námskeið um flughræðslu Að geta farið óttalaus í flug Sitthvað bendir tilþess að flughræddirÍslendingar skipti tugum þúsunda. Kveður svo rammt af flughræðslu í sumum tilvikum, að við- komandi neitar að stíga upp í flugvélar og situr því eftir með sárt ennið að geta ekki ferðast milli landa eða lengri vega- lengdir innanlands sökum flughræðslunnar. Rúnar Guðbjartsson, fyrrv. flug- stjóri, veit allt um flug- hræðslu, hefur upplifað hana meðal farþega sinna um langt árabil. Hann hef- ur og kynnt sér fyrirbærið og stendur nú að nám- skeiði um flughræðslu sem haldið verður á Hótel Loftleiðum næstkomandi laugardag. Morgunblaðið ræddi við Rúnar á dögunum og spurði hann út í þessi málefni. – Á hvers vegum er þetta námskeið, hvenær er það haldið og hvar? „Ég held þetta námskeið í sam- vinnu við Flugfélag Íslands. Námskeiðið verður haldið laug- ardaginn 28. feb. kl. 8.30 til 17 að Hótel Loftleiðum.“ – Hver er yfirskrift þess og hvað felst í henni? „Að fljúga óttalaus“. Þetta er námskeið fyrir fólk sem á erfitt með að fljúga vegna ótta og flýg- ur jafnvel alls ekki. Sem flug- stjóri kynntist ég mörgu fólki sem átti erfitt með að fljúga.“ – Útskýrðu fyrir okkur hug- takið „flughræðsla“... „Í fyrsta lagi eru þeir sem eru eingöngu með flughræðslu, þeir ímynda sér að flugvélin muni örugglega farast ef þeir fljúga. Oft flýgur þetta fólk alls ekki og ef það flýgur þá þjáist það af miklum kvíða fyrir flugið. Í flug- inu er það ákaflega hrætt og minnsta auka áreiti, eins og breyting á vélarhljóði eða flug- vélin hreyfist öðruvísi eitt augna- blik, skapar því enn meiri ótta. Síðan eru sumir sem þjást af inni- lokunarkennd og geta fengið slæm kvíðaköst. Að lokum eru margir með lofthræðslu. Það ímyndar sér t.d. að gólfið í vélinni sé ekki nógu sterkt og það muni falla út úr flugvélinni. Margir þjást af samverkandi áhrifum af öllu þessu sem ég hef talið upp hér að ofan.“ – Eru margir flughræddir? „Mér vitanlega hefur ekki verið gerð könnun hér, en í könnun sem kostuð var af Boeing-verk- smiðjunum árið 1978 er áætlað að 25 milljónir Bandaríkjamanna séu hræddir við að fljúga. Nýrri kannanir áætla að 17% Banda- ríkjamanna fljúgi alls ekki. Ég álít að þetta sé ekki eins alvarlegt hjá okkur þar sem flugið varð snemma einn besti samgöngu- mátinn í okkar strjálbýla landi og var til skamms tíma oft eini ferðamáti okkar við útlönd. Fólk varð að fljúga hvort sem því líkaði betur eða verr og komst þannig upp á lagið með að njóta þess að fljúga. Ég leyfi mér að áætla að um 10% þjóðarinnar fljúgi helst aldrei eða þá aðeins í algjörri lífs- nauðsyn. Íslendingar 13 ára og eldri voru 1. des. sl. rúmlega 234.000, það gerir 23.400 manns sem fljúga helst aldrei. Þetta er dágóður hópur sem fer á mis við þennan ágæta og örugga ferða- máta. Einnig hef ég lesið um er- lenda könnun sem segir að ein- ungis 6% þeirra sem fljúga líður vel meðan á fluginu stendur, þannig að þörfin fyrir svona nám- skeið er mikil.“ – Er hægt að lækna flug- hræðslu eða er bara spurning um að gera eitthvað við henni? „Vandamálið er, að ekki er jafnt gefið í upphafi, sumir fæðast næmari fyrir kvíðaröskunum en aðrir. Það fólk þarf einfaldlega að vinna meira í málunum. Margir fá ágæta bót en ekki allir. En ég fullyrði að ekkert gerist nema með því að reyna.“ – Hvernig muntu byggja námskeiðið upp? „Sálfræðiþátturinn byggist á Rökréttri atferlismeðferð tilfinn- inga, RAT, og hvernig er hægt að nota hana við flughræðslu. Höf- undur hennar er Albert Ellis, bandarískur sálfræðingur, og er hún ein tegund af hugrænni at- ferlismeðferð. Meðferðin byggist að hluta til á skoðunum fornra heimspekinga, sérstaklega Epictetus og Marcus Aurelius. En í örstuttu máli er kjarninn í henni að við getum breytt nei- kvæðum tilfinningum til hins betra með því að breyta hugs- unum okkar til þeirra mála, sem valda okkur kvíða, ótta, reiði og öðrum tilfinningalegum sársauka. Útskýrðar verða leiðir til að skynja, rökræða og breyta þess- um viðhorfum. Í flug- þættinum verður farið í undirbúning að einni flugferð og útskýrt allt stoðkerfið sem notað er fyrir hverja ferð, eins og viðhald flugvélar, veður- þjónusta, flugáætlanir og flugum- ferðarstjórn. Áhersla verður lögð á að þátttakendur spyrji um allt sem þeim liggur helst á hjarta. Dagana á eftir verður farið í flug- ferð með Flugfélaginu með tvo þátttakendur í einu, þannig hef ég betri möguleika til að útskýra fyrir hverjum og einum þau atriði sem valda ótta hjá viðkomandi.“ Rúnar Guðbjartsson.  Rúnar Guðbjartsson er fædd- ur í Reykjavík 1934. Hann var flugmaður og flugstjóri hjá Flug- félagi Íslands og Flugleiðum í 38 ár. Hann flaug Katalina- flugbátum, DC3 og F27 flug- vélum innanlands. Í millilanda- flugi flaug hann Vickers Visco- unt, Boeing 727 og Boeing 737 – 400. Lauk BA-prófi í sálfræði frá Háskóla Íslands 1997 og cand. psych.-námi frá Háskólanum í Árósum árið 2001, var í níu mán- uði í starfsnámi við Meðferð- arstofnun Alberts Ellis, sálfræð- ings á Manhattan. Eiginkona er Guðrún Hafliðadóttir fjöl- skylduráðgjafi og eignuðust þau fjögur börn, Hafdísi, Guðbjart, Kristin (látinn) og Rúnar. Ekkert gerist nema með því að reyna NÚ í febrúar urðu þau tímamót að í fyrsta sinn eru konur í meirihluta yf- irstjórnar umhverfisráðuneytisins. Um áramótin tók Una María Óskarsdóttir við starfi aðstoðarmanns umhverfisráð- herra af Einari Sveinbjörnssyni sem hvarf til sinna fyrri starfa á Veðurstofu Íslands. Í byrjun febrúar tók Hrafnhild- ur Ásta Þorvaldsdóttir við starfi skrif- stofustjóra almennrar skrifstofu til þriggja ára í afleysingum fyrir Þórð H. Ólafsson sem verður fulltrúi ráðuneyt- isins í sendiráðinu í Brussel. Frá og með febrúar 2004 eru því kon- ur í yfirstjórn ráðuneytisins fjórar en karlar þrír. Yfirstjórn ráðuneytisins skipa Siv Friðleifsdóttir ráðherra, Magnús Jó- hannesson ráðuneytisstjóri, Una María Óskarsdóttir, aðstoðarmaður ráðherra, og skrifstofustjórarnir Halldór Þorgeirs- son, Hrafnhildur Ásta Þorvaldsdóttir, Ingimar Sigurðsson og Sigríður Auður Arnardóttir. Umhverfisráðuneytið Konum fjölgar í yfirstjórn TVÖ fíkniefnamál komu upp um helgina hjá lögreglunni á Selfossi. Amfetamín fannst hjá konu sem var á leið í heimsókn á Litla-Hraun, en konan mun hafa ætlað að koma hluta af efnunum til fanga sem hún hugðist heimsækja. Ekki liggur fyrir um hversu mikið magn var að ræða, en það mun hafa verið innan við fimm grömm. Á Selfossi hafði lögreglan afskipti af manni vegna gruns um að hann hefði í fórum sínum fíkniefni. Hjá honum fundust 4 e-töflur og 2 til 3 grömm af amfetamíni. Efnin verða send til rannsóknar og að fengnum niðurstöðum verður málið sent sak- sóknara. Reyndi að smygla fíkni- efnum á Litla- Hraun ♦♦♦
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.