Tíminn - 20.09.1973, Blaðsíða 3

Fimmtudagur 20. september 1973
TÍMINN
3
Leiðrétting að gefnu tilefni:
Könnun á staðsetningu
Flugfélagsvélar á Akureyri
að tilmælum Norðlendinga
rak innanlandsflugið með halla
var aldrei sótt um rikisstyrki til
þess að borga tapið. Það geröi fé-
lagið sjdlft.
Blaöamaðurinn hefur einnig
ummæli eftir Einari Fredriksen,
þar sem hann dregur i efa að
starfsbræöur sinir hjá stærri flug-
félögum séu tilbúnir til sjúkra-
flutninga á nóttu sem degi. Slik
ummæli dæma sig sjálf. Á undan-
förnum árum hafa flugmenn
Flugfélags tslands farið ótalin
sjúkraflug innanlands og milli
landa, að nóttu sem degi við hinar
erfiöustu aðstæður, og oft á tiðum
þegar minni flugvélum varð ekki
við komið vegna erfiðra veöur-
skilyrða.
Reykjavik 19. september 1973
Sveinn Sæmundsson
Nýr skóli:
Söngskólinn
í Reykjavík
Nemendur geta valið sér kennara
til einkakennslu — Kórum um
allt land boðið upp á þjólfun
DAGBLAÐIÐ Timinn birtir i dag,
miðvikudaginn 19. september
frétt um að „eitt af sameiningar-
málum flugféiaganna sé að kanna
kaup á litlum flugvélum til þess
að annast þjónustu við smærri
staðina”. i framhaldi af þessari
frétt, ummæli talsmanna Flugfé-
lagsins Vængja og Flugskóla
Helga Jónssonar.
Þar sem frétt þessi er byggð á
svo miklum misskilningi að furðu
sætir, verður ekki hjá þvi komizt
að gera stuttlega grein fyrir stað-
reyndum.
Þaö er i fyrsta lagi rangt, að
kaup og rekstur Htilla flugvéla á
innanlandsleiðum han „Komio
upp” sem eitt af málum viö stofn-
un Flugleiða h.f.. Flugfélag ts-
lands hefir um langan aldur hald-
ið uppi flugi til staða á Norð-
austurlandi, til Raufarhafnar og
Þórshafnar og áður til Kópa-
skers. Varla verða þessir staöir
flokkaöir til stærri staða. Þrátt
fyrir þaö hefir félagið ekki séð
ástæðu til þess að kaupa sérstak-
lega litlar flugvélar til þessarar
þjónustu og I vetur verður flogið
þangað þrisvar i viku á Fokker
Friendship-skrúfuþotum.
Fyrir nokkrum árum haföi
Flugfélag Islands einnig DC-3
flugvél staðsetta á Akureyri til
þess að annast flug þaöan til
ýmissa staða á Norður óg Austur-
landi, og um tima einnig milli
Akureyrar og lsafjaröar. Eftir að
þessari staösetningu var hætt
hafa áætlunarflugvélarnar, sem
fljúga frá Reykjavik verið notaö-
ar til flugs milli þessara staða að
flugi milli Akureyrar og Isafjarð-
ar undanskildu.
Þegar samgönguáætlun fyrir
Noröurland var I undirbúningi,
bárust Flugfélagi Islands tilmæli
um aö athugað yröi hvort stað-
setning flugvélar á Akureyri væri
möguleg og að sú athugun færi
fram I samvinnu við Tryggva
Helgason flugmann á Akureyri.
Þar sem viðræður Tryggva
SAKSÓKNARI rikisins hefur
krafizt þess, að sakadómari láti
fara fram rannsókn á þvl, hvort
Sementsverksmiðja rikisins á
Akranesi hafi á tilgreindu árabili
selt gallað sement undir röngu
nafni á of háu verði.
Helgasonar og Flugfélags
Islands leiddu ekki til jákvæðrar
niðurstöðu, en var slitið i fullri
vinsemd, bárust frekari tilmæli
frá framkvæmdastjóra Fjórð-
ungssambands Norðurlands um
að Flugfélag íslands rannsakaði
möguleika á staðsetningu flug-
vélar á Akureyri og flugi þaðan til
staða allt frá ísafirði til Egils-
staða, sem talið var að hefðu aö-
stæður til flugsamgangna. Akur-
eyri yrði þar meö miðstöð flug-
samgangna á Noröurlandi.
1 framhaldi af þessari málaleit-
an var skipuð nefnd,sem I eiga
sæti nokkrir af sérfræðingum
Flugfélags Islands I hinum ýmsu
greinum flugsins. Hlutverk henn-
ar er að afla upplýsinga og skila
skýrslu um slika staðsetningu
flugvélar á Akureyri. Um flug-
vélakost, rekstursafkomu og þá
staði sem talið er að komi til
greina sem viðkomustaðir.
Nefndin tók til starfa á öndverðu
sumri og er skýrsla hennar
væntanleg fljótlega.
Það er þvi algjör firra sem
fram kemur I framangreindri
frétt að hugmynd um kaup og
rekstur lltilla flugvéla hafi komiö
fram i samningaviðræöum þeim,
sem Ieiddu til stofnunar Flugleiða
h.f.
Hugmyndin um staðsetningu
flugvélar á Akureyrí er margra
ára gömul, hefir um tima verið
framkvæmd og um það hvort
horfið verði að þvi fyrirkomulagi
á ný er alls ekki ákveöið.
Og að endingu: Ummæli þau
sem blaðamaður Timans hefir
eftir Einari Fredriksen hjá Flug-
skóla Helga Jónssonar eru á þann
veg að mjög veröur aö draga i efa
að þau séu rétt eftir höfð. íslend-
ingar vita fullvel að bæði Loftleiö-
ir og Flugfélag Islands eru f jærri
þvl að vera rikisrekin fyrirtæki,
og almenningur veit lika aö allan
þann tima, sem Flugfélag Islands
Rannsóknin skal taka til
hugsanlegs misferlis á fram-
leiðslustigi og afgreiðslustigi.
Mál þetta er sprottiö af kærum
þeim, sem Jóhannes Bjarnason
verkfræðingur bar fram nú fyrir
skömmu.
INNAN SKAMMS tekur til starfa
hér I Reykjavflt nýr skóli, sá
fyrsti sinnar tegundar á landinu,
þar sem kenndur veröur söngur
og fög tilheyrandi söngnámi, svo
sem tónfræbi, tónheyrn, nótna-
lestur og samsöngur. Skólinn,
sem ber heitiö Söngskólinn I
Reykjavik, hefur leigt húsiö ab
Laufásvegi 8 af Trésmiöafélagi
Reykjavikur til S ára til starfsemi
sinnar. Tekur skólinn til starfa 1.
október n.k., en innritun hefst I
dag. Er búizt viö, aö skólinn geti
tekib allt aö 70 manns til kennsiu.
Sex fastir kennarar eru ráðnir
við skólann, þ.e. þau Garöar
Cortez, sem jafnframt veröur
skólastjóri skólans, Þuriður Páls-
dóttir, Rut Magnússon, Kristinn
Hallsson, Guðrún A. Simonar og
Sigurður Markússon. Eins og sjá
má, er kennaraliðið ekki af verri
endanum. Auk þess má geta þess,
aö væntanlegir nemendur munu
fá kost á þvi að velja sér kennara
til einkakennslu, ekki aðeins úr
fyrrnefndu liði, heldur væntan-
lega einnig menn utan skólans.
Allmörg litil og stór herbergi
eru I húsinu. Kennsla i söng og
raddþjálfun mun fara fram I
einkatimum, en kennsla i nótna-
lestri, tónfræði, þjálfun tónheyrn-
ar og raddþjálfun mun fara fram
I hóptimum með 10 nemum.
Farið verður eftir stigakerfi við
kennsluna og tekin próf i 4. stigi
til 8. stigs. Er þarna tekin hliðsjón
af punktakerfi skólanna, sem er i
þann veginn eða er komiö til
framkvæmda. Þannig myndi próf
i 5. stigi I skólanum miöaö við
landspróf, en próf i 8. stigi, loka-
prófið, miðaöviö stúdentspróf. Að
loknu 8. stigi geta nemendur
söngskólans annaö hvort haldið
til framhaldsnáms i söng erlendis
eöa stundaö frekara nám við
söngskólann og útskrifazt siðan
sem söngkennarar eöa einsöngv-
arar, ef þeir kjósa svo.
Þess ber ekki sizt að geta, að
skólinn mun gefa kost á kennur-
um sinum til þjálfunar kóra, ekki
aðeins I Reykjavik heldur úti um
allt land. Þannig kæmi til greina,
aö sögn Garðars, að skólinn heföi
t.d. þjálfunarmiðstöð á Akureyri
um einhvern tíma, ef nægur
áhugi kóra á Norðurlandi kæmi
fram. Einnig verða haldin
tveggja vikna námskeið i skólan-
um einu sinni á ári fyrir kór-
stjóra.
Væntanlegir nemendur geta aö
sjálfsögöu ráðið þvi, hve mikið
eða hvaða hluta kennslunnar þeir
stunda, en miðað viðfulla kennslu
fá nemendur um 10 tima á viku,
sem nemendur greiða 500 kr.
fyrir eða 15.000.- fyrir allan vetur-
inn, þar sem miðaðer við 30 vikna
kennslu. Skólinn mun fá styrk frá
riki og borg. Próf verða haldin
þrisvar á ári, aö hausti, um miöj-
an vetur og að vori.
— Stp
Sementsverksmiðjan
undir rannsókn
Alþingi hefst
10. október
ALÞINGI hefur verið kallaö sam-
an til fundar 10. október næst-
komandi. Að þessu sinni mun það
búa við nokkuð breytta húsaskip-
an frá þvi, sem verið hefur.
Meðal annars hefur húsakynn-
um þeim, sem forseti Islands
hafði i þinghúsinu, verið breytt i
kaffistofu.
Mólsókn
á Helga
fellur niður
ÁKVEÐIÐ hefur verið að fella
niður málsókn á hendur Ilelga
Hóseassyni vegna atburða þeirra,
sem urðu við alþingishúsið við
þingsetningu i l’yrrahaust.
Svo sem flesta mun reka minni
til, sletti Helgi þá skyri á þing-
menn og aðra fyrirmenn við þing-
setningu, er þeir gengu frá dóm-
kirkjunni til þinghússins.
Fyrir framan húsnæði Söngskólans I Reykjavik að Laufásveg 8, Frá vinstri: Garðar Cortez skólastjóri
skólans, Guðrún A. Simonar, Þuriður Pálsdóttir, Itut Magnússon og Sigurður Markússon, sem öll munu
kenna viðþennan nýja skóla ivetur. (Timamynd: Róbcrt)
r
Adeila stjórnar
anstöðunnar
1 sjónvarpsþættinum i
fyrrakvöld átöldu fulltrúar
stjórnarandstöðunnar ákvörö-
un ólafs Jóhannessonar, um
aö það skip, sem viðkomandi
er skráöur á, skuli færa sjúka
eöa slasaba brezka sjómenn til
hafnar á islandi, ef farið er
fram á læknisaöstoö hér. Skuli
þaö vera aöalreglan, en
ákvöröun tekin I hverju ein-
stöku tilfelli, hvernig meö
skuli fara, samt sem áöur.
I þessu sambandi ber aö hafa
I huga, aö hjálparskip brezka
flotans eru hér viö land til aö
aðstoða viö brot gegn fslenzk-
um lögum. Þessi hjálparskip
hafa flutt geöveika menn og
skipaö á land á isl., og þaö
hefur svo komiö i hlut is-
lenzkra yfirvalda aö senda
menn meö hinum sjúku til
Lundúna. Hjálparskipin eru
brotleg aö islenzkum lögum og
þess vegna er þetta ástand
óþolandi, þegar brezk herskip
stunda hér ásiglingar á islenzk
varöskip og einn varöskips-
maður liefur hlotið bana af, en
orsök banaslyssins má rekja
til visvitandi ásiglingar brezks
herskips á Islenzkt varöskip.
En fulltrúar stjórnarand-
stöðunnar segja, aö í hinum
nýju fyrirmælum forsætisráö-
herra felist tillitsleysi gagn-
vart lifi brezkra sjómanna og
öryggi.
Hver er þessi
tillitssemi
brezkra yfirvalda
Bretar halda úti 3-4 freigát-
um, 2-3 dráttarbátum og
hjálparskipum til aö hjálpa til
við og stuöla aö lögbrotum
innan islenzkrar lögsögu.
Þetta cr dýrt úthald og greini-
lega ekkert til sparaö til aö
IryRfija sem bezt að brezkir
sjómenn geti stundað lögbrot-
in undir sem mestri vernd og
öryggi við veiðarnar.
Til viöbótar þessum
óhemjulega kostnaði kemur
svo reglulcgt flug margra
Nimrod-þota hér viö landið,
sem kostar óhemju fé og einn-
ig er framlag til aö stuöla aö
brotum gegn Islenzkum lög-
um.
En á einu sviöi horfir brezka
rikisstjórnin I eyrinn. Hún læt-
ur ekki krónu af hendi til þess
að tryggja lif og limi brezkra
sjómanna, ef þeir slasast eða
vcikjast. Þrátt fyrir allan við-
búnaðinn og hinn óhcmjulega
kostnað, sem lagöur er á
brezka skattborgara að greiða
til að stuöla að ólöglegum
veiðum brczkra togara innan
islenzkrar fiskveiðilögsögu,
dettur brezku stjórninni ekki I
hug að hafa sjúkraskip á
miöunum, með öllum her-
skipunum og dráttarhátunum,
þannig að brezkir sjómenn
gætu fengið sctn skjótasta og
öruggasta læknishjálp.
Þannig kemur það Ijóslega
fram i verki, hvar sterlingsp.
eru spöruð og hvar ekki,
varðandi aðstöðu brczkra sjó-
manna á miðunum við island.
i fyrstu fréttunum af við-
búnaði Breta, nokkru áður cn
fiskveiöilögsagan var færð út i
50 milur, var hermt, að I
hjálparskipunum yrði aðstaða
til læknish jálpar og læknar um
borö. Siðan hefur ekkert
heyrzt af þvi frekar og munu
brezk yfirvöld hafá séð að það
var unnt að spara sér þessa
fyrirhöfn og kostnað með þvi
að láta hjálparskipin flytja
sjúklingana i land i umsjá is-
lenzkra handa.
Af þessu má öllum vera þaö
Ijóst, hvaða aðili i þessu
„þorskastriði” það cr, sem
sýnir lifi, limum og öryggi
brezkra sjómanna tillitsleysi
— ef ekki fyrirlitningu. Það
eru brezk stjórnvöld, sem
Framhald á 35. siðu.
HHaaMaogðmv ititatw -