Sjómannablaðið Víkingur - 01.05.1980, Blaðsíða 35

mastur
seglarúllur
Segl dynaskipsins vefjast upp á rúllur inni í möstrunum þcgar þau eru tekin saman, en
vírar á ránum draga þau út aftur.
Brjóstvitið og léleg ioftvog
Skipstjórar seglskipa hér á ár-
um áður höfðu ekkert annað að
styðjast við í sambandi við veður-
spár en brjóstvitið eitt og lélega
loftvog. Nú geta skipstjórar fengið
það miklar og góðar upplýsingar
um veður, að þeir geta ekki aðeins
forðast logn eða mótvind heldur
geta þeir hagað ferðum sínum
þannig, að þeir fái hagstætt leiði.
Gert er ráð fyrir að hið 17000
dwt dynaskip hafi 1500 hestafla
hjálparvél, sem gæfi því 8 sjó-
mílna hraða í logni. Ætlast er til
að vélin verði einkum notuð til að
forða skipinu frá landi í álands-
vindi, við siglingu á þröngum
leiðum, í höfnum svo og í logni.
Gömlu seglskipin voru mjög illa
sett við svona aðstæður, t.d. var
ekki annað að gera í álandsvindi
en halda sig eins langt frá landinu
og kostur var.
Skonnorta með bermúdasegli
í Bandaríkjunum fer áhugi á
seglskipum til flutninga vaxandi.
Þar í landi hafa menn helst áhuga
á 4500 dwt skonnortu með Ber-
múda langsegli. Meginmunur er á
hugmyndum Þjóðverja og
VÍKINGUR
Bandaríkjamanna um reiðann.
Dynaskipið er þversiglt fjögurra
til 6 mastra, en Bandaríkjamenn
hugsa sér fjögurra mastra skonn-
ortu aðeins með Bermúda lang-
seglum á tvöföldum möstrum.
Þessi tvöföldu möstur eru eins og
stórt A í laginu þar sem þverstrik-
ið vantar. Helstu kostir tvöfaldra
mastra eru, að ekki þarf vanta eða
stög til að styðja þau og þau taka
ekki vind frá seglum. Þegar lang-
segl er á venjulegu einföldu mastri
og siglt er nærri vindi, veldur
mastrið iðuköstum og dregur
þannig úr virkni seglsins. Á þess-
um tvöföldu möstrum er forjaðar
seglsins festur á vírstag sem liggur
frá dekki og upp þangað sem
mastursleggirnir koma saman.
Svona vírstag ætti ekki að taka
vind frá seglinu svo neinu nemi.
Hugmyndin er að seglin verði
tekin saman með þeim hætti að
staginu sé snúið og vefjist þá segl-
ið upp á það. Einn maður gæti þá
með hægu móti tekið öll seglin.
saman eða rifað þau með fjarstýr-
ingu úr brú. Áætlað er að þetta
ameríska skip hafi 750 hestafla
hjálparvél, sem myndi nýtast því á
sama hátt og dynaskipinu.
Woodward skýrslan
Fyrir nokkrum árum var gerð í
Bandaríkjunum könnun fyrir
verslunarflotann á því hvort hag-
kvæmt væri að gera út seglskip til
flutninga. Skýrsla um hana kom
út árið 1975 og er kennd við höf-
und hennar, John B. Woodward
að nafni. í könnuninni var borin
saman útgerð seglskips og vélskips
af stærðunum 15000, 30000 og
45000 tonn dwt. Gert var ráð fyrir
að skipin yrðu í förum á eftirfar-
andi leiðum: New York — Liver-
pool, 6200 sjóm.; Baltimore —
Monrovia, 8200 sjóm.; Cape