Sjómannablaðið Víkingur - 01.05.1980, Side 36

Flattery, WA — Shanghai, 10500
sjóm. og San Francisco — Sydney
12800 sjóm.
Reiknað var út svo kallað
RFR-flutningsgjald (Required
Freight Rate), sem er það flutn-
ingsgjald sem nauðsynlegt er til að
fjármagn sem lagt er í skipið skili
hæfilegum arði. Því lægra sem
RFR er, því hagstæðari eru
rekstrarskilyrði.
í ljós kom, að á leiðunum Cape
Flattery — Shanghai og San
Francisco — Sydney reyndust
seglskip hagstæðari en vélskip.
Síðan Woodward skýrslan kom út
hefur olíuverð tvöfaldast og eru
því skilyrði nú miklu hagstæðari
seglskipum en 1975.
Til að sigla vel þarf mikla kjölfestu
í Woodward skýrslunni er
reiknað með 10% hærri stofn-
kostnaði við smíði seglskipa en
vélskipa. Það er ekki vegna segla
eða reiða heldur vegna meira
rýmis fyrir kjölfestu. Þetta þýðir
að seglskip þarf að vera stærra en
vélskip til að flytja jafnmikinn
farm.
Til að sigla vel þarf seglskip
mikla kjölfestu. Sumir telja að
ekki dugi minna en 70% af þunga
særýmis við mestu djúpristu (load
displacement) og í fyrrnefndri
skýrslu er einmitt reiknað með
því. Aðrir telja það allt of mikið og
álíta 53% af þunga særýmis nægi-
legt. Vel er hugsanlegt að útbúa
kjölfestugeyma þannig að flytja
megi í þeim lausafarm. Þetta
hentar vel ef seglskip flytur lausa-
farm aðra leiðina en er tómt hina.
Skilyrði til seglskipaútgerðar góð
Á vegum Southampton háskóla
í Englandi hefur verið gerð at-
hugun á rekstri seglskipa svipað
því sem gert var í Bandaríkjunum
og fyrr er nefnt. Englendingar
gerðu samanburð á vélskipi með
9,5 sjóm. meðalhraða, sem flytti
348000 tonn af vörum á ári yfir
Norður-Atlantshafið og seglskipi
á sömu leið er hefði 9,3 sjóm.
meðalhraða og flytti 345000 tonn
af vörum á ári. Reiknað var út
RFR farmgjald miðað við olíu-
verð 45, 72, 81 og 90 krónur á lítra
og ennfremur var gert ráð fyrir
sama fjármagnskostnaði fyrir
seglskip og vélskip.
Útreikningar með þessum for-
sendum sýndu að RFR var 450 kr.
lægra fyrir seglskip miðað við
lægsta olíuverð en 775 kr. miðað
við hæsta.
Margir óvissuþættir eru þó
Barkur fyrir fullum seglum. Radarloftnet er á aftasta mastri, messanmastrinu. Með
radarloftnetið á þesum stað valda seglin og reiðinn stórum eyðum í radarmyndina
framundan.
36
VÍKINGUR