Sjómannadagsblaðið - 01.06.1983, Qupperneq 27

Frá sjómannadeginum á Patreksfirði. Verið er að heiðra sjómenn.
Á myndinni eru, talið frá vinstri: Friðrik Magnússon, Helgi Jak-
obsson, Gísli Jónsson og Birgir Pétursson, formaður sjómanna-
dagsráðs.
Kvennasveitin frá sjúkrahúsinu, en hún hefur verið sigursæl í
kappróðri á sjómannadaginn.
lítt grónar og grýttar, að ræktun er
afarörðug og kúahald nær ókleift.
Veðurátt á Patreksfirði er fremur
þurr, og snjólétta mikil. Norðan-
stormar eru þar þurrir, en oft
hvassir og kaldir.
Lífhöfn
Þótt Patreksfjörður hafi auðvit-
að fyrst og fremst verið útgerðar-
bær þeirra Patreksfirðinga, og
pláss þeirra sem í sveitunum í
kring búa, þá gegndi staðurinn og
gerir enn, mikilsverðu hlutverki
sem lífhöfn, eða neyðarhöfn skipa
er leið eiga útifyrir Vestfjörðum,
eða stunda þar veiðar. Skip hafa
oft leitað þár í var, þangað hafa
menn leitað læknis, og sótt marg-
víslega þjónustu. Patreksfjörður er
því nær öllum sjómönnum kunn-
ur.
Auðvitað hefur á ýmsu gengið í
langri sögu, og nú um stundir eru
fremur örðug ár á Patreksfirði.
Verið er að endurreisa fiskvinnsl-
una, en svo til lokið er við að
smíða þar stórt frystihús, en fjár-
hagurinn er bágborinn. Þá er út-
gerð einnig talsverð allt árið. Og
svo má minna á að í vetur féll
krapaflóð gegnum þorpið og varð
af mannatjón og eigna.
Við hér á Sjómannadagsblaðinu
höfðum ráðgert ferð vestur á Pat-
reksfjörð síðast í mars, þegar verið
var að vinna blaðið. Af því gat
ekki orðið vegna illviðris, en við
vorum svo heppnir að Jón Magn-
ússon, skipstjóri kom til Reykja-
víkur með steinbítsfarm til vinnslu
og í birtingu á laugardag fyrir
páska, kom Patrekur, bátur Jóns
siglandi inn sundin, og með trill-
una Katrínu frá Patreksfirði, en
þeir á Patreki höfðu komið að
trillunni með bilaða vél 10 sjómíl-
ur suður af Malarrifi. Einn maður
var um borð. Hann var á leið til
Hafnarfjarðar með bát sinn til
viðhalds og viðgerðar.
Spáð hafði verið góðviðri, en
hann hvessti illilega og voru bæði
skipin í klakaböndum, þegar að
landi var komið.
Jón Magnússon skipstjóri hefur
verið aflasæll skipstjóri og fram-
kvæmdamaður, og hann hefur
auk þess verið ein helsta drif-
fjöðrin í sjómannadeginum á Pat-
reksfirði um áratuga skeið. Við
hittum Jón að máli yfir kaffibolla,
þegar búið var að binda Patrek, og
sagðist honum svo frá:
Patrekur og Garðar
— Jú Patrekur er nýtt yfirbyggt
skip einkum til línuveiða, er
smíðað var í Stykkishólmi. Það er
gert eftir nýjustu kröfum og
teikningum, en þó létum við
breyta því ofurlítið eins og gengur.
Lét ég gera svefnklefa fyrir skip-
stjórann aftan við stýrishúsið, sem
er hentugra. Alls er rými eða
svefnpláss fyrir 16 manns um
borð, þar af fyrir 11 manns í aft-
urskipinu.
Öll vinna fer fram undir þilfari
og í lestinni er fiskinum komið
fyrir í plastkörum, þar sem hann er
ísaður. ísvél er um borð og svo eru
tvær frystilestar fremst. Undir
„bakkanum“ eru þrýstidælur fyrir
vindur og verkstæði, en auk þess
svefnklefi fyrir fjóra, góður bað-
klefi og þvottavél fyrir skipshöfn-
ina, en það þykir nú sjálfsagt og
nauðsynlegt.
— Nú ert þú ef til vill þekktastur
fyrir hið fræga skip Garðar, sem nú
hefur verið gert að einskonar safni.
Hvemig bar það til?
— Ja Garðar varorðinn gamall
og ef til vill lá það beinast við að
sökkva skipinu, eða höggva það,
en ég kaus að setja það í naust, ef
svo má orða það, og varðveita það
eitthvað enn.
Garðar var smíðaður árið 1912 í
Osló í Noregi og var upphaflega
hvalveiðibátur, eða hvalveiðiskip.
Síðan eignuðust Færeyingar skip-
ið og notuðu það við hvalveiðar. Á
SJÓMANNADAGSBLAÐIÐ 27