Ægir - 01.08.1949, Qupperneq 68

202
Æ G I R
J'rá þilinu og fylla innan við það. Innrásar-
ker var keypt frá Bretlandi. Var það 62
m á lengd og 10 m á breidd og ætlunin er
að setja það niður við enda hafnargarðs-
ins á árinu 1949. Loks var unnið lítils hátt-
ar að dýpkun meðfram bryggju vegna
fiskibáta.
Sauðárkrókur. A Sauðárkróki var
lengdur hafnargarðurinn um 70 m og var
það gert með steinkeri, er fengið var frá
Bretlandi. Þá var lengdur sandvarnargarður
um 20 m, og er hann nú 45 m á lengd, en
lengd hafnargarðsins er um 345 m.
Hvammstangi. Á Hvammstanga voru
sett niður 2 steinsteypuker, sem keypl
liöfðu verið árið áður og lengdist bryggj-
an við það um 24 m og er nú öll lengd
bryggjunnar um 140 m, en breiddin 7 m.
Dýpi fremst við bryggjuna er um 4 m
miðað við lægstu fjöru.
Hofsós. Þar var hafskipabryggjan lengd
um 43 m og' er nú öll um 85 m á lengd.
Breidd bryggjunnar er 10 m og dýpi við
hana um fjöru 5—fi m. Gerð bryggjunnar
er járnþil með sand- og malarfyllingu og
steyptri þekju. Eftir er að fullgera 18—20
m í viðbót við bryggjuna.
Sighi/jörður. Hafizt var handa á Siglu-
firði um byggingu innri hafnarinnar og
voru framkvæmdir hafnar á Leirunni, en
þar verða suðurtakmörk hafnarinnar.
Var uppfylling gerð undir bökkum
beggja megin við hafnarlækinn. Frá suð-
urenda uppfyllingarinnar var gerð 7 m
breið og 125 m löng uppfylling eða vegur
fram á Leiru. Þaðan var byggður 250 m
langur járnveggur austur um Leiru og er
ætlað, að hann verði fyrirstöðuveggur upp-
fyllingar, þannig að dýpkað verður að
þessum vegg og efnið notað í fyllingu inn-
an við hann. Ekki var þó að þessu sinni
neitt verulega unnið að dýpkun hafnar-
innar, en ýmsar tilraunir gerðar í því sam-
bandi. Byrjað var á byggingu dráttar-
brautar fyrir allt að 100 rúmlesta skip á
sama stað og gamla brautin var. Var ætl-
azt til að byggingu dráttarbrautarinnar
yrði lokið fyrir síldarvertíð 1949.
Ólafsfjörður. Á Ólafsfirði er í smíðum
skipakví. Að þessu sinni var fullgerður
vtri garðurinn og ei- hann nú liðlega 200 m
langur, en dýpið við hausinn um 7 m. Innri
garðurinn, sein gerður er úr þéttreknum
stauraþilum, var lengdur um 60 m og er
nú um 250 m að lengd. Þvert á þennan
garð, vestan hans, var gerður garður úr
stórgrýti um 30 m langur. Loks var steypt
uppfylling ulan við gömlu bryggjuna og
alilmikil dýpkun framkvæmd upp með
bryggjunni.
Dalvík. Unnið var að framlengingu
bafnargárðsins og var hann lengdur um
53 m og er nú orðinn 283 m alls. Gerð
þessa kafla garðsins er sú, að járnþil voru
rekin niður sinn hvoru megin og malar-
fylling á milli en steypt járnbent þelcja yfir
og járnbentur skjólgarður á útbrún. Dýpi
við innri lilið garðsins eða bryggjuna er
6,5 m fremst og 5 m um 100 m ofar miðað
við stórstraumsfjöru.
Hríseij. í Hrísey var hafinn nokkur und-
irbúningur að smíði hafskijjabryggju og er
ætlað, að hún verði staurabryggja.
Akureyri. Á Akureyri var hafinn undir-
búningur að byggingu tveggja dráttarbrauta
á Oddeyrartanga. Var grafið fyrir þeim og
efnið, sem kom úr uppgreftrinum sumpart
notað til uppfyllingar undir brautirnar
sjálfar og uppsátursgarða, en nokkuð flutt
norður fyrir hinn nýja hafnargarð, sem
þar er í smíðum, og gerð þar uppfylling.
Enn fremur var undirbúin bygging nýrr-
ar bryggju á Torfunesi.
Grenivík. A Grenivík var gerð báta-
bryggja um 60 m á lengd og 6 m á breidd
og nær hún út á um 2ja m dýpi miðað við
fjöru. Bryggjan var steypt og grjótfyllt
með steyptri þekju. í enda bryggjunnar var
setl steinsteypuker, en milli þess og aðal-
bryggjunnar er timburdekk um 9 m á
lengd og hvílir það á stálbitum.
Grimseij. I Grímsey var steyptur skjól-
garður vestan Sandvíkur og er lengd hans
um 75 m, en dýpi um 2 m um fjöru.
Þórshöfn. Hafnarbryggjan á Þórshöfn
var lengd um tæplega 10 m og auk þess