Ský - 01.12.2000, Síða 7

Verði innanlandsflugið flutt til Keflavíkurflugvallar hefur það í för
með sér lengingu ferðatíma og verulega skert öryggi íbúa landsins.
ónæði borgarbúa þeirra vegna því verða úr
sögunni.
Tveir raunhæfir og skýrir kostir
Að mati þeirra stjórnvalda er fara með
flugmál hér á landi, svo og að áliti ís-
lenskra flugrekenda, eru í þessu máli að-
eins tveir raunhæfir og skýrir kostir. í
fyrsta lagi að Reykjavíkurflugvelli verði
áfram ætlaður staður í Vatnsmýrinni í sam-
ræmi við ákvæði gildandi aðal- og
deiliskipulags.
I öðru iagi er sá kostur að núverandi
flugstarfsemi verði flutt til Keflavíkurflug-
vallar. Það myndi leiða af sér mun minna
umfang innanlandsflugsins, aukinn til-
kostnað þess, umtalsverða lengingu ferða-
tíma og verulega skert öryggi íbúa lands-
ins. Með hliðsjón af þeirri staðreynd að
flugferðir eru margfalt öruggari en tilsvar-
andi landflutningar myndi aukin notkun
bfla í ferðum til og frá Reykjavík jafnframt
hafa í för með sér aukna slysatíðni.
Þá fæli ákvörðun um lokun Reykjavík-
urflugvallar einnig í sér aukinn tilkostnað
íslensks millilandaflugs um Keflavíkur-
flugvöll, sem þá gæti ekki lengur skráð
hann sem varaflugvöll. Við skráningu Eg-
ilsstaða sem varaflugvallar þarf t.d. Boeing
757 þota í flugi sínu til íslands að bera
aukalega um 1,7 tonn af eldsneyti. Ef skrá
þyrfti Glasgow sem varaflugvöll þyrfti
slíkt viðbótareldsneyti að vera rúm fimm
tonn. Slíkt þýðir að sjálfsögðu tilsvarandi
skerðingu á arðhleðslu flugvélanna og þar
með versnandi afkomu flugsins.
Lenging ferðatíma
Við flutning innanlandsflugsins til Kefla-
víkurflugvallar myndi aksturstínrinn til
flugvallar frá höfuðborginni lengjast að
meðaltali um 40 mínútur, akstur flugvélar á
flugvellinum myndi lengjast að meðaltali
um sex mínútur og flugtíminn sjálfur að
meðaltali um fimm mínútur. Samtals yrði
lenging ferðatímans því við bestu skilyrði
að meðaltali um 51 mínúta hvora leið og að
sjálfsögðu með tilsvarandi kostnaðarauka
ferðarinnar.
Værir þú, ágæti innanlandsflugfarþegi,
sáttur við slíka breytingu?
Leifur Magnússon verkfrœðingur
hefur nýlega látið af starfi semfram-
kvœmdastjóri hjá Flugleiðum, en því
starfi gegndi hann í 22 ár. Nœstu 18
árin þar áður var hann ram-
kvœmdastjóri flugöryggisþjónustu
Flugmálastjórnar, og síðustu sex
árin einnig varaflugmálastjóri.
ský j5