Morgunblaðið - 19.06.1979, Blaðsíða 17

MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 19. JÚNÍ1979
17
Þorsteinn H. Gunnarsson, bóndi
og fyrrv. búræktarráöunautur
BSAH, Syöri-Löngumýri:
Lausaganga
stóðhesta
VEGNA margendurtekinna villandi ummæla Björns
Pálssonar. Ytri-Löngumýri. kemst ég undirritaður ekki
hjá því að gera lítilsháttar grein fyrir töku tveggja
stóðhesta hans nú nýverið. I búfjárræktarlögum nr.
31/1973 í 31. gr. segir: „Óheimilt er að láta stóðhesta
ganga lausa í heimahögum og afrétt. Verði vart við
slíkan hest ber að handsama hann. ef unnt er. og ílytja
til hreppstjóra. Takist það ekki skal það tafarlaust
tilkynnt hreppstjóra. sem þegar hlutast til um að
hestunum verði náð.“
Úrslit í spar-
aksturskeppni
1977
Flokkur Bíltegund Slag- rúmtak Eknir km Eyðsla pr. 100 km
9- Citroen LN 602 96,10 5.20 1.
1000 cc Autobianchi 903 95,91 5,21 1.
Mini 1000 998 94,60 5,29 1.
1001- VW Derbv 1093 94,63 5,28 1.
1300 cc Mazda 323 1272 91,15 5,49 1.
Renault 5 st (m/transistorkveikju) 1289 89,18 5,61 1.
1301- Simca 1508 GT 1442 82,52 6,06 1.
1600 cc Austin Allegro 1498 80,05 6,25 1.
Audi 80 LS 1588 70,11 7,13 1.
1601 - 1900 cc Renault 20 TL 1647 73,12 6,84 1.
1901- Ford Capri 2,0 S 1998 73,09 6,84 1.
2200 cc Toyota Cressida 2000 68,11 7,34 1.
Saab 99 GL 1985 67,89 7,36 1.
2201- 3000 cc Citroen CX 2400 2347 55,24 9,05 1.
3001 cc Dodge Aspen 6 cyl 3687 46,62 10,73 1.
og stærri Chevrolet Concours 8 cyl. 4999 39,56 12,64 1.
Chevrolet Impala 8 cyl (einkabíll) 6556 35,39 14.13 1.
0- Daihaitsu Charade 1978 993 cc 99,11 5,04
1000 cc Citroen LN 602 cc 99,06 5,05
Citroen LN 602 cc 98,04 5,10
1001- Ford Fiesta 1117 cc 97,35 5,14
1200 Ford Fiesta 1117 cc 94,13 5,31
VW Golf 1093 cc 91,38 5,47
1201- VW Passad 1297 cc 83,78 5,97
1300 Renult 5 LS 1289 cc 78,11 6,40
Citroen GS 1220 cc 77,73 6,43
1301- Ford Escort 1598 cc 86,33 5,79
1600 Simca 1508 1442 cc 80,12 6,24
Austin Alegro 1485 cc 77,91 6,42
1801- Toyota Celica 1968 cc 64,68 7,73
2000 Audi GLS 1984 cc 59,07 8,46
Toyota Cresida 1968 cc 58,11 8,60
2001- Volvo 244 2127 cc 63,01 7,94
3000 Ford Fairmout 2300 cc 55,32 9,04
Citroen CX 2350 cc 51,61 9,69
0- Citroen 2 CV 1979 602 104.69 4,78
1000 cc Diahatsu Charade 993 102.05 4,90
Diahatsu Charade 993 100.34 4,98
1001- Austin Mini 1098 97,78 5,11
1200 cc Ford Fiesta 1117 93,96 5,32
VW Golf 1093 88,73 5,64
1201- Chrysler Horizon 1294 80,79 6,19
1300 cc VW Passat 1297 79,91 6,26
Austin Alegro 1275 78,61 6,36
1301- Volvo 343 1397 77,12 6,48
1600 cc Simca 1508 1442 71,87 6,95
Audi 80 1588 70,70 7,07
1601- Renault 20 GLT 1647 70,85 7,06
1800 cc 1801- Audi 100 1984 58,91 8,49
2000 cc 2001- Volvo 244 2127 62,00 8,06
3000 Chevrolet Citation 2500 52,36 9,55
3001 Chevrolet Malibu 5001 41,12 12,16
og yfir Scout Traveler 3211 38,60 12,95
Fairmont Futura 4950 37,96 13,17
Diesel VW Golf 1471 111,26 4,49
Peugeot 504 L 2112 80,77 6,19
Citroen CX diesel 2422 68,45 7,30
Y f ir 20% meiri
bensíneydsla
á malarvegum
Tekur
alkóhól
viðaf
bensíni?
í TÖLUM frá riti Alþjóða-
bankans, Quantification of
Road User Savings, er að
finna tölur um bensín-
eyðslu miðað við mismun-
andi hraða. Kemur þar
fram að bensínnotkun er
21—23% meiri á malar-
vegi en á malbikuðum vegi
og að eyðslan getur farið
úr 7,83 1 á 100 km sé ekið á
48 km hraða og upp í 10,77
lítra sé hraðinn 97 km.
í BRAZILÍU hafa um all-
langt skeið staðið yfir til-
raunir með að nota alkó-
hól sem orkugjafa er kæmi
í stað bensíns. Með sífellt
minni sykurneyzlu og
verðfalli á sykri hefur orð-
ið að finna nýjar leiðir og
hefur m.a. verið gripið til
þess að vinna mun meira
ethylalkohól en notað
verður í hefðbundnum til-
gangi í bruggun og hefur
orkukreppan ýtt mjög
undir tilraunir þessar.
Nokkur hluti alhóhólsins er flutt-
ur út og nokkuð einnig notað
innanlands til neyzlu, en yfir 80%
þess er blandað bensíni og knýr
hluta þeirra 6,5 milljón bíla er aka
um í Brazilíu. Lítill hluti þessa
bílaflota gengur þegar fyrir hrein-
um vínanda. Þessi nýja notkun
alkóhóls mun leysa tvö vandamál:
orkuvandamál og offramleiðslu á
sykri, svo sem áður var vikið að.
Innflutningur olíu til Brazilíu var
á góðri leið með að ganga af öllu
efnahagslífi þar dauðu og var halli
á viðskiptum orðinn nærri 5 millj-
arðar dollara, en með aukinni
alkóhólsnotkun sem eldsneytis
hefur sú þróun stöðvazt.
Sem orkugjafi gefur alkóhól
bensíni ekkert eftir, nota þarf
svipað magn og mengun er sögð
minni, en nota þarf sérhannaðar
vélar. Einnig er talinn kostur að
til að vinna alkóhólið þarf ekki
nauðsynlega að nota sykur, fram-
leiðendur hafa einnig fundið önn-
ur hráefni og notað. Tilraunir
hafa þegar sýnt að án verulegra
breytinga á bílvélum er hægt að
nota bensín allt að 20% blandað
alkóhóli og 50% í dísilvélum með
nokkrum breytingum á blönd-
ungskerfi. Verði þessi 20% blanda
bensíns og alkóhóls orðin almennt
notuð í einkabílum árið 1980 á það
að geta sparað Brazilíubúum allt
að 10% olíukaupa eða kringum 500
milljón dollara, og þeir sem bjart-
sýnastir eru segja að 1985 verði
blandan komin í 50% og þá muni
það spara allt að 4 milljörðum
dollara.
Bílar
Lögin er skýr. En stóðhestarnir
á Ytri-Löngumýri hafa alla tíð
gengið meira og minna lausir og
þetta vita allir hreppsbúar, enda
oft verið klagað yfir. Astæðurnar
fyrir því að ég tók hestana eru
tvær. Frá 1960 hefir verið starf-
andi hrossakynbótahólf hér að
Syðri-Löngumýri, rekið af hesta-
mannafélögunum í A.-Hún. Upp
úr því starfi hefur sprottið all-
sæmilegur hrossastofn. Menn þar
hafa ekki áhuga á, að þessar
hryssur séu fyljaðar af lausgöngu
graðhestum. Þá vilja menn ráða
því, hvenær hryssurnar kasta á
vorin, og eins er ekki áhugi fyrir
því, að rrlertryppi fái of ung, því að
það getur eyðilagt þær sem fram-
tíðarhryssur.
Hin ástæðan er, að í Tungunesi,
sem liggur að Ytri-Löngumýri er
Hrossaræktarsamband A.-Hún,
að koma sér upp aðstöðu fyrir
hryssur, sem á að halda frá
graðhestum. Það er því augljóst
mál, að það líðst ekki lengur, að
stóðhestarnir gangi lausir í
heimahögum.
Björn Pálsson á
Ytri-Löngumýri var látinn vita, að
hestarnir yrðu teknir, ef lau'sa-
göngu þeirra lyki ekki. En því var
alfarið neitað. Þetta veit hann og
hans fólk og þetta veit mitt fólk
einnig.
Sýslumaður Húnvetninga átti
ekki frumkvæðið að töku hest-
anna. Ég ákvað á taka hestana,
eftir að Björn hafði neitað að
hirða þá úr Svínavatnslandi.
Gerði ég þetta með samþykki og
vitneskju Steingríms Jóhannes-
somnar bónda á Svínavatni.
Þar sem ég þekki mitt heima-
fólk, þá bað ég sýslumann Hún-
vetninga um að löggæzla yrði
viðstödd, ef einhver átök yrðu.
Hann varð við þessari borgaralegu
ósk minni. Og af sinni alkunnu
embættislegu sanngirni sendi
hann ekki einn lögreglubíl heldur
tvo lögreglubíla. Einn fyrir mig og
annan handa Birni.
PRESTAR landsins munu safnast
saman á ísafirði dagana 19. —21.
júní og sitja þar árlega presta-
stefnu, eða Synodus. sem hún
hefur löngum verið kölluð.
Aðalefni stefnunnar að þessu
sinni er: Trúariðkun, tilbeiðsla.
Um það fjalla framsögumennirnir
sr. Arngrímur Jónsson og sr. Örn
Friðriksson og umræðuhópar sem í
er skipað landfræðilega eftir búsetu
presta.
Gestur prestastefnunnar er að
þessu sinni danskur fræðimaður, O.
Villumsen Krog. Hann hefur ferð-
ast um allt ísland og gert úttekt á
íslenzkum kirkjugripum. Mun
hann flytja erindi með litskyggnum
um helztu dýrgripina.
Stefán Jóhannsson, áfengisráðu-
Þorsteinn II. Gunnarsson.
í Svínavatnslandi reyndust
hestarnir vera tveir. Það var
enginn af Ytri-Löngumýrarmönn-
um í svari fyrir þessum graðhest-
um þegar lögreglan kom. A vett-
vangi var enginn umboðsmaður
Björns á Ytri-Lönguýri, sem ósk-
aði eftir bókun hjá lögreglunni um
að hann hefði verið að handsama
graðhesta til að færa þá heint.
Enda var það barnaskapur að
halda því frarn, að hægt sé að ná í
graðhesta í hágróandanunt
labbandi. Til þess þarf flugríðandi
mann eða menn:
Eftir að ég hafði snarað hestana
nteð aðstoð bænda úr nágrenninu
og sett þá á bílpall, afhenti ég þá
hreppstjóra Svínavatnshrepps í
votta viðurvist.
Að lokum þetta. Það verður
ekkert kynbótastarf stundað af
viti í hrossarækt á meðan stóð-
hestar ganga lausir. Það er ósk
mín og von, að bændaefni Svína-
vatnshrepps leggi hönd á plóg við
skipulagða ræktun reiðhrossa og
skipulagða kvikfjárrækt almennt.
nautur aö Vífilsstöðum mun flytja
erindið Áfengismál og drykkju-
sjúkir.
Prcstastefnunni verður hins
vegar slitið í llólskirkju í Bolunga-
vík á fimmtudagskvöldið og bjóða
Bolvíkingar til veizlu þar.
Venjulega sa'kja um 80 prestar
Synodus. sem nú er í fvrsta sinn
haldinn á Vestfjörðum. Venjuleg-
asti fundarstaðurinn er í Reykja-
vík, en þt') hefur verið fundað
austanlands. að Eiðum. og noröan
ba'öi að Ilólum og Ilrafnagili.
Að venju verða tvö Synoduser-
indi flutt í útvarp: Frú Hilda
Torfadóttir sérkennari að llofi í
Vopnafiröi ra'ðir efniö: Börnin og
ka'rleikurinn. Dr. Gunnar Krist-
jánsson að Reynivöllum fjallar um
Leit að nýjum lífsstíl.
Sléttur malbikaður vegur:
48 km hraði eyðsla meðalbíls 7,83 1
72 km hraði eyðsla meðalbíls 8,63 1
97 km hraði eyðsla meðalbíls 10,77 1
113 km hraði eyðsla meðalbíls 13,60 1
malarvegur:
+ 21%= 9.471
+ 22% = 10,52 1
+ 23% = 13.25 1
ekki vitað
eftir JÓHANNES
TÓMASSON
Um 80 prestar sækja
synodus á ísaf irði