Morgunblaðið - 30.10.1982, Blaðsíða 31

MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 30. OKTÓBER 1982
Gagnkvæm
tíllitssemí
er allra
hagur
31
Lokadagur ljósaskoðunar
31. október eiga allir bíleigendur að hafa mætt með bíla sína til Ijósa-
skoðunar.
Á morgun, 31. október, eiga um-
ráöamenn bifreiða um allt land að
hafa mætt með þær til Ijósaskoð-
unar 1982. Að venju hófst Ijósa-
stillingartímabiliö 1. ágúst sl., og
skal sérstök áhersla lögð á það hér
að þeir sem létu skoða bifreiðir
sínar hjá Bifreiðaeftirlitinu fram
að þeim tíma þurfa nú að láta yfir-
fara Ijósabúnaðinn, og búa sig og
bíla sína á þann hátt undir válynd
vetrarveður. En af hverju leggja
umferðaryfirvöld svona mikla
áherslu á að Ijósabúnaður gegni
hlutverki sínu eins og til er ætlast?
Svarið er í raun einfalt: Fátt eykur
öryggi skammdegisumferðar
meira en almenn ökuljósa- og
endurskinsmerkjanotkun. Og til
þess að Ijósabúnaður komi að til-
ætluðum notum þurfa öll Ijós og
glitmerki bifreiðarinnar að vera í
lagi og hrein. Á sama hátt þurfa
ökuljósin að vera rétt stillt, þannig
þjóna þau eiganda sínum eins og
best verður á kosið, og það sem
ekki er minna um vert, trufla ekki
og blinda aðra vegfarendur. Minn-
umst þess að við notum ökuljósin
ekki síst fyrir þá sem á vegi okkar
verða, en það hlýtur að vera okkur
keppikefli að öll „stefnumót" sem,
við vissulega eigum á degi hverjum
í umferðinni, séu árekstralaus.
umferðinni
^ 17

Frá Umferðarráði
Við kveikjum öku-
ljósin til þess að sjást
Aukin notkun ökuljósa utan
hins lögboðna Ijósatíma er án
efa ódýr og mikilvæg slysavörn.
I Finnlandi er lögboðið að aka
með ökuljósum allan sólarhring-
inn utan þéttbýlis á tímabilinu 1.
okt. til 31. mars. Jafnhliða því
eru finnskir ökumenn hvattir til
að auka notkun ökuljósa í þétt-
býli, og helst að nota þau allan
sólarhringinn í skammdeginu. í
Svíþjóð er nú ökuljósaskylda all-
an ársins hring, og þar eru menn
umsvifalaust „blikkaðir" af þeim
sem þeir mæta hafi þeir gleymt
við innleiða hér. Við skulum líta
á það sem jákvæða afskiptasemi
ef samferðamenn vekja athygli
okkar á ljósaleysi, því staðreynd
er að okkur hættir þvi miður til
þess að gleyma okkur stundum.
En við ákveðin birtu- og veð-
urskilyrði ber okkur tvímælalaust
að nota ökuljósin:
í þoku eða mistri: Án tillits til
þess hvort það er bjart eða
dimmt, nótt eða dagur, í þétt-
býli eða dreifbýli. Við aðstæður
sem þessar sjást bílar illa, og
útlínur þeirra slævast. Minn-
umst þess einnig að í þoku eru
akbrautir venjulega einnig
rakar og hálar. Eðlileg við-
brögð ökumanna: Að aka hægt.
í rigningu: Hvort sem bjart er úti
eða dimmt, innanbæjar eða
utan. Regn slævir útlínur bíla,
og jafnframt því dregur úr út-
sýni í gegn um framrúðuna,
bæði hjá okkur sjálfum og öðr-
um ökumönnum. Eðlileg við-
brögð ökumanna: Að draga úr
hefðbundnum hraða sínum.
I snjókomu og hagléli: Burt séð
frá því hvort úrkoman er mikil
eða lítil, eða hvar við erum á
ferð. Bílar sjást illa, ökumenn
sjá verr út úr bílum sínum, og
akstursskilyrði versna með
hverju snjókorni. Eðlileg
viðbrögð ökumanna: Að aka
mjög varlega, og vera við öllu
búnir.
Á blautum vegum: Hvar sem við
ökum, og hvort heldur við ferð-
umst á degi eða nóttu. Skyggni
getur virst ágætt, ef engar aðr-
ar bifreiðir eru á ferð til að
trufla okkur. Við þekkjum að
ljós speglast í blautu yfirborð-
inu, og allt margfaldast í aug-
um okkar. Eðlileg viðbrögð
_ ökumanna: Að aka varlega.
Á snævi þöktum vegum: Hvar sem
er, og hvenær sem er. Snjórinn
þyrlast upp, og breiðist sem
ský yfir alla vegarbreiddina.
Eðlileg viðbrögð ökumanna: Að
aka með fullu tilliti til þessara
erfiðu akstursskilyrða.
í sólskini: Án tillits til þess hvort
okkur finnist í fljótu bragði al-
gjör óþarfi að nota ökuljósin. Á
þessum árstíma er sól lágt á
lofti, og það eitt krefst öku-
ljósanotkunar, hvort sem sólin
skín á móti okkur eða í bakið.
Eðlileg viðbrögð ökumanna: Að
aka varlega, og stöðva bil sinn
fremur en að halda áfram í
blindu.
4
SPENNUM
BELTIN
... alltaf
NOTUM
LJÓS
LWV
... allan sólarhringinn
að vetrariagi
||U£FtRDAR
að kveikja. Þessa reglu viljum
Undanfarna daga hefur lögreglan kannað
ljósabúnað bifreiða um allt land:
Þó enn liggi ekki fyrir upplýsingar frá öllum er e.t.v. fróðlegt
fyrir lesendur að bera neðanskráðar tölur saman. Er ástand Ijósa-
búnaðar misgott eftir umdæmum.
Lögregluumdæmi Bílafjöldi I lagi Ekki í lagi
Akureyri 144 113 31
Hafnarfjörður 200 164 36
Keflavík 160 129 31
Keflavíkurflugvöllur 200 151 49
Mýra- og Borgarfjarðars. 70 40 30
Reykjavík 220 161 59
Selfoss 84 58 26
Seltjarnarnes 40 35 5
Vestmannaeyjar 100 73 27
1218 924 294
24,1%
Ljósaskoðun í dag:
Umferðarráð leitaði til Bílgreinasambandsins með beiðni um að
sem víðast á landinu gæfist bifreiðaeigendum kostur á ljósastill-
ingu í dag, laugardaginn 30. október. Því miður reyndist þessi
þjónusta ekki vera fyrir hendi nema í fjórum kaupstöðum landsins.
1. Bílastilling Birgis, Skeifunni 11, Reykjavík.
2. Lúkasverkstæðið, Síðumúla 3—5, Reykjavík.
3. Bifreiðaverkstæðið Knastás, Skemmuvegi 4, Kópavogi.
4. Bílatún, Iðnbúð 4, Garðabæ.
5. Bifreiðaverkstæði Bjarna Sigurjónssonar, Kaldbaksgötu, Akur-
eyri.
Níu bækur frá Bókafor-
lagi Odds Björnssonar
BÓKAFORLAG Odds Björnssonar á Ak-
ureyri gefur út niu hækur og eru sex
þeirra eftir íslenzka höfunda og þrjár
þýddar.
Nú kemur út fjórfta bindift af ritsafni
Gunnars Bjarnasonar ráftunaut; Ættbók
og saga íslenzka hestsins. ( fréttatilkynn-
ingu útgefanda segir, að í bindinu sé hald-
ift áfram aft rekja ættir stóðhesta, þar sem
frá var horfift í fyrsta bindinu.
Ysjur og austræna heitir bók eftir
Gísla Högnason frá Læk. í bókinni seg-
ir frá fyrstu árum Kaupfélags Árnes-
inga og Mjólkurbús Flóamanna og er
bókin viðtalsþættir við 26 flutninga- og
mjólkurbílstjóra. Þessi bók er fyrsta
bindi ritverksins Ysjur og austræna.
Þá gefur Bókaforlag Odds Björnsson-
ar út fjórða bindi ritsafnsins Ættir
Þingeyinga eftir Indriða Indriðason.
Þrjár ljóðabækur koma út hjá for-
laginu; Hjartsláttur á þorra eftir Jón
Jónsson á Fremstafelli i Köldukinn,
Glæftur eftir Björn Björnsson á
Hvammstanga og Vinjar eftir Valtý
Guðmundsson frá Sandi í Aðaldal.
Tvær þýddar bækur gefur Bókafor-
lag Odds Björnssonar út fyrir yngstu
lesendurna; Hvar er Dcpill og Depill fer
á flakk eftir Eric Hill.
Níunda bókin er svo Maðurinn frá St.
Pétursborg eftir Ken Follett í þýðingu
Hersteins Pálssonar.
Kópavogsbúar íhuga
byggingu hafnar
Á meðfylgjandi korti af Kársnesinu má sjá hugmyndir manna um staðsetningu
viðlegukants og smábátahafnar. Einnig er hugmyndin að gerð verði höfn innar á
Fossvogi, fyrir skemmtibáta.
Nll ERII uppi í Kópavogi hugmyndir
um að reisa hafnarmannvirki. Að
sögn Skúla H. Norðdahl, skipulags-
arkitekts, er hér um að ræða hug-
myndir um smábátahöfn og viðlegu-
kant fyrir flutningaskip á Kársnesi og
skemmtibátahöfn við Fossvog.
Skúli sagði, að er þessar hug-
myndir hefðu verið vaktar að nýju
fyrir um það bil einu og hálfu ári,
hefði Vita- og hafnarmálaskrifstof-
an gert tillögur til umfjöllunar, en
upp úr því hefði komið mjög mikill
þrýstingur frá smábátaeigendum í
Kópavogi um að fá aðstöðu fyrir
báta sina í bænum. Siðastliðið
sumar hefði svo verið farið fram á
það að Kópavogshöfn kæmist inn á
fjárlög að nýju og hefði Vita- og
hafnarmálaskrifstofan verið með
það í undirbúningi.
Skúli sagði ennfremur, að þrýst-
ingurinn í Kópavogi kæmi annars
vegar frá smábátaeigendum og hins
vegar vegna þess að skipafélagið
Víkur'væri staðsett í Kópavogi og
væri áhugi fyrir því að skapa því
lendingaraðstöðu í bænum. Meðal
annars væri skipafélagið með salt-
hús og aðra starfsemi þarna svo
ástæða væri til að byggja upp frek-
ari aðstöðu. Bærinn ætti nærri 8
hektara lands á Kársnesi á fyll-
ingum og mjög aðdjúpt væri utan
þeirra. Því þyrfti mjög lítið að gera
til þess að þarna yrði nothæf að-
staða.
Að öðru leyti kvaðst Skúli ekki
frekar geta tjáð sig um málið, það
væri ekki komið nógu langt til þess.