Morgunblaðið - 03.09.1996, Blaðsíða 8

8 ÞRIÐJUDAGUR 3. SEPTEMBER 1996

FRÉTTIR
Hliðinu
verði lokað
endanlega
FJÖGURRA ára gamalli stúlku
hefur tekist að strjúka tvívegis
af leikskólanum Lindarborg við
Lindargötu á þessu ári vegna
misbrests á að hlið við skólann
sé óaðgengilegt börnunum. í
fyrra skiptið, sem var í maí síð-
astliðnum, hafði barnið verið í
burtu í klukkutíma áður en það
fannst, en um styttri tíma var að
ræða í seinna skiptið, sem var
seinasta föstudag.
Tvö hlið liggja að lóð leikskól-
ans, annars vegar frá Lindargötu
og hins vegar frá Veghúsastíg,
og er hið síðarnefnda í hvarfi.
Það er jafnframt nægjanlega lágt
til að börn geti opnað, þegar
gleymst hefur að læsa að utan-
verðu, en tveir lásar eru á hiiðinu.
Ragnheiður Halldórsdóttir
leikskólastjóri segir koma fyrir
að hliðið að Lindargötu sé skilið
eftir opið, en það blasi við sjónum
ojg því sé lítil hætta á ferðum.
Öðru máli gegni hins vegar um
hitt hliðið.
„Það er mikill umgangur um
hliðið að Veghúsastíg og umferð
yfir lóðina, bæði er um að ræða
foreldra en einnig stytta óviðkom-
andi sér stundum leið þarna í
gegn. Hliðið var hálfgert klúður
strax í upphafi, því það var aðeins
lás á því innanverðu og það er
of lágt. Við settum lás að utan-
verðu, en fólk gleymir eða hirðir
ekki um að Iæsa báðum lásum og
þar eru foreldrar engin und-
antekning, því miður. Þetta er
áhyggjuefni og atvik sem þetta á
ekki að geta átt sér stað, hvorki
hér né annars staðar.
I þessu tilviki vill svo til að barn-
ið býr hinum megin við götuna,
sér þangað og sækir heim eins og
eðiilegt getur talist. Bæði þessi
atvik skutu okkur mikinn skelk í
bringu og eftir atvikið í vor læst-
um við hliðinu með hjólalás meðan
við vorum að reyna að finna lausn
á vandanum, en þá kvörtuðu þeir
Morgunblaðið/Rax
HLIÐ leikskólans sem veit að Veghúsastíg er nægjanlega lágt
til að börn geta opnað það og misbrestur á að fólk hirði um
að læsa því sem skyldi.
foreldrar sem nota hliðið, því að
talsverður krókur er að fara niður
á Lindargötu.
Það er hins vegar ekki um neitt
annað að ræða eins og atvikið á
föstudag sýndi. Við höfum læst
með hjólalási að nýju og ég mun
biðja um að hliðinu verði lokað
endanlega, neglt fyrir það með
öðrum orðum, eða að sett verði
upp hlið sem er algjörlega barn-
helt. Hins vegar er alltaf sú hætta
fyrir hendi að hliðið verði skilið
eftir opið, þannig að það er ekki
öruggt. Þó að aðeins sé um eitt
bam að ræða, vonum við að fólk
sýni þessu skilning vegna hættunn-
ar sem þetta skapar,“ segir hún.
Ragnheiður segir vitað að
starfsmaður sem var að hefja
störf í fyrsta skipti hafi gleymt
að læsa ytra lás hliðsins seinasta
föstudag, og hafi sá fengið tiltal
þótt að þarna sé vitaskuld um
skiljanlega vanþekkingu á að-
stæðum að ræða. Hún segir mál-
um yfirleitt svo háttað að ekki
fari talning fram á börnum að
leik útivið, það sé fyrst gert þeg-
ar þau eru tekin inn.
„Sjái starfsmennirnir á leik-
skólanum ekki að barnið fari eða
sé að reyna að fara, uppgötvast
yfirleitt ekki fyrr en farið er inn
að barn sé horfið.
Ekki bætir úr skák að leikskól-
ar Reykjavíkurborgar eru ekkert
sérstaklega vel mannaðir allir og
nú skortir til dæmis fagfólk. Það
er verið að endurmanna marga
Ieikskóla um þessar mundir og
það hefur ekki gengið neitt sér-
staklega vel, þannig að ungt fólk
með tiltölulega litla starfsreynslu
er að koma til starfa sem er vissu-
lega ekki gleðiefni," segir hún.
MORGUNBLAÐIÐ
Sautjánda alþjóðarallið á Islandi
Vill íslenska vegi
á alþjóðamarkað
TRYGGVI hefur unnið
í mörg ár sem keppn-
isstjóri á þessu
stærsta rallmóti hérlendis.
Hann vill auka kynningu á
keppninni á alþjóðlegum
vettvangi og fá til þess op-
inbera hjálp og telur að
kynningin og tekjurnar sem
kæmu til baka í þjóðarbúið
yrðu margfalt meiri.
Tryggvi og samstarfsað-
ilar hans hafa unnið mikið
starf við kynningu á alþjóð-
arallinu á erlendum vett-
vangi og margir hafa lagt
hendur á plóginn i sjálf-
boðavinnu við að koma rall-
inu á framfæri. Sú grein
rallaksturs sem hefur vaxið
mikið síðustu ár er akstur
sögufrægra rallbíla og þrír
slíkir koma til íslands og
aka mestan hluta laugar-
dagsins í alþjóðarallinu. En hvað
fær keppendur til að koma til ís-
lands, að mati Tryggvi?
„Ég tel að þeir sem hafa keppt
hér hafi auglýst mótið, til dæmis
liðsmenn breska hersins í fyrra,
auk þess sem heimsókn blaða-
manna og sjónvarpsmanna á okkar
vegum, sem hafa kynnt landið í
milijóna Qölmiðlum, hafi hjálpað
til.
Það sem alltof fáir gera sér grein
fyrir, er fjármagnið sem rallöku-
menn koma með inn í landið. Ein
keppnisbifreið þarfnast 4-8 við-
gerðarmanna hjá áhugamönnum
sem allir kaupa flug, gistingu, mat
og margfalt meira bensín en venju-
legur ferðamaður. Heimsæki al-
vöru keppnislið landið, þá erum við
að tala um 30-50 manns í kringum
einn ökumann. Þetta er það sem
við viljum stefna að, helst að
keppnin hér verði einn hluti Evr-
ópumeistaramótsins árið 2000. Við
höfum vegina, en vantar fjármagn-
ið til að koma þessu verki á lag-
gimar með sóma. Við höfum þegar
unnið þrekvirki upp á eigin spýtur.
Fengum svo tímabundna aðstoð
frá borgaryfirvöldum en þau drógu
sig út úr samstarfínu, sennilega
til að auglýsa bíllausan dag.“
- Átta aðilar innan ferðamála-
geirans sig á möguleikunum sem
þú talar um?
„Ekki nógu margir. Það tók
mörg ár að ýta mönnum í gang
með hálendisferðir en nú eru augu
fleiri að opnast. í rallið um næstu
helgi koma 50 útlendingar, þeirra
á meðal 20 hermenn sem keppa
annað árið í röð og munu njóta
aðstoðar atvinnumanna frá Land
Rover bílaverksmiðjunum. Þá hafa
þekktir ökumenn og keppnislið
haft samband við okkur varðandi
framtíðina. Bretinn Dave Sutton
sem stýrði Ford keppnisliði og rek-
ur nú fyrirtæki sem smíðar sögu-
fræga rallbíla vill vinna að mark-
aðsmálum með okkur. Boltinn er
farinn að rúlla, en til að við getum
sparkað honum áfram þurfum við
samvinnu og aðstoð yfirvalda."
- Hvaða þýðingu hefur það að
halda hér stórmót í rall- ----------------
akstp? Þurfum sam-
„Eg get nefnt sem __ .*
dæmi að í flnnska 1.000 a®'
vatna rallinu fyrir StOÖ yfírvalda
skömmu kepptu hátt í
Tryggvi M. Þórðarson
► Tryggvi M. Þórðarson er
einn af eigendum Hugbúnaðar
hf. og keppnisstjóri í alþjóða-
rallinu sem fram fer um næstu
helgi. Hann er fæddur í Reykja-
vík árið 1956, lauk stúdents-
prófi frá Menntaskólanum í
Kópavogi 1976 og BSc prófi i
vélaverkfræði frá háskólanum
í Dundee í Skotlandi árið 1980.
Tryggvi starfaði fyrstu árin eft-
ir komuna heim hjá Skipadeild
Sambandsins en stofnaði fyrir-
tækið Hugbúnað hf. og hefur
unnið þar síðan 1985. Eiginkona
Tryggva er Selma Þórðardóttir
og eiga þau einn son, en hann
átti eina dóttur fyrir.
200 ökumenn með tilheyrandi að-
stoðarliði, 250 erlendir blaðamenn
komu og fjölluðu um landið og
keppnina. Allir þessir aðilar keyptu
þjónustu. Vegirnir sem við höfum
eru hreinlega tilbúnir til að skapa
landinu gjaldeyri í formi sölu á
þjónustu við þá sem vilja spretta
úr spori á þeim. Ég vildi sjá sam-
starf við Vegagerðina um verndun
malarvega í framtíðinni, þannig
að við getum gengið að vegunum
vísum til rallaksturs."
- Þykir Island ekki of langt frá
hringiðu rallaksturs í Evrópu?
„Jú. Það er einmitt það sem við
þurfum að breyta. Markaðssetning
okkar þarf að liggja í því að ísland
er skammt frá meginlandi Evrópu,
ekki nema rúmlega þriggja tíma
flug frá helstu borgum. Verksmiðj-
uliðin láta sig ekki muna um að
ferðast til t.d. Afríku og Astralíu
og víðar til að keppa í heimsmeist-
aramótum. ísland er mun ódýrari
kostur hvað flutnings- og ferða-
kostnað varðar."
- Hefur undirbúningur gengið
vel fyrir alþjððarallið?
„Já. Ég hef samt alltaf áhyggjur
af, að eitthvað fari úrskeiðis því
að mörgu er að hyggja. Ég er
spenntur að sjá hvernig hátíðin við
endamarkið á Austurvelli tekst til
og sömuleiðis verður spennandi að
hafa áhorfendaleið í Öskjuhlíð. Ég
vil sérstaklega benda áhorfendum
á að vinna með starfsmönnum
keppninnar. Það voru brögð að því
í fyrra að áhorfendur hlustuðu
ekki á tilmæli gæslumanna, enda
verður gæslan aukin til muna
núna. Rallakstur er hættulegur.
Við viljum búa svo um hnútana
að þeir sem koma til að skemmta
sér og fyigjast með aðförum öku-
manna séu ekki í hættu. Fólk ætti
ekki að leggja sjálft sig og aðra í
lífshættu með þijósku og skeyting-
arleysi. Þú stekkur ekk-
ert undan rallbíl á mik-
ill ferð.
Erlendis er mjög vin-
sælt að fylgjast með
“™™“ ralli og víða eru keppn-
isleiðir í miðjum borgum, þorpum
og skemmtigörðum og fólk borgar
jafnvel aðgangseyri til að sjá bíl-
ana þeysa. En erlendis er rallakst-
ur stór íþrótt, þar sem bílaverk-
smiðjur leggja mikla fjármuni í
púkkið til að selja bíla sína. Nú
eru stór nöfn í þessari íþrótt farin
að líta land okkar hýru auga og
við þurfum að fylgja því eftir af
krafti. Til þess þarf aðstoð og
skilning þeirra sem ráða,“ sagði
Tryggvi.