Morgunblaðið - 05.01.2005, Blaðsíða 25

MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 5. JANÚAR 2005 25
UMRÆÐAN
sjónvörp
tölvur
þynnir
rafhlöður
málning
húsgagnabón
M
IX
A
•
fít
•
0
4
0
6
4
Þakka þér fyrir að skila spilliefnum á réttan stað
Mörg þeirra spilliefna sem finnast á heimilum okkar geta valdið
varanlegum skaða komist þau í snertingu við náttúruna.
Spilliefnum á að skila til viðurkenndra móttökustöðva (Sorpu á höfuð-
borgarsvæðinu) svo þeim sé fargað á öruggan og umhverfisvænan hátt.
Nánari upplýsingar í síma 520 2220 eða á www.efnamottakan.is
Dæmi um spilliefni sem finnast á heimilum okkar
Skógarhlíð 18, sími 595 1000 www.heimsferdir.is
Heimsferðir kynna nú stórkostlega verðlækkun á flugi til Alic-
ante fyrir sumarið 2005 og lægstu verð sem hafa nokkru sinni
sést í sólina. Nú getur þú tryggt þér sæti á ótrúlegu verði ef
þú bókar strax, því einungis takmarkað sætaframboð er á
lægstu fargjöldunum.
36%
verðlækkun til
Alicante
í sumar
Bókaðu á vefnum
og tryggðu þér lægsta verðið
frá kr. 12.380
með Heimsferðum í sumar
Verð kr. 18.990
Fargjald með sköttum báðar leiðir.
M.v. netbókun á www.heimsferdir.is
Bókunargjald á skrifstofu
eða í síma er kr. 1.500 pr. mann.
Fyrstu sætin - Lægsta verðið
Dagsetningar í sumar
• 18. mars
• 31. mars
• 21. apríl
• 18. maí
• 25. maí
• 1. júní
• 8. júní
• 15. júní
• 22. júní
• 29. júní
• 6. júlí
• 13. júlí
• 20. júlí
• 27. júlí
• 3. ágúst
• 10. ágúst
• 17. ágúst
• 24. ágúst
• 31. ágúst
• 7. sept.
• 14. sept.
• 21. sept.
• 28. sept.
• 5. okt.
• 12. okt.
• 19. okt.
Notaðu Mastercard ávísun
og VR ávísun til að lækka
ferðakostnaðinn enn frekar.
Sæti verður að staðfesta við bókun
Munið Mastercard
ferðaávísunina
Verð kr. 12.380
Fargjald með sköttum
aðra leiðina 31.mars. M.v. netbókun á
www.heimsferdir.is
Bókunargjald á skrifstofu
eða í síma er kr. 1.500 pr. mann.
GATNAKERFI borgarinnar
annar ekki umferðarþunganum.
Borgaryfirvöldum ber
skylda til að bregðast
við þeim vanda sem
við blasir, í stað þess
að stinga höfðinu í
sandinn. Stefna R-
listans virðist vera að
knýja fram aukna
notkun almennings-
samgangna með því að
skapa umferðarteppur
og hamla notkun
einkabíla í stað þess
að bregðast við auk-
inni bílaeign og marg-
földum umferð-
arþunga.
Á borgarstjórnarfundi hinn 5.
október sl. lagði undirrituð fram
svohljóðandi tillögu um tímabundn-
ar fargjaldalækkanir Strætó bs.:
„Borgarstjórn Reykjavíkur sam-
þykkir að fela Reykjavíkurborg að
beita sér fyrir því innan stjórnar
Strætó bs. að eftirfarandi far-
gjaldalækkanir taki gildi þegar nýtt
leiðakerfi verður tekið í notkun:
1. Fargjöld barna og unglinga að
18 ára aldri verði felld niður í 6
mánuði.
2. Fargjöld aldraðra, þ.e. 67 ára
og eldri, verði felld niður í 6
mánuði.
3. Fargjöld öryrkja verði felld
niður í 6 mánuði.
Kostnaði vegna þessara far-
gjaldalækkana verði mætt með
auknu framlagi sveitarfélaganna á
höfuðborgarsvæðinu til fyrirtæk-
isins. Samhliða fargjaldalækkunum
/ niðurfellingu fargjalda verði lögð
mikil áhersla á að sem flestir íbúar
borgarinnar nýti sér þjónustu al-
menningssamgangna með því að
gera sérstakt átak í
þeim efnum.“
Málið svæft?
Á þessum sama fundi
borgarstjórnar, þ.e. 5.
okt. sl., var samþykkt
að vísa tillögunni til
borgarráðs. Það var
gert og síðan var sam-
þykkt í borgarráði 14.
okt. sl. að vísa tillög-
unni áfram til umsagn-
ar stjórnar Strætós bs.
Því miður sáust engin
merki þess í fjárhags-
áætlun Reykjavíkurborgar, sem
lögð var fram nú í desember, að
gert væri ráð fyrir sérstöku átaki
til að efla almenningssamgöngur.
Rétt er að geta þess að rúmu ári
áður, hinn 2. október 2003, hafði
borgarfulltrúi F-listans, Ólafur F.
Magnússon, einnig lagt fram sams
konar tillögu í borgarstjórn um far-
gjaldalækkanir.
Með því að fella niður fargjöld
barna og unglinga um sex mánaða
skeið væri stigið mikilvægt skref í
þá átt að fella niður fargjöld allra
þessara hópa í samræmi við stefnu
F-listans. Ef þessar aðgerðir og
tengdar ráðstafanir, t.a.m. tíðari
strætóferðir á álagstímum, gætu
skilað þeim árangri að draga úr
slysahættu sem er samfara mikilli
einkabílanotkun, ásamt því að
draga úr mengun og sóun fjármuna,
yrðu þær íbúum höfuðborgarsvæð-
isins til hagsbóta til lengri tíma lit-
ið.
Við töldum æskilegt að miða við
að þessar breytingar tækju gildi um
þessi áramót, þegar áætlað er að
nýtt leiðakerfi taki gildi og e.t.v.
svokölluð Smart-kort.
Kostar lítið
Áætlaður kostnaður vegna tillög-
unnar var um 5 milljónir króna
vegna niðurfellingar barnafar-
gjalda, um 25 milljónir vegna ör-
yrkja og aldraðra en um 80 millj-
ónir vegna fargjalda unglinga að 18
ára aldri. Heildarkostnaður var
þannig einungis um 110 milljónir
vegna niðurfellingar fargjaldanna í
sex mánuði auk einhvers fjármagns
í áróðursherferð fyrir aukinni notk-
un almenningsvagna.
Ástæða er til að vekja sérstaka
athygli á því hversu lítið það kostar
sveitarfélögin á höfuðborgarsvæð-
inu að fella niður fargjöld þessara
hópa tímabundið og gera þar með
stórátak til að bæta úr því neyðar-
ástandi sem einkennir samgöngu-
mál borgarinnar núna. Til sam-
anburðar má nefna, að þetta er
lægri upphæð en sá kostnaður sem
hlýst af slysum á gatnamótum
Miklubrautar og Kringlumýr-
arbrautar vegna þess að dregist
hefur úr hömlu að koma þar fyrir
löngu tímabærum, mislægum
gatnamótum.
Það vakti vissulega vonir að R-
listinn skyldi vísa þessari tillögu til
nánari skoðunar innan borgarkerf-
isins og við viljum treysta því að
það feli í sér að R-listinn vilji nú
gera átak í almenningssamgöngum
og taka upp fjölskylduvænni far-
gjaldastefnu.
Að undanförnu hafa þær raddir
orðið æ háværari sem telja gatna-
kerfi borgarinnar sprungið. Með því
að hækka framlög sveitarfélaganna
til almenningssamgangna er unnt
að draga úr einkabílanotkun eins og
R-listinn kveðst ávallt stefna að.
Almenningssamgöngur þurfa að
vera ódýrar og aðgengilegar og það
má ekki gefast upp í þeirri viðleitni
að gera þær að raunhæfum kosti
fyrir borgarbúa.
F-listinn vill frítt í strætó!
Margrét K. Sverrisdóttir
fjallar um tillögu F-listans um
að lækka verð á fargjöldum
almenningsvagna
’Með því að fella niðurfargjöld barna og ung-
linga um sex mánaða
skeið væri stigið mik-
ilvægt skref í þá átt að
fella niður fargjöld allra
þessara hópa í samræmi
við stefnu F-listans.‘
Margrét Sverrisdóttir
Höfundur er
varaborgarfulltrúi F-listans.
KÆRI Geir, nú sem oft áður eru há-
værar þjóðfélagsumræður um
skattamál. Vinstri blokkin vill frem-
ur hækka skatta en lækka. Skatt-
stjóri telur að undanskot skatta séu
svo mikil að fjölga þurfi eftirlits-
störfum, það er afleitt ástand.
Sé þetta rétt mat tel ég aðra leið
vænlegri, það er að skapa hugarfars-
breytingu skattgreiðenda og efla
skólakennslu á nauðsyn þess að allir
gjaldi það sem þeim ber.
Gera þarf öllum skiljanlegt að rík-
ið heimti ekki meira en sanngjarnt
sé, þá verða allir sáttir við að greiða
álögð gjöld og vita til hvers þau not-
ast.
Fróðlegt er að vita hver heild-
arrekstrarkostnaður ríkisins er á
ársuppgjöri skattstjóranna og toll-
heimtunnar, ásamt húsum, bílum og
öðrum búnaði þeim viðkomandi.
Hvað marga milljarða er þar verið
að nota? Ég leyfi mér að álíta að stór
hluti þess kostnaðar sé óþarfur, ef
skattheimtan í núverandi mynd væri
afnumin og einfölduð á þann veg að
allir væru ánægðir með að greiða sín
gjöld.
Við sjáum í dag íslensk skip og
flugvélar skráð í erlendum ríkjum
og allir vita hvers vegna það er gert.
Fjölgun starfsmanna skattstjóra
mundi þar engu breyta, en breyting
á skatta- og tollalögum gæti breytt
þessu dæmi og snúið því við, að því
ber að stefna.
Umfram allt þarf réttlæti að ríkja.
Hvaða réttlæti er t.d. í því í dag að
innheimta stimpilgjöld upp á 1,5% af
upphæð lána, vinna sem tekur skrif-
stofumann sýslumanns undir 15
mínútum? Lántakendur eru venju-
legast fremur fátækir og eðlilega
mjög óánægðir með þessa heimtu-
frekju ríkisins. Að mörgu fleiru þarf
að hyggja.
Mér finnst sanngjarnt að grunn-
skattleysismörk tekjuskatts séu
sama krónutala og hagfræðingum
kemur saman um að það kosti mann
að draga fram lífið, sem sagt fram-
færslukostnaður og skattleysismörk
skulu vera sama krónutala. Af hverri
krónu umfram þá tölu skal greiða
ákveðna prósentu. Ég held að 14%
kæmi mjög til álita og 10% núver-
andi fjármagnsskattur yrði færður
upp í sömu prósentu. Ég sé enga
sanngirni í að menn greiði hærri
prósentu af tekjum sem þeir vinna
fyrir heldur en af tekjum sem brask
og bankastarfsemi skapa.
Farsæl framtíðarlausn er að fólk
sé sátt við álagninguna, þá greiða
menn glaðir sinn skatt.
Í núverandi skattkerfi eru mörg
skot, glufur og jaðaráhrif til mikilla
óvinsælda og óréttlætis, sem skaðar
alla. Þess vegna er hreinlegast að af-
leggja kerfið til þess að reisa nýtt
gagnsætt og einfalt í staðinn, við-
urlög mættu þó sem nú vera há ef
lögboðin tíund er ei innt af hendi.
Vinnulöggjöfina þarf að sveigja í
þá átt að vinnan verði meira virt. Í
dag er mér áhyggjuefni að frum-
atvinnugreinar okkar, sem skapa
verðmæti tengd næringu og skjóli
eru lítils metnar hvað laun varðar.
Það er þjóðinni fyrir bestu að gott
samband sé á milli allra þegnanna,
löggjafanum ber að stuðla að því að
lögin virki ekki atvinnuletjandi, eins
og núverandi skattalög eru, heldur
laga það þannig að atvinnuhvatning
verði sem víðast og mönnum verði
ekki refsað fyrir mikla vinnu.
Ég treysti þér Geir mörgum öðr-
um betur til að skoða þessi mál frá
rótum og breyta öllu, sem betur má
fara. Vilji er allt sem þarf, en án
hans verða engar breytingar.
PÁLMI JÓNSSON,
Sauðárkróki.
Opið bréf til fjármálaráðherra
Frá Pálma Jónssyni:
BRÉF TIL BLAÐSINS
Morgunblaðið Kringlunni 1 103 Reykjavík  Bréf til blaðsins | mbl.is
Eftirfarandi greinar eru á
mbl.is:
Guðrún Lilja Hólmfríðardótt-
ir: „Ég vil hér með votta okkur
mína dýpstu samúð vegna
þeirrar stöðu sem komin er
upp í íslensku þjóðfélagi með
skipan Jóns Steinars Gunn-
laugssonar í stöðu hæstarétt-
ardómara. Ég segi okkur af því
að ég er þolandinn í „Prófess-
orsmálinu“.“
Ólafur F. Magnússon: „Ljóst
er að án þeirrar hörðu rimmu
og víðtæku umræðu í þjóð-
félaginu sem varð kringum
undirskriftasöfnun Umhverfis-
vina hefði Eyjabökkum verið
sökkt.“
Ásthildur Lóa Þórsdóttir:
„Viljum við að áherslan sé á
„gömlu og góðu“ kennsluað-
ferðirnar? Eða viljum við að
námið reyni á og þjálfi sjálf-
stæð vinnubrögð og sjálfstæða
hugsun?“
Bergþór Gunnlaugsson: „Ég
hvet alla sjómenn og útgerð-
armenn til að lesa sjómanna-
lögin, vinnulöggjöfina og kjara-
samningana.“
Á mbl.is
Aðsendar greinar