Sjómannablaðið Víkingur - 01.02.2000, Side 47

eftir Hilmar Snorrason skipstjóra
Skipstjóri Erika fékk kaldar móttökur hjá Frökkum eftir björgunina.
Fækkun hjá Finnum
Finnska skipafélagið Finnlines ætlar að
flagga út 11 skipum vegna óánægju með sam-
keppnismöguleika en skip undir finnskum
fána eiga að þeirra sögn ekki möguleika í sam-
keppni við skip frá öðrum ríkjum innan Evr-
ópubandalagsins. Talið er að ekki færri en 325
fmnskir sjómenn missi vinnuna.
Hert eftirlit
Siglingamálayfirvöld á Fillippseyjum hafa
ákveðið í samvinnu við strandgæsluna að fara
í skoðunarherferð gegn innanlandsferjum.
Veruleg vanhöld hafa verið á öryggi innan-
landsferja en nýlega létust 59 í stóru ferjuslysi
þar í landi. Löng sorgarsaga hefur fylgt á-
kveðnum útgerðum þar í landi og þá sérstak-
lega Gothong Lines en það skipafélag átti ferj-
una Dona Paz sem fórst í desember 1987 og
með henni um 4000 manns.
Þar flugu gámar
Frjú hundruð gámar fóru fyrir borð á
gámaskipinu OOCL America er það hreppti
slæmt veður á leið sinni yfir Kyrrahafið frá
Long Beach til Kaohsiung í Taiwan. En það
var ekki öll sagan því tvö hundruð gámar til
viðbótar urðu fyrir skemmdum um borð.
Skipið ber um 5000 gámaeiningar og því hef-
ur 10% af farminum verið í uppnámi á þess-
ari siglingu skipsins.
Góð fjárfesting
Nú er hann Bill Gates farinn að snúa sér að
sjónum því nýlega keypti þessi ríkasti maður
heims 8% hlut í Newport News Shipbuild-
ing. Þar með verður hann stærsti einstaki
hluthafmn í þessari einu skipasmíðastöð í
heiminum sem getur smíðað kjarnorkuknúin
flugmóðurskip. Skipasmíðastöðin stendur
ekki neitt illa en hjá því starfa um 17.300
manns og var hagnaður síðasta árs 97 milljón-
ir dollara.
Skipsskaði í desember
Eflaust er Iesendum Víkingsins í minni
þegar olíuskipið Erika frá Möltu brotnaði í
tvennt og sökk undan ströndum Frakldands.
Þúsundir tonna af olíu losnuðu frá flakinu og
hefur olían menga hundruð kílómetra af
strandlengju Frakklands. Mikil óánægja hefur
verið með nýtt viðhorf franskra yfirvalda til
skipstjóra sem lenda í sjávarháska sem þeir
sýndu í kjölfar slyssins. Skipstjóri Erika, ind-
verjinn Krun Mathur, var ekki settur í far-
bann heldur settur í gæsluvarðhald og því fór
hann beint í fangelsi. Þessi meðferð á Mathur
hefúr vakið upp spurningar hvort skipstjórar
tankskipa séu ekki saklausir þar til sekt þeirra
er sönnuð en það er alla vega viðhorf franskra
yfirvalda. Formaður alþjóðasamtaka skip-
stjóra sagði að þessi framkoma frakkanna að
taka skipstjóra sem væri að koma beint úr
sjávarháska og stinga honum í fangelsi væri
aðgerð sem myndi valda flótta manna í land.
Skipstjóri Erika hefði átt að fá áfallahjálp eftir
slíkt slys. Skipstjórinn hafði lent í vandræðum
með skip sitt og hafði óskað eftir að fá að
koma til hafnar í St. Nazarie í Frakklandi en
verið neitað og því hafi hann orðið að halda
út í storminn sem varð til þess að skip hans
fórst. Séra Tony Rimmer sem er sjómanna-
prestur í Dunkerque sendi mótmæli sín til
Jacques Chirac forseta og sagði að sjómenn
um heim allan væru undrandi á þessu fram-
ferði. Skipstjóranum var sleppt út fangelsi
áður en jólahátíðin gekk í garð. Einkennileg-
ar aðfarir hjá Frökkum.
Glæðist hjá könum
Það er heldur ekki nema von að Bill hafi
fjárfest í skipasmíðastöð því meðalaldur
bandaríska kaupskipastólsins eru 30 ár. Kan-
arnir eru nú ekki komnir á fullt með smíði á
Sjómannablaðið Víkingur
47