Ægir - 01.02.1946, Blaðsíða 37

Æ G I R
59
Ýsa Langa Stein- bítur Karfi Upsi Keila Ósundur- liðað Samtals 1945 H Samtals 1944 kfi
333 923 32 117 349 253 883 057 1 040 414 2 470 » 7 888 750 4 959 702 1
451 818 34 461 381 040 326 731 523 027 4 260 » 5 914 536 4 034 310 2
389 450 104 433 J98 073 157 092 3 897 205 8 245 » 11 137 292 10 861 971 3
227 635 61 996 22 493 30 734 1 327 297 1 381 » 11 205 918 9 676 746 4
612 355 342 505 48 408 469 057 742 370 10 098 » 10 736 801 13 339 283 5
107 194 36 427 1$0 149 2 064 354 902 875 2 788 » 9 819 225 7 461 351 6
186 695 89 274 593 398 3 091 745 1 106 075 1 232 » 1 7 623 513 9111 031 7
805 456 62 329 1 859 989 1 666 743 926 399 x> » 7 715 903 9 770 721 8
223 400 42 105 159 042 1 975 316 1 907 871 553 » 6 373 393 8 340 651 9
231 237 94 330 228 427 1 699 597 4 392 899 10 » 8 136 029 7 691 636 10
57 210 76 077 69 419 1 296 811 4 676 055 782 » 7 604 810 9 195 960 11
47 053 91 503 96 734 438 333 4 079 194 » » 6 013 024 7 441 050 12
3 673 426 1 067 557 4 136 425 14 099 570 25 521 681 31 809 » 100 169 194 101 884 412
2 075 445 » 10 7 633 186 49 694 325 » 3 248 836 101 884 412 »
Irá Færeyjum til þessara flutninga. Var það
rikisstjórnin, sem leigði skipin, en Fiski-
málanefnd sá um litgerð þeirra. Þegar ver-
liðin hófst upp úr nýárinu, var fyrirsjáan-
legt, að skortur mundi verða á flutninga-
skipum, þvi að brezka inatvælaráðuneytið
hafði þá tilkynnt, að það mundi ekki kaupa
neinn fisk og flvtja út á eigin skipum. Hins
vegar var íslenzki flutningaskipaflotinn
ekki fullnægjandi til þess að annast alla
flutningana á vertíðinni, að minnsta kosti
ekki i veiðihrotunum, en miklir erfiðleikar
voru taldir á því að salta aflann, sem ekki
kæmist i skip, og einnig var þá allt i óvissu
um rekstur frystihúsanna, svo sem getið er
á öðrum stað í yfirlitinu. Einnig var allt í
óvissu um, hvað Færeyingar mundu gera
við sín skip, og einkum eftir að hækkun sn
á fiskverðinu var ákveðin, sem siðar verður
getið. Það þótti því ekki annað fært, þegar
svo var komið, en að taka færeysku skipin
á leigu, þó að mönnum væri hins vegar
ljóst, að mörg þeirra væru óhentug til þess-
ara flutninga, bæði lítil og hæggeng, og
áhætta við það að hafa þau i þessum flutn-
ingum því allmikil. Voru skipin 60 að tölu
leigð út vertiðina, eða til maíloka, en eftir
það til miðs október aðeins 30 af þeim.
Þvi nær allur isvarði fiskurinn var því
fluttur út með íslenzkum skipum, eða með
skipum í íslenzkri leigu. Auk færeysku
skipanna voru tvö af skipum Eimskipafé-
lags íslands sett i þessa flutninga um tima
og enn fremur tókst að fá á leigu nokkur
stór skip til þessara flutninga yfir vertíð-
ina.
Togararnir fóru alls 392 söluferðir á ár-
inu (sbr. töflu XX), og er það 5 ferðum
fleira en á árinu 1944. Eins og áður voru
flestar söluferðirnar i'arnar á vertíðinni, í
mánuðunum marz til maí, en þá er aflinn að
jafnaði beztur. Flestar ferðirnar voru í
ínarz, 43 að tölu, en fæstar urðu þær í des-
cmber, aðeins 23. Allur fiskurinn var seldur
á brezkum markaði, að undantcknu því, að
b.v. íslendingur, sem hcr er talinn með tog-
urunum, þólt hann keypti fiskinn, sem
Iiann sigldi með mestan hluta ársins, fór til
Brússel 2 ferðir í október og nóvember.
Verður komið nánar inn á það síðar í þess-
um kafla. Togararnir voru að sjálfsögðu
háðir þeim verðtakmörkunum, sem giltu á
brezka markaðinum og siðar verður getið.
Andvirði þess fisks, sem þeir seldu, nam
alls £ 3 882 936, og svarar það til rúmlega
101 milljón króna, þ. e. 7 milljónum króna
minna en árið áður.
Sé hins vegar tekið tillil til fjölda ferð-