Morgunblaðið - 02.11.2019, Blaðsíða 22

Morgunblaðið - 02.11.2019, Blaðsíða 22
22 FRÉTTIRViðskipti | Atvinnulíf MORGUNBLAÐIÐ LAUGARDAGUR 2. NÓVEMBER 2019 BAKSVIÐ Gunnlaugur Snær Ólafsson gso@mbl.is Aukin stundvísi er meðal þess sem skilar Icelandair betri afkomu á þriðja ársfjórðungi og hefur félagið greitt sjö milljónum bandaríkjadala, jafnvirði tæplega 870 milljóna króna, minna í seinkunargjöld en á sama tímabili í fyrra. Á fyrstu níu mánuðum ársins hefur félagið greitt 14 milljónum bandaríkjadala, jafn- virði um 1,7 milljarða króna, minna í seinkunargjöld en á sama tíma árið 2018. Þetta er meðal þess sem kom fram í kynningu Evu Sóleyjar Guð- björnsdóttur, fjármálastjóra Ice- landair, á kynningarfundi félagsins í gær vegna árshlutauppgjörs félags- ins. Fjölgun farþega Þar kom einnig fram að seink- unargjöld árið 2018 hefðu numið 45 milljónum bandaríkjadala, jafnvirði 5,6 milljarða króna, og að markmið ársins 2019 væri að lækka þennan kostnað um 40% eða 18 milljónir bandaríkjadala. Eva Sóley benti einnig á að félagið hefði verið að innleiða nýtt tekjustýringarkerfi sem hefði falið í sér töluverðan kostnað á tímabilinu. Fjármálastjórinn sagði sætanýt- ingu félagsins hafa dregist saman á lengri leggjum félagsins en á móti kæmi að farþegum hefði fjölgað um 5% frá þriðja ársfjórðungi í fyrra. Þá flugu 1.469 þúsund farþegar með Icelandair en á þriðja ársfjórðungi 2019 voru þeir 1.545 þúsund. Ánægð með uppgjörið Félagið tilkynnti sl. fimmtudags- kvöld 7,5 milljarða króna hagnað á ársfjórðungnum og kveðst Bogi Nils Bogason, forstjóri Icelandair, ánægður með niðurstöðuna, sér- staklega ef litið er til þeirra örð- ugleika sem félagið hefur þurft að kljást við vegna kyrrsetningar MAX-8-véla félagsins. „Við sjáum bata í rekstrinum og ýmsa mögu- leika til þess að gera enn betur,“ segir hann. Forstjórinn segir nokkuð erfitt að rýna í tölur uppgjörsins vegna MAX-áhrifanna. „Við sáum rekstr- arbata á öðrum ársfjórðungi, án MAX-áhrifanna, og er það einnig niðurstaðan núna á þriðja ársfjórð- ungi. Miðað við spár er fjórði árs- fjórðungur einnig að lagast talsvert milli ára og það er okkar markmið að halda áfram á þessari braut inn á næsta ár og til framtíðar.“ Sveinn Þórarinsson, sérfræðingur hjá hagfræðideild Landsbankans, segir að uppgjör Icelandair hafi svarað óvissu sem uppi hafi verið um fjárhagsstöðu félagsins. „Menn hafa helst horft til stöðu handbærs fjár hjá félaginu. Staðan viðist vera nokkuð fín eins og er,“ segir Sveinn. „Hvað varðar reksturinn og ann- að metum við það þannig að MAX- áhrifin og bætur frá Boeing liti þetta allt of mikið til þess að hægt sé að greina reksturinn almenni- lega,“ útskýrir hann og bætir við að ekki sé vitað hversu háar bæturnar hafa verið frá Boeing eða hvernig þeim er dreift inn í reksturinn. „Það þýðir að maður veit ekki hvernig þessir rekstrarliðir, sérstaklega far- þegatekjurnar, eru að þróast.“ Flotastefna enn í endurskoðun Um mitt ár funduðu fulltrúar Ice- landair og flugvélaframleiðendans Airbus, auk þess sem fundað var með fulltrúum Boeing, en félagið hefur til þessa almennt reitt sig á vélar frá síðarnefnda framleiðand- anum. Í skriflegu svari við fyrirspurn blaðamanns um framhald þessara viðræðna segir Icelandair: „Núver- andi flotastefna okkar hefur verið til endurskoðunar að undanförnu. Sú vinna er ennþá í fullum gangi en hefur hins vegar tafist vegna þeirr- ar óvissu sem skapast hefur í tengslum við kyrrsetningu MAX- vélanna. Við gerum ekki ráð fyrir að niðurstaða varðandi framtíðarstefnu okkar í flotamálum liggi fyrir fyrr en málin varðandi MAX-vélarnar eru farin að skýrast,“ segir í svarinu. Aukin stundvísi bætir afkomuna  Farþegum félagsins fjölgar og samsetning þeirra breytist  Forstjórinn ánægður með árangurinn  Niðurstaða endurskoðunar flotastefnu mun ekki liggja fyrir fyrr en MAX 8-vandinn er leystur Farþegafjöldi Icelandair á þriðja ársfjórðungi 2015 til 2019 Fjöldi og skipting farþega á þriðja ársfj. Farþegafjöldi til landsins (ferðamenn og aðrir sem komu til landsins) Farþegafjöldi frá landinu (ferðamenn sem hófu ferð á Íslandi) Farþegar sem millilenda (með flugi milli Evrópu og N-Ameríku) Heimild: Icelandair Group, kynning á afkomu á 3. ársfj. Þriðji ársfj. 2015 Þriðji ársfj. 2016 Þriðji ársfj. 2017 Þriðji ársfj. 2018 Þriðji ársfj. 2019 34% 1.144.000 36% 1.360.000 34% 1.495.000 37% 1.469.000 44% 1.545.000 10% 8% 8% 10% 11% 56% 56% 56% 54% 45% Icelandair flutti 27% fleiri farþega til landsins á þriðja ársfjórðungi 2019 en á sama tíma í fyrra. 12% fækkun var á farþegum sem millilentu á landinu í flugi milli Evrópu og N-Ameríku. 5% fleiri far- þegar fóru með félaginu í heild á tímabilinu. Framlag utanríkisviðskipta til hag- vaxtar verður jákvætt í ár, einkum vegna samdráttar í innflutningi. Framlagið verður hins vegar nei- kvætt á næsta ári. Þetta kemur fram í nýrri þjóðhagsspá Seðla- banka Íslands sem birt var í gær. Þar segir einnig að gert sé ráð fyrir 2,9% viðskiptaafgangi af vergri landsframleiðslu í ár, en á næstu ár- um er reiknað með að hann verði 1,4%. Landsframleiðsla dregst sam- an um 0,2% í ár samkvæmt spánni, sem er vegna minni innlendrar eftir- spurnar og lækkunar útflutnings. Á næsta ári er gert ráð fyrir 1,7% vexti vergrar landsframleiðslu, þar sem þjóðarútgjöld aukast á ný. Einkaneysla eykst Væntingar heimilanna til efna- hagsástands næstu sex mánuði hafa þróast upp á við frá því í byrjun mars. Í þjóðhagsspánni segir að horfur séu á að einkaneysla aukist um 1,8% í ár, þar sem heimilin hafa haldið að sér höndum vegna óvissu í efnahagsmálum. Reiknað er með 2,4% vexti einkaneyslu á næsta ári, eftir því sem kaupmáttur launa eykst. Í spánni kemur einnig fram að utanlandsferðum Íslendinga hafi fækkað á árinu og neysla erlendis því minnkað. Um verðbólguhorfur segir í spánni að þær hafi batnað lítillega frá síðustu útgáfu þjóðhagsspár í maí sl. Rætt er um að vísitala neysluverðs hækki um 3% að með- altali í ár frá fyrra ári, og minnki hratt undir lok ársins. Þá er reiknað með að verðbólga verði 2,6% á næsta ári. Morgunblaðið/Eggert Ferðir Erlend ferðalög minnka. Brottförum fækkaði um 7,4%. Framlag utanríkisviðskipta jákvætt  Verðbólguhorfur batna lítillega  Reiknað með 2,4% vexti einkaneyslu Reykjavík Krókháls 9 Sími: 590 2020 Reykjanesbær Njarðarbraut 9 Sími: 420 3330 Bílaríki, Akureyri Glerárgötu 36 Sími: 461 3636 benni.is JEPPI ÁRSINS 2020 Samkvæmt Bandalagi íslenskra bílablaðamanna Við hjá Bílabúð Benna erum afar stolt af þessum viðurkenningum, sem eru staðfesting á því að ekkert er ofmælt um þennan magnaða jeppa. OFTHEYEAR BEST OFF-ROADER OFF THEYEARJEPPI ÁRSINS AWARDED BY 4X4 MAGAZINE AWARDED BY 4X4 MAGAZINE BANDALAG ÍSLENSKRA BÍLABLAÐAMANNA Verð frá: 6.990.000 kr. 2. nóvember 2019 Gengi Kaup Sala Mið Dollari 123.39 123.97 123.68 Sterlingspund 159.82 160.6 160.21 Kanadadalur 93.64 94.18 93.91 Dönsk króna 18.433 18.541 18.487 Norsk króna 13.415 13.495 13.455 Sænsk króna 12.785 12.859 12.822 Svissn. franki 124.96 125.66 125.31 Japanskt jen 1.1389 1.1455 1.1422 SDR 170.17 171.19 170.68 Evra 137.71 138.49 138.1 Meðalgengi/Viðskiptavog þröng 168.3397 Hrávöruverð Gull 1506.4 ($/únsa) Ál 1746.0 ($/tonn) LME Hráolía 60.57 ($/fatið) Brent Viðskipti
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.