Skessuhorn - 03.06.2020, Blaðsíða 35

MIÐVIKUDAGUR 29. MAÍ 2019 35
Horft yfir liðið ár og litið til þess nýjaSjómannadagurinn
L a n d s f é l a g í v é l - o g m á l m t æ k n i
S J Ó M A N N A D A G U R I N N 2 0 2 0
SJÓMENN, TIL HAMINGJU!
V M - F é l a g v é l s t j ó r a o g m á l m t æ k n i m a n n a ó s k a r s j ó m ö n n u m
o g f j ö l s k y l d u m þ e i r r a t i l h a m i n g j u m e ð d a g i n n
w w w . v m . i s
20 ár,“ segir hann. Hafnarvörður
var Hafsteinn til ársins 2010, en tók
við starfi hafnarstjóra í ársbyrjun
2011. Sjórinn er þannig áfram hans
ær og kýr, þó hann sé kominn í land
og hann unir hag sínum vel á höfn-
inni. „Þetta er skemmtilegt starf
finnst mér, þó ég hafi í gegnum tíð-
ina verið mikið einn hérna og þetta
sé töluverð vinna, mikil yfirlega
og viðvera. Síminn þagnar aldrei,“
segir hann, en hafði svo sem van-
ist mikilli viðverðu frá tíma sínum á
sjónum. „Heldur betur,“ segir hann
og hlær við. „Ég var yfirleitt bara
á togurum í lengri túrum. Oft al-
veg mánaðartúrar og jafnvel aðeins
lengur, þegar við vorum að veiða
í Smugunni. Þeir gátu farið alveg
upp í 40 daga. Það er helvíti langt,“
segir Hafsteinn, „og svo fór mað-
ur kannski tvo í röð. Ég lenti í því
eitt sumarið. Það sumar bara hvarf,
ég missti alveg af því,“ segir hann
og brosir.
Mikil uppbygging
hafnarinnar
Á þeim tíma sem Hafsteinn hef-
ur starfað við Grundarfjarðarhöfn
hefur margt gerst. „Hún hefur eig-
inlega gjörbreyst. Við byrjuðum
á því 2002 að lengja stóru bryggj-
una, norðurgarðinn, um hundr-
að metra. Árið 2006 var farið í að
búa til landið sem er undir öllum
húsunum hérna á hafnarsvæðinu
og árið eftir er farið í alla uppfyll-
inguna hérna fyrir framan, til að
bæta alla móttöku. Áður var fjaran
bara hérna þar sem vigtin er núna,“
segir hann. „Síðan árið 2008 var
gerð þessi litla bryggja, Miðgarð-
ur. Hún leysti af hólmi pínulitla
bryggju sem var þar sem flotbryggj-
an er núna. Sú var bara barn síns
tíma, lítil og mjó smábátabryggja
sem var orðin ónýt,“ segir hann.
„Síðan var auðvitað byggð upp al-
veg ný aðstaða fyrir smábáta,“ bæt-
ir Hafsteinn við. Og framkvæmd-
um við höfnina er hvergi nærri lok-
ið. „núna erum við í þessari feyki-
lega miklu framkvæmd, að lengja
norðurgarðinn um 130 metra með
tíu metra dýpi. núna eiga svo til öll
skip að geta lagst hér að bryggju. Í
og með er þetta gert með skemmti-
ferðaskip í huga, en auðvitað hugs-
um við fyrst og fremst um að þjón-
usta fiskiskipaflotann allan sem
óskar eftir þjónustu hér. Það er al-
gert frumskilyrði í svona löguðu að
þjónustan sé góð,“ segir Hafsteinn.
Þar telur hann að reynsla hans af
skipstjórn hafi komið að góðum
notum. „Ég held það sé nánast for-
senda þess að taka að sér svona starf,
að hafa verið til sjós. Maður þarf að
vera með þetta aðeins í puttunum
og þekkja hvernig hlutirnir ganga
fyrir sig. Ég ákvað allavega strax
þegar ég byrjaði að þjónustan yrði
byggð upp eins og ég vildi hafa
hana sem skipstjóri,“ segir hann.
„Hér eru til dæmis nokkuð marg-
ir þjónustuaðilar sem sinna þess-
um skipum sem landa hér. Við höf-
um haft það þannig að skipstjór-
inn þarf bara að hringja í eitt núm-
er. Það er alveg sama hver af þess-
um þjónustuaðilum það er, en hann
þarf ekki að vera að eltast við alla.
Sá sem fær símtalið sér bara um að
láta hina vita. Það er mikill kostur,“
segir hann.
Mokveiði en fá
skemmtiferðaskip
Hafsteinn segir ánægjulegt hafa
fengið að taka þátt í uppbyggingu
Grundarfjarðarhafnar undanfarna
áratugi og fylgst með höfninni vaxa
og dafna. Vel hefur gengið í gegn-
um tíðina og undanfarið hefur mikl-
um afla verið landað, en hins vegar
eru blikur á lofti varðandi komur
skemmtiferðaskipta í sumar. „Það
hefur verið mikil veiði upp á síð-
kastið og þetta er orðinn langstærsti
maímánuður sem ég man eftir. Við
erum að verða komnir í 2.400 tonn
í mánuðinum af botnfiski, það er
það mesta sem ég man eftir í einum
mánuði,“ segir Hafsteinn og bæt-
ir því við að þegar vel veiðist gangi
vel hjá höfninni. „Það náttúrulega
gefur dálítið í kassann og auðveldar
okkur reksturinn. núna horfum við
fram á að skemmtiferðaskipin sem
áttu að koma í sumar eru að hrynja
af okkur. Til dæmis eru farin 60%
af þeim tekjum sem gert hafði ver-
ið ráð fyrir í fjárhagsáætlun vegna
skemmtiferðaskipa á árinu 2020 og
ekki útséð enn hvernig fer með hin
40 prósentin. Stærsta skipið sem átti
að koma í ár er 102 þúsund tonn,
280 metra langt og með fjögur þús-
und farþega,“ segir hafnarstjórinn,
en telur þó að líklega sé aðeins um
tímabundið ástand að ræða. „næsta
ár lítur orðið verulega vel út. Búið
er að bóka 52 komur og mikið til
verða það stór skip,“ segir hann.
Grundarfjarðarhöfn hefur ver-
ið helsta skemmtiferðaskipahöfn
landshlutans undanfarin ár, er sú
höfn landshlutans sem tekur við
flestum skipum og stærstum. „Mest
höfum við tekið á móti 4300 far-
þegum á einum degi, úr þremur
skipum. Það er held ég það mesta
sem við getum tekið á móti. Auð-
vitað dreifast gestirnir um allt Snæ-
fellsnesið en ég myndi segja að
þegar við erum komin yfir fjög-
ur þúsund manns þá sé það orðið
í það mesta,“ segir hann, enda er
það rúmlega fjórfaldur íbúafjöldi
Grundarfjarðarbæjar. „Og þá á eftir
að telja áhöfnina,“ bætir hann við.
„Við megum ekki hugsa bara um
magnið. Við verðum að gæta þess
að sprengja ekki allt svo að fólkið
sem ferðast með skipunum njóti
þess örugglega að koma hingað til
okkar,“ segir Hafsteinn Garðarsson
að endingu.
kgk
Útlit er fyrir mun færri komur skemmtiferðaskipa til Grundarfjarðar nú í sumar en
verið hefur undanfarin ár. Hins vegar er líklega aðeins um tímabundið ástand að
ræða, þar sem næsta sumar lítur vel út og 52 komur hafa þegar verið bókaðar, að
sögn hafnarstjórans. Ljósm. úr safni/ tfk.
Hafsteinn hafnarstjóri tekur hér á móti Áskeli ÞH koma til hafnar á mánudaginn.
Ljósm. tfk.