Morgunblaðið - 20.08.1985, Blaðsíða 2

2
MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 20. ÁGÚST 1986
Gömlu kartöfl-
urnar á útsölu
ÞYKKBÆINGAR hafa sett það sem þeir eiga eftir af gæda kartöflum frá
síðustu uppskeru á útsölu. Kartöflurnar eru lækkaðar um nærri helming, til
dæmis kostar kílópakkningin nú í heildsölu 16 krónur í stað 29 kr. sam-
kvæmt skráðu verði. Nýuppteknar kartöflur eru einnig á markaðnum en þær
eru mun dýrari.
Aðeins eru um 8 bændur í
Þykkvabænum sem eiga eftir góð-
ar kartöflur frá því í fyrra, en það
eru þeir sem bestu geymslurnar
eiga. Einn þeirra, Emil Ragnars-
son á Sölbakka, á eftir 300—350
poka, sem gerir 15—17 tonn. Hann
sagði í gær að með útsölunni væru
þeir að reyna að fá eitthvað fyrir
þessar kartöflur, sem ennþá væru
mjög fallegar, í stað þess að henda
þeim á haugana. Hann sagði að til
tals hefði komið að setja kartöfl-
urnar í skepnufóður en bændur
væru ekkert sólgnir í það. Einn
svínabóndi hefði þó komið og
fengið kartöflur hjá sér á góðu
verði.
Emil sagði að árið hefði verið
mjög erfitt hjá kartöflubændum
vegna lítillar sölu. Hann sagðist
vera búinn að henda vegna
skemmda að minnsta kosti um
1.500 pokum af um 5.000 pokum af
kartöflum sem hann fékk upp úr
görðum sínum í fyrrahaust.
„Hugsaði bara um að
ná taki á manninum“
Morgunblaðið/ Gunnar
Strax í bítið í gærmorgun var byrjað að ryðja grjóti af veginum og er myndin tekin er þaö verk var langt komið.
Þýzkum ferðamanni bjargað úr Krossá
ÞJÓÐVERJA, sem var á bakpokaferðalagi um landið, var bjargað úr
Krossá er hann reyndi að fara yfir hana gangandi á tólfta tímanum í
gærmorgun. Áin var það vatnsmikil að Guðmundur Kristjánsson, bílstjóri
hjá Hópferðamiðstöðinni, hætti við að fara á rútu yfir hana. Guðmundur
bjargaði manninum.
„Ég var að koma með hóp og
hugðumst við fara yfir Krossá og
upp í Langadal, en við hættum við
það vegna mikils vaxtar í ánni.
Ferðamaður, tæplega þrítugur,
var kominn yfir fyrra vaðið gang-
andi og var að reyna við seinna
vaðið. Hann var kominn upp að
mitti en snéri þá við og gekk upp
með ánni og ætlaði þar yfir. Þar
missti hann fótfestu og barst með
straumnum nokkra metra eftir
ánni og var hætt kominn.
Ég henti mér út í ána fyrir neð-
an hann og náði taki á honam þar
sem hann barst enn með straumn-
um. Ég fór að bakkanum hinum
megin og hélt honum þar uppi að-
framkomnum en náði þó af honum
bakpokanum þar. Hjálp barst síð-
an frá fólki, sem statt var í skála
Ferðafélags íslands í Langadal.
Áin var mjög straumhörð, en
maður hugsaði bara um að ná taki
á manninum. Gert var að sárum
mannsins í skálanum fyrst og síð-
ar fór ég með hann undir læknis-
hendur á Hellu," sagði Guðmund-
ur.
Hann sagði ennfremur að engin
viðvörunarskilti væru að finna við
ána. Aðeins væri skilti á veginum
á ensku og íslensku. Fólk í skálan-
um hafði fylgst með manninum
þar sem hann óð út í ána, en áður
hafði hann gengið fram hjá skál-
anum án þess að spyrja nokkurs.
Vélstjórar í Svarts-
engi boða verkfall
VKLSTJORAR hjá HiUveitu Suðurnesja í Svartsengi við Grindavík, sex
menn, hafa boðað verkfall frá og með 1. september næstkomandi til að
leggja áherslu á kröfur sínar um nýja kjarasamninga. Launaliður gildandi
samnings verður laus frá og með 1. september.
„Það hafa verið haldnir tveir
fundir en ekkert gengið. Við höf-
um lent á vegg,“ sagði Jón Kr.
Ólsen, formaður Vélstjórafélags
Suðurnesja, í samtali við blm.
Morgunblaðsins. „Við erum ekki
að fara fram á neitt umfram aðra,
við höfum lagt á það áherslu að ná
samningum við Hitaveitu Suður-
nesja, sem eru í takt við það sem
20—30 björg féllu á
veginn um Oshlíð
Öryggi vegfarenda stefnt í hættu,
segir formaður bæjarráðs Bolungarvíkur
Bolungarvík, 19. ágúst.
SNEMMA í morgun féll grjótskriða, 20—30 björg — sum mannhæðarhá —
á um 100 metra langan kafia á Óshlíðarvegi. Engin umferð var um veginn
þegar grjótskriðan féll og urðu því ekki slys á fólki.
Miklar endurbætur hafa verið
gerðar á veginum í sumar og ný-
gerist annars staðar, til dæmis
hjá ríkisverksmiðjunum og Lands-
virkjun/Það er nú allt og sumt —
en auðvitað vonar maður að ekki
komi til verkfalls."
Verkfallsboðunin barst ríkis-
sáttasemjara í gær og mun hann
boða deiluaðila til fundar á næstu
dögum.
verið var lokið við að leggja var-
anlegt slitlag á um % hluta vegar-
ins, sem hafði verið breikkaður og
hæðir og krappar beygjur teknar
af honum. Eftir þær lagfæringar
er vegurinn miklu greiðfærari en
áður.
Ekki eru þó allir alls kostar
ánægðir með árangur þessara
framkvæmda. Einn þeirra er
formaður bæjarráðs Bolungarvík-
ur, Valdimar Lúðvík Gíslason,
sem hefur sérleyfi á leiðinni Bol-
ungarvík—ísafjörður. Hann sagði
í samtali við fréttaritara Morgun-
blaðsins í dag að þótt hann væri
ánægður með veginn eins og hann
er nú, þá teldi hann að fram-
kvæmdirnar í sumar hefðu engu
breytt um öryggi vegfarenda.
„Þetta hefur komið gleggst fram á
þeim mánuði, sem liðinn er síðan
framkvæmdum við veginn lauk,“
sagði hann, „en þá hefur að
minnsta kosti tvisvar orðið veru-
legt grjóthrun á þessum vegar-
kafla, sem er sá hættulegasti á
Óshlíð að minni hyggju. Það er um
tvö hundruð metra langur kafli,
frá Sporhamri að svokölluðum
Einbúa."
Ný von fyrir bændur,
en ekki allsherjarlausn“
99
— segir Jóhannes á Höfðabrekku, formaður
nýstofnaðra Landssamtaka sauðfjárbænda
„VIÐ sauðfjárbændur lítum á þennan félagsskap sem nýja von en ekki að
allsherjarlausn sé komin á öllum okkar vandamálum með stofnun félags-
ins,“ sagði Jóhannes Kristjánsson á Höfðabrekku í Mýrdal en hann var
kosinn formaður Landsamtaka sauðfjárbænda sem stofnuð voru á Hvann-
eyri í Borgarfirði um helgina.
Undanfarna mánuði hefur stað-
ið yfir undirbúningur að stofnun
samtakanna, starfandi hefur verið
undirbúningsstjórn og búið er að
stofna 21 félag sauðfjárbænda um
allt land. Þegar hafa 1.435 bændur
gengið í félögin, sem er um %
hlutar allra sauðfjárbænda í land-
inu og stofnuðu hátt í 60 kjörnir
fulltrúar sauðfjárbændafélaganna
Landsamtökin um helgina.
„Við höfum mestar áhyggjur af
þeim hugmyndum sem uppi eru
um samdrátt í kindakjötsfram-
leiðslunni. Við teljum að sam-
drátturinn hafi miklu meiri-áhrif
en fólk almennt gerir sér grein
fyrir. Fækkun sauðfjár niður í
400—450 þúsund sem nefnt hefur
verið þýddi ekki samdrátt í sauð-
fjárrækt, heldur algert hrun,“
sagði Jóhannes. Hann sagði að
fyrstu verkefni samtakanna yrðu í
markaðsmálunum. Reynt yrði að
að koma við breytingum og nýj-
ungum í kjötiðnaðinum, þannig að
kjötið kæmi þannig á markað að
betur henti hinum almenna neyt-
anda og einnig stærri mötuneyt-
um, skyndibitastöðum og öðrum
kaupendum. Þá yrði reynt að
kanna til þrautar möguleika á út-
flutningi kindakjöts til Bandaríkj-
anna og yrði það gert í samvinnu
við önnur félög bænda.
Sjá einnig: „Verður gerö tilraun til
útfiutnings sérstakrar gæðavöru á
háu verði?“ á bls. 50.
Valdimar sagði að þegar farið
var að huga að vegaframkvæmd-
um samkvæmt „óvegaáætluninni"
hafi verið leitað álits norsks sér-
fræðings, sem hafi talið að örygg-
issvæði ofan við veginn þyrfti að
vera minnst 3—8 metrar. „Heima-
menn og reyndustu vegagerðar-
menn á Vestfjörðum töldu hins-
vegar að þetta öryggissvæði þyrfti
að vera að minnsta kosti 30—50
metra breitt og 5—6 metra djúpt
miðað við vegarbrún,” sagði Valdi-
mar. „Það er þetta, sem ég er að
meina, fyrr verður öryggi vegfar-
enda ekki tryggt."
„Og þetta er ekki óframkvæm-
anlegt," bætti hann við. „Ég bendi
á að í landinu eru til stórvirk tæki,
sem standa verkefnalaus. Það
mætti til dæmis leyfa eigendum
þeirra að bjóða í þetta verk. Það er
alveg ljóst, að Bolvíkingar geta
ekki lengur þagað. Óshlíðarvegur
er eina vegasamband okkar við
nærliggjandi byggðarlög og við
höfum alltaf lagt mikla áherslu á,
að tryggt verði öryggi vegfarenda
á Óshlíðarvegi. Én þær breyt-
ingar, sem nú hafa verið gerðar á
veginum, bæta engan veginn ör-
yggi þeirra, sem um veginn fara.“
Þegar fréttaritari Morgunblaðs-
ins leitaði álits Kristjáns Krist-
jánssonar, umdæmistæknifræð-
ings Vegagerðarinnar á ísafirði, á
þessari skoðun Valdimars, sagði
hann: „Þetta mikla öryggissvæði,
sem Valdimar talar um, mun án
efa bæta þarna verulega úr. En
hér er um gífurlega kostnaðar-
samt verk að ræða. Sú leið, sem
farin hefur verið til endurbóta á
Óshlíðarvegi, var ákveðin að und-
angengum athugunum á ýmsum
valmöguleikum. Það er til dæmis
tíundað í skýrslu Vegagerðinnar
frá því í nóvember 1981að vel kem-
ur til álita að sá í hlíðina og binda
þannig jarðveginn. Hvað varðar
þá skoðun Valdimars að beita
stórvirkum vinnuvélum við gerð
öryggissvæðis, get ég sagt það eitt,
að það er ákvörðun fjárveitinga-
valdsins en ekki okkar. Það er að
minnsta kosti ekki inni í þeirri
áætlun, sem Vegagerðinni er ætl-
að að vinna eftir."
Kristján kvaðst vera mjög
ósammála Valdimar um að öryggi
vegfarenda hafi ekkert breyst við
þær breytingar, sem gerðar hafa
verið á veginum. Hann sagðist
einmitt hafa verið á ferð um veg-
inn ásamt Valdimar í rigningartíð
fyrir skömmu, og þá hafi grjót
verið nánast eingöngu á þeim
kafla, sem ekki var unnið við í
sumar. Að lokum sagði Kristján,
að allar framkvæmdir þyrfti að
sjálfsögðu að endurskoða með til-
liti til reynslu og eins og Helgi
Hallgrímsson, forstjóri tækni-
deildar Vegagerðarinnar, hafi
þegar lýst í fjölmiðlum, verði
framkvæmdum á Óshlíðarvegi
seint að fullu lokið.
— Gunnar
Fóstrur til
Færeyja?
„Við viljum fá fóstrur með full
réttindi," sagði Judith Dam for-
stöðumaður barnaheimilis í Faer-
eyjum, en hún auglýsir eftir fóstr-
um til starfa í Færeyjum í Morg-
unblaðinu um helgina.
Að sögn Judith eru launin,
sem í boði eru 11.600 danskar
krónur ( 46.400 ísl.) og eru það
sömu laun og danskar fóstrur
fá. Af þessum launum má bú-
ast við að 45% fari til greiðslu
á opinberum gjöldum. Hjá
Dagvistun barna á vegum
Reykjavíkurborgar fengust
þær upplýsingar að byrjunar-
laun hjá fóstrum hér á landi
eru kr. 22.281 og 25.427 eftir 6
ára starf.
Fyrir ári þegar auglýst var
eftir íslenskum fóstrum til
starfa í Færeyjum sótti ein-
ungis ófaglært fólk um starfið
og var það ekki ráðið. I Faereyj-
um eru 5 dagheimili 0g hefur
verið skortur á fóstrum þar
undanfarin ár. Færeyskar
fóstrur sækja menntun sína til
Danmerkur og sagði Judith að
fæstar þeirra kæmu til starfa í
Færeyjum að námi loknu.