Morgunblaðið - 21.01.1988, Blaðsíða 64

Morgunblaðið - 21.01.1988, Blaðsíða 64
orgmtMafrtfe PqkkmhæiWL Þar vex sem vel er sáð! { FMMTUDAGUR 21. JANUAR 1988 VERÐ f LAUSASÖLU 55 KR. Flugleiðir: Um 400 milljóna tap á Atlantshafsfluginu ÚTLIT er fyrir að tap Flugleiða á flugrekstri á flugleiðinni yfir N-Atlantshaf hafi numið um 400 miHjónum króna á síðasta ári. Endurskoðaðar tölur um rekstur Flugleiða fyrstu nfu mánuði síðasta árs sýna að afkoma félags- ins hefur versnað um 295 milljón- ir miðað við sama tímabil áríð undan, og er þessa þráun fyrst og fremst að rekja til tapsins á N-Atlantshafsfluginu. Að sögn Sigurðar Helgasonar, forstjóra Flugleiða, er of snemmt Samningur til skamms tíma? SAMNINGARÁÐ VSÍ kemur saman til fundar í dag og þar verða rædd viðhorfin i samn- ingamálunum. Forystumenn Verkamannasambands Islands hafa varpað fram þeirri hug- mynd að kjarasamningar verði gerðir til skamms tíma. í vikunni hófust viðræður milli Verkalýðs- og sjómannafélags Keflavfkur, verkakvennafélagsins , og vinnuveitendafélags Suðurnesja og hefur annar fundur verið boðað- ur á morgun, föstudag. Að sögn Karls Steinars Guðnasonar, form- anns Verkalýðs- og sjómannafé- lagsins, kom á fundinum fram greinilegur vilji hjá báðum aðilum að ná samningum hið fyrsta og meðal annars rætt um hvort rétt væri að gera kjarasamninga til skamms tíma. „Þetta var mjög jákvæður fund- ur. Það var rætt um það launamis- rétti sem hefur skapast og þá vá sem væri fyrir dyrum ef ekki næð- ust samningar hið fyrsta," sagði Karl Steinar í samtali við Morgun- blaðið. „Ég heyri í fjölmiðlum að verka- lýðshreyfingin er farin að ræða um samninga til skemmri tíma, en það hafa engin tilmæli komið til okkar um viðræður á þeim grunni," sagði Þórarinn V. Þórarinsson, fram- kvæmdastjóri VSÍ í gærkvöldi. „Á vettvangi samningamála er aldrei hægt að útiloka neitt. Hversu óheppilegt sem það kann að vera er alltaf svo að menn verða að vera þolanlega opnir fyrir möguleikum," sagði Þórarinn aðspurður um hvort VSÍ útilokaði möguleika á skammtímasamningum. „Skammtfmasamningar eru ekki það sem við erum að leita eftir, því við lítum svo á að það sem þessi þjóð þurfi sé einhver festa fram á veginn," sagði Þórarinn. að segja til um útkomuna í rekstri félagsins í heild á síðasta ári og reyndar kemur níu mánaða upp- gjörið út með nokkrum hagnaði. Á hinn bóginn eru þrír síðustu mánuð- ir ársins jafnan erfiðir og tap á flugrekstrinum yfir vetrarmánuðina. Sigurður segir því of snemmt að segja til um fjárhagslega útkomu félagsins fyrir árið í heild en endan- legar tölur liggja væntanlega fyrir í mars, skömmu fyrir aðalfund Flug- leiða. Meginskýringuna á versnandi af- komu Flugleiða og þá einkanlega á N-At!antshafsfluginu segir Sigurður vera verðhækkanir á eldsneyti, mikl- ar kostnaðarhækkanir innanlands á síðasta ári ásamt 11% lækkun doll- ars gagnvart krónu en félagið hafi ekki getað mætt þessari verðþróun með hækkun fargjalda á stærsta markaðssvæðinu. Bandaríska ráðgjafafyrirtækið Boston Consulting Group vinnur nú að úttekt á N-Atlantshafsflugi Flug- leiða og væntanlega skila loka- skýrslu til stjórnar félagsins með vorinu. Sjá nánar í viðskiptablaði Bl ifc-. Morgunblaðið/Björn Blöndal. Skátarnir brugðu á leik i snjónum á Keflavíkurflugvelli í gær. Ur sólinni í snjóinn SKÁTARNIR 113 sem héldu utan á heimsmót skáta f Ástr- aliu 23. desember sl. komu af tur til landsins sf ðdegis f gær eftír langt og strangt ferðalag. Viðbrigðin voru mikil fyrir skátana og sagði einn þeirra, Logi Jónsson, sem er 14 ára og næstyngstur í hópnum, við heimkomuna 1 gær að hitinn hefði á stundum farið langt yfir 30 stig. Logi sagði skemmtílegast við svona ferðir að eignast vini um allan heim. Hátt fiskverð dregur úr neyzlu í Bandaríkjunum: Líkur á verðlækkun á þorski aukizt framboð SALA sjávarafurða í desember síðastliðnum í Bandaríkjunum var minni en venjulega. Fyrri hluta síðasta árs var salan mikil, næstu þrjá mánuði var hún talin eðlileg og síðustu þrjá mánuðina afar slðk. Miklar birgðir eru aú i Bandaríkjunum af frystri blokk og flökum. Blokkarbirgðir voru i nóvember 89% meiri en á sama Eimskip eykur hlut sinn í Flugleiðum -Ekki heppileg þróun að Eimskip verði svo sterkur aðili, segir Kristjana Milla Thorsteinsson. - Flugleiða- bréfin fjárf esting og eðlilegt að Eimskip vilji hafa áhrif á framvinduna, segir Hörður Sigurgestsson EIMSKIPAFÉLAG íslands hef- ur aukið hlutabréfaeign sína í Flugleiðum f 27% en það festi nýverið kaup á hlutabréfum Einars Árnasonar og barna hans sem svðruðu til um 4% af heildarhlutafé Flugleiða. Eimskip var fyrir stærsti ein- staki hluthafinn í Flugleiðum og með tvo fulltrúa í níu manna stjórn félagsins. Hörður Sigur- gestsson, forstjóri Eimskips, segir að ekki hafi verið rætt um að leita eftir fjölgun fuiltrúa Eimskips í stjórn Flugleiða í krafti þessara síðustu hiutabréfakaupa. Kristjana Milla Thorsteinsson, einn stjórnarmanna í Flugleiðum, sagði þegar leitað var álits hennar á auknum hlut Eimskipafélagsins í Flugleiðum, að það lægi í hlutar- ins eðli að henni þætti það ekki heppileg þróun að Eimskipafélag- ið væri orðið svo sterkur aðili innan Flugleiða. Hún minnti á að bæði Loftleiðir og Flugfélag ís- lands hefðu verið byggð upp af mörgum smáum hluthöfum og þetta væri því óneitanlega frá- hvarf frá þeirri hefð. Hörður Sigurgestsson segir hins vegar að ekkí sé áhugi hjá Eimskip að eignast öllu stærri hlut í Flugleiðum en Eimskip líti á hlut sinn i félaginu sem fjárfest- ingu og eðlilegt að það vilji geta haft áhrif á framvinduna hjá Flugleiðum, sem standi að mörgu leyti á tímamótum um þessar mundir. Sigurður Helgason, stjórnar- formaður Flugleiða og aðaleig- andi Klaks sem kemur næst Eimskipafélaginu hvað hluta- bréfaeign í Flugleiðum varðar, er erlendis og fengust því ekki við- brögð hans við þessum hluta- bréfakaupum Eimskipafélagsins. Sjá einnig viðskipablað Bl túna í fyrra og birgðir flaka og flakastykkja tvðfalt meiri. Álitið er að eftírspurn fari minnkandi og verð lækkandi, samkvæmt heimildum Morgunblaðsins. Búizt er við nokkrum breytingum á markaðnum á næstunni og eru helztu ástæður þess taldar vera hátt verð á sjávarafurðum með hlið- sjón af lágu verði á fuglakjöti; auglýsingaherferð fyrir kjötvörur, sem rúmlega 200 milljónum króna verður varið til, en takmörkuð aug- lýsingaherferð fyrir sjávarafurðir; bakslag í ímynd fisks sem sérstak- lega heilsusamlegrar fæðu og minnkandi áhugi ýmissa veitinga- húsa og matvælamarkaða á því að kynna og selja sjávarafurðir. Verð á fiskblokk var stöðugt um jól og áramót, en birgðir í frysti- geymslum í nóvember voru taldar 75,9 milljónir punda, 34.428 tonn. Það var 2% meira en í október og 89% meira en í nóvember árið áð- ur. Verð á þorskblokk hefur verið stöðugt í um 2 dollurum á pundið, en talið er að mikil veiði af þorski í norðurhöfum á næstunni valdi verðlækkun. Mest aukning af fisk- blokk hefur verið f Alaska-ufsa, lýsingi, Atlantshafs-ufsa og þorski. Birgðir af flökum og flakastykkj- um voru meiri en nokkru sinni áður síðustu 6 árin síðari hluta síðasta árs, voru þá 105,8 milljónir punda, 48.000 tonn. Þær höfðu þá aukizt um 14% frá því í október og tvö- faldazt frá árinu áður. Megnið af þessum birgðum eru í þorski, ufsa og karfa og virðist verð á þeim teg- undum vera að lækka. Nokkrar af stærstu fiskveitingahúsakeðjunum hafa dregið úr þorsksölu og fært sig í auknum mæli yfir í sölu á ufsa og lýsingi til að lækka verð á fiskréttunum til að tapa ekki við- skiptum vegna samkeppni við matsölustaði, sem selja fuglakjöt og nautakjöt. Pétur Másson, upplýsingafulltrúi Coldwater í Bandaríkjunum, sagði í samtali við Morgunblaðið, að upp- lýsingar þessar væru í meginatrið- um réttar. Birgðir af flökum og blokkum væru miklar og veitinga- húsakeðjurnar hefðu minnkað hlutfall þorskflaka í sölu sinni. Hátt verð á þessum afurðum hefði greinilega dregið úr neyzlu á þorsk- inurn. Kanadamenn ættu nú mikið af þorskflökum í birgðum og væru farnir að lækka verð á þeim. Cold- water hefði haldið verðinu í 2,60 dollurum á pundið og getað selt allt sem fengizt hefði að heiman. Ykist framboðið hins vegar yrði hugsanlega erfitt að halda þessu verði. Verð á blokk hefði lækkað úr 2,05 dollurum í 2 og veruleg hætta væri á verðlækkun á henni. 4 á sly sadeild HARÐUR árekstur varð í Sætúni um klukkan 23.00 f gærkvöldi. Tveir fólksbílar skullu þá saman og voru fjórir fluttír á slysadeild, en á miðnættí var ekki vitað hversu alvarleg meiðsli þeirra voru. Báðir bílaniir skemmdust mikið og voru fjarlægðir með kranabifreið.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.