Morgunblaðið - 12.12.1995, Blaðsíða 35

34 ÞRIÐJUDAGUR 12. DESEMBER 1995
MORGUNBLAÐIÐ
MORGUNBLAÐIÐ
ÞRIÐJUDAGUR 12. DESEMBER 1995 35
STOFNAÐ 1913
ÚTGEFANDI: Árvakur hf., Reykjavík.
FRAMKVÆMDASTJÓRI: Hallgrímur B. Geirsson.
RITSTJÓRAR: Matthías Johannessen,
Styrmir Gunnarsson.
ÁTAKÍ
EINKAVÆÐINGU
RÍKISSTJÓRNIN hefur ákveðið að skipa nýja fram-
kvæmdanefnd um einkavæðingu, sem á að skila verk-
og tímaáætlun um sölu ríkisfyrirtækja í byrjun nýs árs. í
Morgunblaðinu síðastliðinn laugardag kom fram af hálfu
Hreins Loftssonar, formanns nefndarinnar, að hugmyndir
væru meðal annars uppi um sölu á hlut ríkisins í Bifreiða-
skoðun íslands og í Skýrsluvélum ríkisins og Reykjavíkur-
borgar.
Einkavæðing á kjörtímabili síðustu ríkisstjórnar varð minni
umfangs en upphaflega var áætlað. Þannig var hætt við að
selja hlutabréf í Búnaðarbankanum vegna efnahagserfiðleika
og kreppu í bankakerfinu. Hins vegar má ekki líta framhjá
þeim árangri, sem náðist. Á síðasta kjörtímabili eignuðust
2.200 íslendingar hlutabréf í fyrirtækjum, sem var breytt
úr ríkisfyrirtækjum í hlutafélög í einkaeigu. Af þessum hópi
voru hátt á annað hundrað starfsmenn viðkomandi fyrir-
tækja.
Fjöldi íslendinga hefur því fengið forsmekkinn að einka-
væðingu, sem hefur gengið vel þótt fyrirtækin væru ekki
stór. Ætla má að jarðvegurinn hafi verið undirbúinn fyrir
nýtt átak í sölu ríkisfyrirtækja.
Margvísleg rök eru fyrir því að hefja nú slíkt átak. í fyrsta
lagi sýnir reynslan frá öðrum ríkjum að einkavæðing ríkisfyr-
irtækja leiðir yfirleitt til aukinnar hagkvæmni, bættrar þjón-
ustu og minni útgjalda fyrir skattgreiðendur.
í öðru lagi sýnir samanburður á fyrirtækjaeign íslenzka
ríkisins og annarra vestrænna ríkja að á íslandi er mun stærri
hluti atvinnurekstrar í höndum hins opinbera en í flestum
öðrum OECD-ríkjum. Þar munar einkum um banka- og sjóða-
kerfið, sem er að stórum hluta í opinberri eigu, fjarskipta-
og veitufyrirtæki. Hlutur ríkisins í atvinnustarfsemi fer jafn-
vel vaxandi á sumum sviðum, eins og Morgunblaðið hefur
bent á, ekki sízt í hinum ört vaxandi geira fjarskipta og
tölvutækni.
í þriðja lagi hamlar eign ríkisins á fyrirtækjum gegn eðli-
legri samkeppni og kemur þannig niður á neytendum. Ríkis-
fyrirtæki eru mörg hver í beinni samkeppni við einkafyrir-
fæki en búa ekki við sömu ábyrgð og áhættu og njóta að
auki aflsmunar, ýmiss konar fríðinda og stundum fyrri einok-
unaraðstöðu. Það á við um Bifreiðaskoðun og Skýrr en ekki
síður um ríkisbankana tvo, Landsbankann og Búnaðarbank-
ann, og Póst- og símamálastofnunina. Einkavæðing þessara
fyrirtækja og ýmissa fleiri ætti að vera á dagskrá ríkisstjórn-
arinnar.
OPINBERAR
LÍFE YRIS SKULDIR
VERULEG hreyfmg hefur verið í þá átt síðustu ár að
sameina lífeyrissjóði á almennum vinnumarkaði. Nauð-
synleg forsenda sameiningar er uppgjör á stöðu hvers lífeyr-
issjóðs fyrir sig, iðgjaldatekjum, skuldbindingum og rekstrar-
kostnaði og þar með lífeyrisréttindum launþegans til framtíð-
ar. Grundvallaratriði er að sjálfsögðu, að lífeyrissjóðurinn
eigi fyrir skuldbindingum sínum. Þessu er hins vegar ekki
að heilsa með opinberu lífeyrissjóðina.
í viðtali við Jóhannes Siggeirsson, framkvæmdastjóra
Sameinaða lífeyrissjóðsins, sem birtist í Viðskiptablaði Morg-
unblaðsins sl. fimmtudag, segir hann:
„Það bólar hins vegar ekkert á því, hvað ríkisvaldið og
samtök opinberra starfsmanna ætla að gera í málefnum líf-
eyrissjóða opinberra starfsmanna. Mér finnst athyglisvert,
að í umræðu stjórnmálamanna hefur ekkert verið bent á,
hvernig leysa á 80-100 milljarða króna halla á þeim sjóðum.“
Hér minnist Jóhannes á alvarlegt vandamál, sem hver
ríkisstjórnin á fætur annarri hefur leitt hjá sér að taka á.
Meðan svo er hrannast upp milljarðaskuldbindingar á ári
hverju og reikningnum er vísað til komandi kynslóða. Ekki
verður undan því vikist lengur, að stjórnmálamenn og félög
opinberra starfsmanna taki á lífeyrissjóðavandanum.
Fyrsta skrefið hlýtur að vera, að lífeyrisskuldbindingar
ríkissjóðs og opinberra stofnana og fyrirtækja verði þáttur
í reikningsskilum og ráðstafanir gerðar til að standa undir
þeim jafnóðum. Fjármálaráðherra hefur þegar hafið þetta
verk með því að krefjast þess að stofnanir og fyrirtæki ríkis-
ins færi skuldbindingarnar í ársreikninga og standi undir
þeim sjálf. Það léttir h.u.b. 11-12 milljörðum af ríkissjóði,
sem ber samt sem áður höfuðþungann af lífeyrisskuldbind-
ingunum. Kominn er tími til að vörzlumenn ríkissjóðs geri
ráðstafanir til að hann eigi fyrir þeim.
UMDEILD VEGAGERÐ
Flust úr einbýlishúsunum út í óvissuna
Hraðbraut
um Mos-
fellsbæ
Deilur hafa risið milli íbúa í þeim hverfum
Mosfellsbæjar sem næst liggja Vesturlands-
vegi annars vegar og bæjaryfírvalda og
Vegagerðarinnar hins vegar vegna breytinga
á þjóðveginum. Fyrirhugað er að gerá
hindrunarlausa hraðbraut í gegn um bæinn
í framtíðinni. Helgi Bjamason kynnti sér
sjónarmið aðila.
NOKKRIR íbúar í Mos-
fellsbæ hafa gert athuga-
semdir við fyrirhugaðar
breytingar á Vesturlands-
vegi. Á næsta og þarnæsta ári er
fyrirhugað að færa veginn um mið-
hluta bæjarins og fjölga hringtorgum.
Jafnframt er verið að undirbúa tvö-
földun vegarins og setja á hann mis-
læg vegamót þannig að Vesturlands-
vegur geti í framtíðinni orðið hrað-
braut í gegn um Mosfellsbæ. Skipulag
ríkisins hefur samþykkt áætlanir
Vegagerðarinnar um breytingarnar á
grundvelli mats á umhverfisáhrifum
en niðurstaðan hefur verið kærð til
umhverfisráðherra. Þá hafa íbúar
gert athugasemdir við breytingar á
aðalskipulagi sem bæjaryfirvöld hafa
samþykkt vegna framkvæmdanna.
Jónas Snæbjörnsson, umdæmis-
verkfræðingur Vegagerðarinnar, seg-
ir að þegar sérfræðingar hafi kannað
möguleika á úrbótum á þeim umferð-
arvandamálum sem eru á vegamótum
Þverholts, Vesturlandsvegar og
Hafravatnsvegar, við verslunarmið-
stöðina, hafí komið í ljós að svo þröngt
er um veginn þarna að ekki væri
hægt að setja þar hringtorg eða mis-
læg gatnamót. Þess vegna hafí verið
ákveðið að færa veginn nokkuð til
suðurs á þessum kafla, það er á milli
þeirra tveggja hringtorga sem nú eru
á Vesturlandsvegi í Mosfellsbæ. Ann-
að er við Langatanga og hitt niðri við
Álafossveg.
Þriðji áfangi ekki í sjónmáli
Gert er ráð fyrir því að á næstu
tveimur árum verði unnið að færslu
vegarins og gerð tvöfalds hringtorgs
og undirganga við Hafravatnsveg,
ásamt tvöföldun núverandi
hringtorgs við Langat-
anga. Gert hefur verið ráð
fyrir fjármagni til fram-
kvæmdanna og stefnir
Vegagerðin að því að bjóða
verkið út næsta haust. I fyrsta áfanga
er einnig gert ráð fyrir að sett verði
upp nýtt tvöfalt hringtorg við Skar-
hólabraut, það er nær Reykjavík en
Langatangi, en sú framkvæmd hefur
ekki verið tímasett.
I öðrum áfanga, sem ekki hefur
verið tímasettur, er gert ráð fyrir
tvöföldun Vesturlandsvegar frá
Reykjavík, í gegn um þéttbýlið í
Mosfellsbæ og að vegamótum Þing-
vallavegar. Þá er einnig gert ráð fyr-
ir tvöföldun hringtorgsins við Álafoss-
veg. Undirgöngum verður fjölgað.
I þriðja framkvæmdaáfanga er
gert ráð fyrir að hægt verði að byggja
mislæg vegamót við Skarhólabraut,
Hafravatnsveg, Langatanga og Ála-
fossveg. Með þessum framkvæmdum
yrði Vesturlandsvegurinn gerður að
hindrunarlausri hraðbraut. Fram
kemur í skýrslu Vegagerðar ríkisins
um breytingarnar að ekki er talin
þörf á að ráðast í þennan síðasta
áfanga í náinni framtíð, en bent á
nauðsyn þess að taka frá land vegna
hans.
Rýrir verðgildi húsa
íbúar í þeim hverfum sem næst
liggja Vesturlandsvegi hafa mótmælt
fyrirhuguðum breytingum. Þóra
Gunnarsdóttir sem býr í Hlíðarási lb,
í svokölluðu Helgafellshverfi, alveg
við Vesturlandsveginn, hefur gert
fjöimargar athugasemdir við fram-
kvæmdina. í samtali við Morgunblað-
ið gagnrýnir hún hvernig staðið var
að undirbúningi og kynningu fram-
kvæmdanna. „Fólk sem keypt hefur
eignir í þessum hverfum á undanförn-
um árum hefur verið fullvissað um
að gegnumumferðin muni minnka
vegna þess að hún muni fara um
fyrirhugaðan Sundaveg frá Reykjavík
og upp á Kjalarnes," segir Þóra. Hún
keypti hús sitt fyrir þremur árum og
segir að fasteignasalinn hafi þá feng-
ið þessi svör, væntaniega hjá starfs-
mönnum bæjarins, og hún segist vita
um að aðrir hafí sömu sögu að segja,
meira að segja fólk sem keypti sér
lóð í Mosfellsbæ í vor. Óttast hún að
íbúðarhúsin verði óseljanieg og rýrni
í verði vegna áforma um lagningu
hraðbrautar skammt frá þeim. Segist
Þóra vita til þess að fólk í hverfinu
vilji flytja í burtu og séu einhverjir
þegar farnir að hugsa sér til hreyf-
ings.
I mótmælaskrifum íbúanna er
fleira gagnrýnt en nálægð hraðbraut-
arinnar við íbúðarhús með tilheyrandi
hávaðamengun. Talað er um að með
þessum framkvæmdum verði Mos-
fellsbæ endanlega skipt í tvennt og
ákveðin hverfi einangruð.
Nýi vegurinn fari nánast
inn í garð í nokkrum hús-
um. Þá muni fólk hafa
óhagræði af því þegar út-
keyrslum úr hverfunum
verði breytt.
Nauðsynlegar breytingar á aðal-
skipulagi Mosfellsbæjar vegna færsiu
vegarins í miðbænum var samþykkt
í skipulagsnefnd bæjarins 20. mars
sl. og í bæjarstjóm 29. mars. Allir
bæjarfulltrúar samþykktu breyting-
una. Þóra segist fyrst hafa frétt af
umræddum áformum 29. september
í haust þegar henni barst boð um að
mæta á kynningarfund bæjaryfir-
valda og Vegagerðarinnar um málið
þá um kvöldið. „Ég skil ekki hvernig
svona vinna getur farið fram án þess
að þeir íbúar sem hagsmuna eiga að
gæta fái að koma þar að,“ segir Þóra.
Og hún segir að megn óánægja hafi
komið fram á kynningarfundinum en
loðin svör fengist við spurningum og
athugasemdum og þá helst útúrsnún-
ingar. „Þetta er enn ein skipulags-
hneisa Vegagerðarinnar, þar er aldrei
hlustað á fólk.“
Vegagerðin
hlustar aldrei
áfólk
——---------
l ^ ii / Helgafell
Leirvogur
,/
Fyrsti áfangi:
Vesturlamdsvegur vérðurflut
til suðurs milli Langatanga o_
Álafossvegar. Jafnframt verða
útbúin hringtorg við Skarhóía-
braut og Hafravatnsveg með jj'?
tveim akreinum og hringtorgið J .
við Langatanga verður / x
tvöfaldað.-----v
ij Hlégarður

Þingvalla-
vegur

iyeo
a'W'
V
r 1000 m

-j
xSkálátún.
Lágafells-
kirkja
Þing-
valla-
vegur I
-500
VsfossI
vegur

'Cfot

°/,

Annar áfangi:----------------
Tvöföldun Vesturlandsvegar að
Þingvallavegi, þ.e. úr tveim
akreinum í fjórar. Jafnframt
verði hringtorgið við
Álafossveg útbúið
með tveim
akreinum.
C/c
afoss,
vegur
"4

aof
Þriðji áfangi:
Þá er gert ráð fyrir mislægum gatnamótum á
Vesturlandsvegi við Skarhólabraut, Hafravatnsveg
(Reykjaveg) og Þingvallaveg, og göngum undir
Vesturlandsveg við Langatanga og Álafossveg.
Þar með verða hringtorgin aflögð.
Kynnt þegar niðurstaða
er fengin
Morgunblaðið/Þorkell
VESTURLANDSVEGUR verður færður til suðurs, út í móana,
þannig að umferðarhnútar sem eru tíðir á álagstímum á vegamót-
unum við Þverholt eiga að heyra sögunni til.
Nægur tími til úrbóta
Jóhann Siguijónsson bæjarstjóri
segir að bæjaryfirvöld líti á þessu
stigi málsins aðeins til færslu vegar-
ins. Tekist hafi að fá fjárveitingu til
verksins, alls 145 milljónir kr., og
muni hún duga til að leggja nýja
veginn og útbúa hringtorg. Með því
sé verið að leysa helsta samgöngu-
vandamál bæjarfélagsins og það hafí
ekki reynst unnt að gera nema með
því að færa veginn frá núverandi
miðbæ. Gatnamótin við Þverholt önn-
uðu engan veginn umferðinni og fólk
gangi þar yfir þjóðveginn. Slysum
hafi verið að fjölga á þessum stað.
„Ég sé ekki neinar líkur á að fjár-
magn fáist til tvöföldunar Vest-
urlandsvegar í náinni framtíð. Þegar
að því kemur munum við þurfa að
staldra við og velta fyrir okkur lausn-
um. Til greina kemur að skerma
hverfið af vegna hávaðamengunar í
Ullarnesbrekkunni eða færa veginn
til. Búast má við að jafnvel tugir ára
líði þar til við fáum fjármagn í þetta,
svo nægur tími er til undirbúnings,"
segir Jóhann.
Hann segir að mikill meirihluti
umferðarinnar sé á milli Reykjavíkur
og Mosfellsbæjar og innan bæjarins
þegar komi að tvöföldun þjóðvegar-
ins. Verði væntanlega byijað á þeim
kafla áður en farið verði í fram-
kvæmdir úr miðbænum og upp á
Þingvallaveg. Það fresti enn fram-
kvæmdum sem íbúar í Hlíðarási til
dæmis óttast. Þóra Gunnarsdóttir
segist ekki skilja af hveiju verið sé
að samþykkja skipulag og fram-
kvæmd sem menn segi svo að kannski
verði aldrei farið út í, það sé ekki
trúverðugur málflutningur. _________
í grein sem hún skrifaði
nýlega í Morgunblaðið lýsti
hún miklum efasemdum
um þá hljóðmön sem boðuð
hefur verið að reist verði
Leysir versta
samgöngu-
vandamálið
milli húsanna í hverfinu og þjóðvegar-
ins. Telur hún að slík hlíf þurfi að
vera allt að 4 metra há og einn kíló-
metri að lengd og segir að Vegagerð-
in hafi gengið svo langt að stinga upp
á því að hún verði þöfð glær svo út-
sýnið tapist ekki.
Sundavegur ekki á dagskrá
Gagnrýni íbúanna beinist einnig
að því að með því að gera Vestur-
landsveg að hraðbraut í gegn um
Mosfellsbæ sé verið að draga úr lík-
unum á því að ráðist verði í að leggja
veg frá Reykjavík yfir Leirvog, um
Álfsnes og yfir Kollafjörð upp á Kjal-
arnes, eða svokallaðan Sundaveg. Það
væri eina varanlega lausnin á umferð-
arvandanum í Mosfellsbænum því
umferðin í gegn um bæinn myndi
minnka verulega við þá framkvæmd.
Jónas Snæbjörnsson hjá Vegagerð-
inni segir að engar áætlanir hafi ver-
„Þessar hugmyndir koma upp við
hönnunarvinnu. Venjan er að fá fyrst
einhverja niðurstöðu áður en málið
er kynnt. Þetta er ekkert öðruvísi hér
en annars staðar," segir Jóhann þeg-
ar hann er spurður að því hvort ekki
hefði verið ástæða til að kynna íbúun-
um þessar breytingar fyrr. Það var
gert í lok september en breytingarnar
voru samþykktar af bæjaryfirvöldum
í mars. Segir hann að nú sé verið að
svara þeim athugasemdum sem borist
hafi vegna breytingar á skipulagi.
Leggur Jóhann áherslu á að unnið
hafi verið umhverfismat, meðal ann-
ars með tilliti til hljóðmengunar, og
________ betur hafi verið staðið að
kynningu þessara breyt-
inga en margra annarra.
Með færslu vegarins til
suðurs færist þjóðvegurinn
frá þeim fyrirtækjum sem
eru við núverandi Vesturlandsveg.
Borið hefur á óánægju meðal eigenda
fyrirtækja með þetta. Jóhann Sigur-
jónsson segir að í könnun sem gerð
var í verslunum á svæðinu hafi kom-
ið í Ijós að viðskiptin væru mest við
heimamenn en lítil af umferðinni sem
fer þarna í gegn, að vísu með ákveðn-
um undantekningum. Segir hann eðli-
legt að breytingarnar valdi mönnum
áhyggjum en bærinn verði í staðinn
að hjálpa þeim með einhveijum hætti,
til dæmis með auglýsingum. Á móti
þessu komi að leyst verði úr um-
ferðarhnútnum á gatnamótum Þver-
holts og Vesturlandsvegar og fólk
komist betur að fyrirtækjunum sem
þarna eru.
Við færslu vegarins eykst landrými
á miðbæjarsvæðinu. Á skipulagi er
þar gert ráð fyrir þjónustu en Jóhann
segir að ekki sé farið að vinna deili
skipulag fyrir svæðið.
ið gerðar um Sundaveg enda væri
það gríðarlega kostnaðarsöm fram-
kvæmd. Þær framkvæmdir sem verið
væri að undirbúa í Mosfellsbæ væru
allar nauðsynlegar fyrir umferðina til
og frá bænum sjálfum og næsta ná-
grenni. Jóhann Siguijónsson bæjar-
stjóri neitar því að fólk hafi fjárfest
á röngum forsendum í Mosfellsbæ.
Sundavegur sé ekki inni á aðalskipu-
lagi, hvorki því eldra né nýju skipu-
lagi sem tók gildi á síðasta ári. Seg-
ist hann ekki vita til þess að fólk
hafi fengið aðrar upplýsingar hjá
starfsfólki bæjarins, að minnsta kosti
ekki það rúma ár sem hann hefur
verið bæjarstjóri.
Jafnvel orðrómur
gerir hús verðlaus
FAGLEGA unnar ræður emb-
ættismannanna Magnúsar
Jóhannessonar, ráðuneytis-
stjóra i umhverfisráðuneyt-
inu, Magnúsar Jónssonar veðurstofu-
stjóra, Ólafs Helga Kjartanssonar,
sýslumanns á ísafirði, og Hafsteins
Hafsteinssonar, formanns Almanna-
varna ríkisins, um breytingar á lögum
um meðferð snjóflóðavarna og að-
gerða komi til slysa, eða nýtt hættu-
mat með tilliti til hvort hætta væri á
flóði árlega eða fimmhundraðasta
hvert ár, eða að ekki hafi verið haft
samráð við almannavarnanefndir í
dreifbýlinu við undirbúning lagasetn-
ingar, virtust ekki ná huga fundar-
manna, sem flestir voru komnir vegna
þess bitra raunveruleika að standa
uppi að mestu eignalausir vegna
ímyndaðrar eða þekktrar hættu af
að snjóflóð gætu lagt íbúðarhús
þeirra, sem í langflestum tilfellum er
meginstofn eigna þeirra, í rúst.
„Ég seldi húsið mitt í Reykjavík
og notaði andvirðið til að byggja mér
einbýlishús í Seljalandshverfi. Það er
ef til vill komið inn á hættusvæði
samkvæmt nýju hættumati og því
algjörlega verðlaust,“ sagði Sigmund-
ur Annasson húsasmíðameistari á
fundinum. Hann vildi fá að vita hver
réttarstaða hans væri og svo var með
flesta aðra sem tóku til máls.
Siyóflóðin hafa raskað mjög
högum fólks
Augljóst var að stóru snjóflóðin
sem hér hafa fallið á þessu ári og
síðasta hafa raskað mjög högum
fólks. Ekki bæta þar um yfirlýsingar'
ráðamanna um aðstoð, sem löngu
átti að vera komin til framkvæmda
til þeirra sem strax í fyrravetur voru
lýst á hættusvæði og hafa verið á
hrakhólum síðan. Magnús Jóhannes-
son sagði að við nánari athugun hefðu
yfirvöld viljað festa þessi mál í lög,
þau væru nú í undirbúningi og hann
vonaðist til að þau mundu taka gildi
á þessu ári.
Fyrr í vetur kom upp umræða um
að snjóflóð hefði fallið yfir svæði þar
sem nú er Urðarvegur á ísafirði, en
þar er þétt íbúðabyggð. Ekki virðast
hafa fengist óyggjandi sannanir fyrir
því hvort þarna hafi fallið snjóflóð,
en óvissan er nóg til að enginn viií
kaupa þarna hús og þau því í raun
verðlaus, jafnvel þótt þau lendi utan
dreginna hættumarka Veðurstofunn-
ar. Konráð Eggertsson skipstjóri, sem
þarna býr, vildi fá úr því skorið hver
bæri ábyrgðina, ef húsið hans yrði
talið utan snjóflóðamarkanna, en lenti
síðan í snjóflóði.
„Við viljum vita hvar við
stöndum. Fáum við eitt-
hvað fyrir verðlaus hús
okkar á snjóflóðahættu-
svæðunum og
hvenær verður það þá
borgað?“ var undirtónn-
inn í ræðum ísfirðinga á
fundi um snjóflóðamál
og snjóflóðavarnir sem
haldinn var á ísafírði á
laugardaginn. Úlfar
Ágústsson sat fundinn
o g lýsir viðbrögðum
fundarmanna.
FJÖLDI fólks sótti fundinn á ísafirði.
HLUTI frummælendanna á fundinum á ísafirði. Frá vinstri: Ólaf-
ur Helgi Kjartansson sýslumaður, Magnús Jónsson veðurstofu-
stjóri, Magnús Jóhannesson, ráðuneytisstjóri í umhverfisráðuneyt-
inu, og Kristján Júlíusson, bæjarstjóri á Isafirði.
Rekin úr húsi þar sem
fjölskyldan hafði búið í 300 ár
Guðmundur Ingólfsson útgerðar-
maður gagnrýndi yfirvöld fyrir að
reka fólk úr húsum sínum í foráttu-
veðrum í algjöru tilgangsleysi og
sagði frá konu sem á síðasta vetri
hefði verið rekin út úr húsi sínu þar
sem fjölskylda hennar hefði búið síð-
ustu þrjú hundruð árin.
Ólafur Helgi Kjartansson, sýslu-
maður og formaður almannavarna á
ísafirði, sagði að unnið væri eftir
skipulagi sem samið hefði verið í sam-
starfi við Veðurstofu og aðra aðila
sem þekkingu hefðu. Hann sagði að
í langflestum tilfellum væri fólk afar
samvinnuþýtt, þó hefði orðið að taka
fjóra út með valdi, einn á ísafirði,
einn í Súðavík og tvo á Flateyri.
Bergmann Ólafsson ræddi um þá
þversögn sem fælist í því að á skíða-
svæði Isfirðinga væri farið að reglum
um snjóflóðaeftirlit, það skapaði um-
ræðu sem yrði til þess að fólk héldi
að svæðið væri hættulegra en önnur
skíðasvæði. Málið væri hins vegar að
enginn vissi um hætturnar á hinum
skíðasvæðunum.
Magnús Már Magnússon, snjóflóða
sérfræðingur Veðurstofunnar, sagði
þetta rétt vegna þess að ísfirðingar
ættu besta snjóflóðaeftirlitsmann
landsins væri öryggið meira á skíða-
svæðum ísfirðinga en annars staðar,
hins vegar sagðist hann hafa verið á
fundi með forráðamanni skíðasvæðis-
ins í Bláfjöllum og þar væri nú í undir-
búningi að hefja snjóflóðahættumat
og hann hefði heyrt að umræða væri
um málin á Akureyri.
Sífelldur ótti ef
veðrabreytingar verða
Frú Ragnheiður Hákonardóttir
sagði ástandið á snjóflóðahættusvæð-
unum óásættanlegt. Fólk er á sífelld-
um flótta ef veðrabreytingar verða
og sumir eru að missa allar eignir
sínar, meðal annars vegna þess að
húsin þeirra eru ekki lengur veðhæf.
Hver tæki veð í skipi sem væri sokk-
ið úti á Hala, tók hún sem dæmi.
Ljóst er að hér er á ferðinni gríðar-
legt vandamál sem teygir anga sína
um allt land. Fólk hefur af þessu
miklar áhyggjur og víst er að þessi
mál geta endanlega eytt byggðum.
Magnús Jóhannesson áætlaði að um
tveir milljarðar króna yrðu til reiðu í
Ofanflóðasjóði út öldina, en það dug-
ar fyrir 200 húsum að upphæð 10
milljónir hvert.
Konráð Eggertsson benti á, í fullri
alvöru, að ekki væri rétt að eyða
þeim húsum sem á snjóflóðahættu-
svæðunum væru, því engin vissi hve-
nær þörf yrði á að hýsa mikinn fjölda
manna að sunnan.
Morgunblaðið/Halldór Sveinbjömsson
HLUTI fundarmanna á ísafirði.