Morgunblaðið - 22.03.1996, Blaðsíða 35

MORGUNBLAÐIÐ
FÖSTUDAGUR 22. MARZ 1996 35
AÐSEIMDAR GREINAR
Eiga þrír menn
að ráða þessu?
MIKIL umræða hef-
ur verið um vegamál í
Reykholtsdal og voru
viðbrögð allundarleg
þegar meirihluti íbúa
Reykholtsdalshrepps
tók sig til og lét í ljós
skoðun sína á því hvort
.þeir vildu næstu 30 árin
eða svo aka „Rudd-
ann“, eða neðri leiðina
svokölluðu.
Það er rétt að rekja
feril málsins í stuttu
máli þannig að þeir sem
ekki þekkja það fái
réttan skilning á því
sem satt er og rétt. Því
nokkuð hefur verið um
Bernhard Jóhann-
esson, Sólbyrgi.
missagnir í þessari umræðu. Hún
hefur verið einlit að mestu og nú
síðast eru menn hættir að ræða þessi
vegamál á efnislegum grunni þar
sem sannleikurinn og haldbær rök
eru látin víkja fyrir tilfinningum,
getgátum og stóryrðum. Reynt er
að gera meirihluta hreppsbúa að
þeim andlegum niðursetningum að
ekki er takandi mark á því sem þeir
skrifa undir vegna þess að þeir séu
illa læsir, og eða ekki hæfir til, að
meta það sem þeir skrifa undir.
Upphaflega skoðaði Vegagerðin
þrá valkosti, efri og neðri leið, með
brú yfir Strákavað þar sem brúin
er núna og hins vegar brú yfir
Steðjagljúfur. Á almennum hrepps-
fundi sem haldinn var í Logalandi í
desember 1994 voru tillögurnar
kynntar og tjáðu fundarmenn sig
hlynnta efri og neðri leið að jöfnu.
Einnig komu fram aðrar hugmyndir
frá fundarmönnum. Eftir umfjöllun
í skipulagsnefnd í héraði er málið
sent til skipulagsstjóra ríkisins.
Skipulagsstjóri segir í úrskurði sín-
um þann 17. júní 1995. „Í ofan-
greindum gögnum er á fullnægjandi
hátt gerður samanburður á þremur
legukostum Borgarfjarðarbrautar,
frá Varmalæk að Kleppjárnsreykj-
um, og koma fram skýr rök fyrir
færslu Borgarfjarðarbrautar í sam-
ræmi við valkosti Vegagerðarinnar".
Það er, neðri leið er lögð til.
í umsögn Vegagerðarinnar segir:
„Að öllu samanlögðu eru hagsmunir
umferðarinnar og þjóðfélagsins
miklu meiri og ber að taka tillit til
þeirra."
Umferðaröryggisnefnd Mýra- og
Borgarfjarðarsýslu og Akraness,
fjallaði um og afgreiddi málið á fundi
20. ágúst 1995. Niðurstaða fundar-
ins var: „Umferðaröryggisnefnd
Mýra- og Borgarfjarðarsýslu og
Akraness mælir með valkosti Vega-
gerðarinnar varðandi vegagerð frá
Bæ að Kleppjárnsreykjum. Mælir
nefndin með leiðinni vegna umferða-
röryggissjónarmiða."
N ágrannasveitarfé-
lög, það er Hálsahrepp-
ur og Andakílshreppur,
mæla einnig með neðri
leiðinni og vitna til
umferðaröryggis og
hagkvæmni. Það skal á
það minnt að flestir
notendur vegarins, við
erfiðustu aðstæður, eru
skólabílstjórar og
grunnskólanemar.
Eftir að kærur frá 20
aðilum höfðu borist til
skipulagsstjóra var mál-
ið sent til endanlegrar
afgreiðslu til umhverfis-
ráðuneytisins sem íjall-
aði um það og í niðurstöðu ráðuneyt-
isins kemur fram eftirfarandi:
„Almenningshagsmunir mæla
með neðri leiðinni þar sem hún þjón-
ar best umferðinni og er verulega
ódýrari en hinar leiðirnar. Veglínan
fer á neðri leiðinni um jafnt land,
er tiltölulega bein, vegsýni betri og
allar aðstæður hagkvæmari og má
þar nefna minni hættu á sviptivind-
um, auk þess minni snjóþyngslum
vegna lægri legu vegarins. Neðri
leiðin fær einnig stuðning þeirra,
sem eiga að gæta að umferðarörygg-
ismálum, svo sem umferðaröryggis-
nefnd Mýra- og Borgarfjarðarsýslu
og Akraness og skólayfirvalda á
Kleppjárnsreykjum (og meirihluti
skólabílstjóra). Ekki verður séð að
neðri leið hafi í för með sér veruleg
áhrif á búskaparskilyrði, sérstaklega
ef þau eru borin saman við aðstæður
víða annarsstaðar í landinu. Þeir
hagsmunir sem fólgnir eru í um-
ferðaröryggi, því hagræði sem al-
menningur mun hafa af bættum
samgöngum á svæðinu og verulega
minni kostnaði samfélags hljóta að
vega þyngra en það óhagræði sem
landeigendur og hlutaðeigendi ábú-
endur verða fyrir. Ber því að stað-
festa úrskurð skipulagsstjóra.“
103 íbúar Reykholtsdalshrepps
rituðu undir yfirlýsingu þar sem lýst
er stuðningi við úrskurð skipulags-
stjóra og mótmælt hugmyndum um
uppbygingu efri leiðar. Upp hafði
komið hugmynd frá þingmönnum
að skera ekki úr um hvor leiðin yrði
farin, þess í stað yrði lagfærður
núverandi vegur um „Rudda“. Við
vildum ekki una því að búa við
óbreytt vegstæði næstu áratugina,
án þess að íbúunum gæfist kostur
á að tjá sig þar um, þar sem viðgerð
á veginum kallar ekki á umhverfis-
mat og heyrir ekki til skipulags-
mála. Ef til vill er það fáránlegasta
í þessu máli, að jafnframt því sem
meirihluti hreppsnefndar Reykholts-
dalshrepps hamast gegn tillögum
NEXOL
EFUÐALYF
■taktu pað í nefið ^
Virka efnið xýlómetazólín vinnur gegn stíflu
og slímmyndun í nefi. Notiö Nexól ekki lengur
en 10 daga í senn án samráðs við lækni.
Sjúklingar með gláku, hjartasjúkdóma eða
skjaldkirtilssjúkdóma ættu ekki að nota lyfið
Lesið vel leiðbeiningar sem fylgja lyfinu.
LYFJAVERSLUN ISLANDS H F.
Óþolandi er að sitja
undir þeim áburði,
segir Bernhard
Jóhannesson, að hafa
safnað undirskriftum
með villandi og sið-
lausum hætti.
Skipulags ríksins, sem samþykkt er
af umhverfisráðuneytinu, um veg-
lagningu um neðri leið þar sem veg-
urinn myndi spilla túnum um 1,4
hektara (4%) á Stóra-Kroppi. Þá
hefur hreppsnefnd Reykholtsdals-
hrepps í bréfi til samgönguráðherra
dagsettu 8.1.1996 „lagt ríka áherslu
á að gerður verði ökufær vegur á
neðri leið, Stóra-Kroppsvegi“ vegna
bæjanna þar í kring.
Um leið og heimtað er að Borgar-
fjarðarbraut verði á efri leið, tii þess
að ekki spillist tún á Stóra-Kroppi,
meðal annars, er heimtaður vegur
um túnin á Stóra-Kroppi. Vegagerð-
in hefur lagt til veglínu sem er 220
m til 420 m frá íbúðarhúsinu á
Stóra-Kroppi þannig að ekki er um
það að ræða að vegurinn fari um
hlaðið. Einnig hafa verið boðin und-
irgöng til að milda þau áhrif sem
veglagningin hefur í för með sér,
og að leggja jörðina í eyði eru hrein
ósannindi því ef svo væri þá væru
flestar jarðir farnar í eyði í Reyk-
holtsdal, þar sem þjóðvegurinn sker
þær í sundur. Átta einstaklingar sem
búa við neðri leið þar sem vegurinn
fer um skrifuðu undir yfirlýsinguna.
íbúar Reykholtsdalshrepps hafa ekki
fengið að tjá sig um vegamál á al-
mennum fundi, þó svo farið hafi
verið fram á það við hreppsnefnd.
Þess vegna var safnað undirskriftum
atkvæðisbærra íbúa Reykholts-
hrepps, til þess að skorið yrði úr um
vilja hreppsbúa. Meirihluti hrepps-
nefndar hefur hins vegar haldið því
fram að meirihluti íbúa styðji efri
leið.
Á hreppsnefndarfundi, sem hald-
inn var 19. mars, var undirskriftar-
listanum vísað frá af meirihluta
hreppsnefndar sem ómarktæku
plaggi þar sem undirskriftirnar væru
fengnar með aðferðum sem varðað
gætu við lög. Send var formleg
kæra til sýslumanns Mýra- og Borg-
arfjarðarsýslu, sem vísaði henni frá.
Það er óþolandi að þurfa að sitja
undir þeim áburði að hafa safnað
þessum undirskriftum með villandi
og siðlausum hætti. Þorvaldur
Pálmason hefur í hyggju að senda
málið til ríkissaksóknara og skora
ég á hann að gera það. Ég hlýt að
leita réttar míns til þess að hreinsa
mig af þessum áburði. Er það eðli-
legt að meirihluti hreppsnefndar
Reykholtsdalshrepps, haldist uppi,
að fylgja eftir afstöðu, í andstöðu
við vilja meirihluta kjósenda, ná-
grannasveitafélaga, umhverfis-
nefndar, svæðisskipulags, skóla-
nefndar Kleppsjárnsreykjaskóla,
umferðaröryggisnefndar Mýra- og
Borgarfjarðarsýslu og Akraness,
samgöngumálanefndar Vesturlands
og umhverfisráðuneytisins? Eiga
þrír menn að ráða þessu?
Höfundur er garðyrkjubóndi á
Kleppjárnsreykjum.
MíÓM&jXfTR
R X I L B 0 Ð
KULUTJALD
IGLO
Tveir fíberbogar, silfrað á lit
með vatnsheldum botni
3-4 manna
Þyngd: 4.5 kg.
TILBOÐ
6.900
gEGLAGERÐIN
/EGIR
Eyjaslóð 7 Reykjavík S. 511 2200
ORIENT
Betsy Harris (10):
Verkur í hægn nára, og slæm undir il
(búin aö fara í sprautur en lagaöist ekki)
Mislangir fætur.
Blma Valgardsdóttir (12):
Verkur í mjóbaki, og hægra hné. Slitiö
liöband f vinstri ökkla. Mislangir fætur.
Inga Dóra Magnúsdóttir (6)
Verkur í mjóbaki, lausir ökklar og
þreytuverkir í lærum og kálfum. Verkir í
hnjám. Mislangir fætur.
Hanna Kjartansdóttir (5)
Mjög slæm í mjóbaki og laus í ökklum.
Auk þess meö mislanga fætur
§§w®rnlg líðm J$ár?
Fjárfesting í betri
heilsu og vellíðanl
með
iLW§MfmÉ@(M
1 ci c t (J Cl L d LLl
Mkssr tíðm ImLiw
&g VÍÖ SpÍllLLLL
beirn^
STOÐIÆKNI
*
Gísli Ferdimndssonefif
Lækjargötu 4. Tímapantanir og nánari
upplýsingar i síma 551 4711
j,