Morgunblaðið - 02.04.2000, Blaðsíða 64

VIÐSKIPTAHUGBÚN AÐUR
A HEIMSIMÆLIKVARÐA
i i I
NÝHERJI
S: 569 7700

MORGUNBLAÐIÐ, KRINGLUNNI 1,103 REYKJAVÍK, SÍMl 5691100, SÍMBRÉF5691181, PÓSTHÓLF 3040,
ÁSKRIFT-AFGRE1ÐSLA5691122, NETFANG: RITSTJ@MBL.1S, AKUREYRI: KAUPVANGSSTRÆTI1
SUNNUDAGUR 2. APRÍL 2000
VERÐ í LAUSASÖLU 150 KR. MEÐ VSK.
Lítil þátttaka o g lítill munur í atkvæðagreiðslu Flóabandalagsins
Samningar samþykktir
Morgunblaðið/Jim Smart
Frá talningu atkvæða í bækistöðvum Eflingar um hádegið í gær. Lengst
til hægri er Sigurður Bessason, verðandi formaður Eflingar.
"^ARASAMNINGUR Flóabanda-
lagsins og Samtaka atvinnulífsins
var samþykktur naumlega í at-
kvæðagreiðslu en atkvæði voru talin
í húsakynnum Eflingar í Reykjavík í
gær. Greiddu 1348 atkvæði með
samningnum en 1322 voru á móti. Á
kjörskrá voru 11.370 en einungis
2.735 atkvæðabærra manna tóku
þátt í atkvæðagreiðslunni, eða 24%.
Auðir og ógildir seðlar voru 65.
Halldór Bjömsson, formaður Efl-
ingar - stéttarfélags, segir að hann
sé óánægður með niðurstöður at-
kvæðagreiðslunnar, tæpara hafi það
ekki getað orðið. ,Aðalmálið er þó að
samningarnir voru samþykktir í lýð-
ræðislegri atkvæðagreiðslu, en ég
■Kiýt að vera óánægður með áhuga-
leysið sem endurspeglast í þátttök-
unni. Hún er skelfilega h'til miðað við
það stóra svæði sem Flóabandalagið
nær til. Maður veltir því fyrir sér
hvort að það borgi sig að taka ábyrga
afstöðu eins og við töldum okkur
gera með þessum samningum."
Halldór segir Ijóst að frá því að
samningurinn var undirritaður hafi
hann sætt mikilli gagnrýni í þjóðfé-
laginu og það hafi greinilega haft
áhrif auk þess sem fólk telji að verð-
hækkanir að undanförnu séu langt
komnar með að éta upp þann árang-
ur sem náðist.
Hann segist telja að önnur lands-
byggðarfélög innan VMSÍ muni
bregðast við þessum úrslitum á þann
hátt að þau muni nú fara fram með
fullum þunga í kröfugerð sinni.
Niðurstaðan aðalatriðið
„Eg er ánægður með að samning-
urinn skuli hafa verið samþykktur,
það er jú aðalatriðið," sagði Ari
Edwald, framkvæmdastjóri Sam-
taka atvinnulífsins er Morgunblaðið
bar undir hann úrslit atkvæða-
greiðslunnar. „Þátttakan er augljós-
lega í slakara lagi en ég held að það
sé nú jafnan með atkvæðagreiðslur
af þessu tagi að þeir séu líklegastir
til að taka þátt sem hafi sterkari af-
stöðu til niðurstöðunnar, og þá
kannski einkum þeir sem óánægð-
astir eru. Þeir sem sætti sig við nið-
urstöðuna eða eru hlutlausir hafi
minni ástæðu til að skila atkvæði."
Kveðst Ari ekki telja að hlutföllin í
atkvæðagreiðslunni séu lýsandi fyrir
afstöðu fjöldans í verkalýðsfélögun-
um þremur, Eflingu - stéttarfélagi í
Reykjavík, Hlíf í Hafnarfirði og
Verkalýðs- og sjómannafélags Kefla-
víkur, sem aðild eiga að Flóabanda-
laginu. „Þar lít ég til þess að það eru
þá innan við 12% þeirra sem á kjör-
skrá eru sem greiða atkvæði gegn
samningnum,“ sagði Ari Edwald.
Sameining FBA og
íslandsbanka
Stærstu hlut-
hafar verða
með um 7%
eignaraðild
VERÐI af sameiningu íslands-
banka og Fjárfestingarbanka at-
vinnulífsins verður stærsti hluthafi
hins sameinaða banka í upphafi
FBA Holding, sem er eignarhalds-
félag Orca-hópsins svonefnda, sem á
síðasta ári keypti hlut sparisjóðanna
og Kaupþings í FBA. Eignarhlutur
FBA Holding verður um 13-14%.
Gert er ráð fyrir að þessum eign-
arhlut verði skipt upp á milli þeirra
fjögurra aðila, sem standa að FBA
Holding, þannig að hlutur þeirra
hvers um sig verði 3-4%.
Þegar sú breyting er komin til
framkvæmda verða stærstu hlut-
hafar í hinum sameinaða banka Líf-
eyrissjóður verzlunarmanna og Líf-
eyrissjóðurinn Framsýn en
eignarhluti hvors lífeyrissjóðs um
sig í sameinuðum banka verður um
7%.
■ Hundruð milljóna/4
Frá vinstri: Hallgrímur Viktorsson, Viktor Aðalsteinsson, Viktor Vikt-
orsson og sitjandi er Kjartan Hallgrúnsson.
Prír ættliðir
flugmanna
X>líudreifing
ræðir um
dreifingu
á sementi
OLÍUDREIFING ehf. á í viðræðum
við dönsku sementsverksmiðjuna
Aalborg Portland um dreifingu á
sementi hér á landi. Eins og fram
kom í Morgunblaðinu í gær er Al-
borg Portland að reisa birgða- og af-
greiðslustöð fyrir sement í Helguvík
og mun væntanlega hefja sölu á sem-
enti hér í maí.
„Við höfum átt í viðræðum við þá
það er ekkert komið út úr þeim
enn sem komið er,“ segir Knútur G.
Hauksson, framkvæmdastjóri Olíu-
dreifingar. Hann segir að fulltrúar
danska fyrirtækisins hafi komið fyrir
tveimur vikum og skoðað aðstæður
hjá Olíudreifingu og litist mjög vel á
allan aðbúnað. Samkvæmt viðræðun-
um yrði Olíudreifing eini dreifingar-
aðUi Aalborg hér á landi og líst Knúti
vel á fyrirliggjandi hugmyndir.
Sementsverksmiðja ríkisins
hafði ekki áhuga á samstarfi
Knútur segir að Olíudreifing hafi
áður rætt við Sementsverksmiðju
ríkisins um dreifingu á sementi, en
þar hafi ekki verið áhugi á samstarfi.
■^Segir hann að ef af því yrði að Olíu-
dreifing færi að flytja sement myndu
annars konar vagnar verða settir aft-
an á flutningsbílana, þegar um sem-
entsflutninga væri að ræða.
STUNDUM er sagt að eplið falli ekki
langt frá eikinni og það á við rök að
styðjast þegar saga Viktors Aðal-
steinssonar, fyrrverandi flugstjóra
hjá Flugleiðum, er skoðuð. Synir
hans tveir, Hallgrímur og Viktor,
eru báðir flugsljórar hjá Flugleiðum
og Krislján, sonur Hallgríms, er
flugmaður hjá Flugfélagi Islands.
Viktor eldri telur að það sé eins-
dæmi í flugsögu Islendinga að þrír
ættliðir hafi starfað sem flugmenn.
Viktor lærði svifflug hjá Svifflug-
félagi Akureyrar 1942 og fór si'ðan í
vélflug hjá Flugskóla Akureyrar og
var hann fyrsti nemandi skólans.
Þar tók hann einkaflugmannspróf
1946 og atvinnuflugmannspróf hjá
Flugmálastjóm í Reykjavík árið
1948. Enn vantaði blindflugsréttindi
og varð hann sér úti um þau í Bret-
landi 1950-1951 og hafði þá fullgilt
flugmannsskírteini.
Hann byijaði að fljúga hjá Fiugfé-
lagi Islands 1949 á níu sæta sjó- og
landvél sem var staðsett á Akureyri.
1953 var hann fastráðinn og fluttist
til Reykjavíkur og flaug öllum vélum
sem Flugfélagið átti, seinast Boeing
727, frá 1970-1985, þegar hann
hætti fyrir aldurssakir.
Hallgrímur er flugstjóri á Boeing
737 og Viktor á Boeing 757. Krislján
er byijaður að fljúga Fokker 50 hjá
Flugfélagi íslands.
Einfaldar og öruggar greiðslur á Netinu
(§) BÚNAÐARBANKINN
Traustur banki
Úthafskarfaveiðar á Reykj aneshry g g
Kvótinn
tvískiptur í
fyrsta skipti
VERTIÐ íslenskra skipa á úthafs-
karfaveiðum á Reykjaneshrygg
hefst innan skamms. Kvóti Islend-
inga er 45.000 tonn eins og í fyrra
en nú er hann tvískiptur í fyrsta
sinn og miðast við að veitt sé úr
tveimur stofnum. Veiða má 13.000
tonn ofan 500 metra dýpis en 32.000
tonn neðar.
Úthafskarfi veiðist að hluta til í
lögsögu Grænlands og íslands en
líka á alþjóðlega hluta Grænlands-
hafs og nærliggjandi svæðum. Is-
lendingar byrjuðu veiðarnar að ein-
hverju marki 1989 og veiddu þá um
4.000 tonn en fimm árum síðar var
heildarafli Islendinga kominn í um
53.000 tonn. Síðan datt hann niður
árið eftir en hefur verið stöðugur
undanfarin tvö ár, var um 45.000
tonn 1998 og um 43.000 tonn í fyrra.
Frá því tekin var upp stjórn
veiða á úthafskarfa hefur hún mið-
ast við veiði úr einum karfastofni en
nú er tekið mið af því að um tvo
stofna sé að ræða. Skipstjórum er
skylt að halda karfaafla aðgreind-
um eftir tegundum miðað við fyrr-
greint dýpi og vigta hvora tegund
sérstaklega en sé það ekki gert
telst allur afli til stofnsins sem veið-
ist neðan 500 metra.
Kvóti á 37 skip
Kvótinn skiptist á 37 skip frá 1.
janúar til 31. desember í ár. Málm-
ey SK fær stærsta kvótann, um
3.700 tonn, en aflamark Sjóla HF er
um 3.385 tonn, Höfrungs 111 AK um
3.000 tonn, Baldvins Þorsteinssonar
EA um 2.925 tonn, Snorra Sturlu-
sonar RE um 2.800 tonn, Þerneyjar
RE um 2.500 tonn, Örfiriseyjar RE
Úthafskarfaafli * ^
íslenskra skipa Ips
1995-1999
AFUNN I VERÐMÆTIÐ
lestir upp úr sjó í miiljónum kr.
'95 '96 '97 '98 '99 '95'96'97'98‘99
* Ekki er gert ráð fyrir afla sem veiddur
var úr aflaheimildum Grænlendinga.
um 2.480 tonn og Venusar HF um
2.250 tonn en aflamark annarra
skipa er minna.
Torfi Þ. Þorsteinsson, vinnslu-
stjóri frystiskipa hjá Granda hf.,
segir að farið sé að huga að veiðun-
um en frystiskip Granda eru Snorri
Sturluson, Örfirisey og Þerney.
Þerney er væntanleg til löndunar í
lok vikunnar og fer síðan í úthafs-
karfann en hin tvö fara sennilega á
Reykjaneshrygginn um miðjan
mánuðinn. Engin íslensk skip eru
komin á hrygginn að þessu sinni og
fá erlend skip hafa verið á svæðinu
en Torfi segist hafa heyrt af tveim-
ur portúgölskum skipum á miðun-
um að undanförnu.
Góður markaður er talinn vera
fyrir karfann.