Morgunblaðið - 01.08.2000, Blaðsíða 12

12 ÞRIÐJUDAGUR 1. ÁGÚST 2000
MORGUNBLAÐIÐ
HÖFUÐBORGARSVÆÐIÐ
Framkvæmdir ganga að mestu vel í Grafarholtshverfí
Morgunblaðið/Kristinn
Unnið er hörðum höndum með stórvirkum vinnutækjum að uppbyggingu Grafarholts og eru fyrstu lóðir orðnar byggingar-
hæfar.
Fyrstu ldðir orðnar
byggingarhæfar
Morgunblaðið/Kristinn
Marga metra af símalinum þarf í nýtt hverfi, en alls er gert
ráð fyrir 1.500 ibúðum í Grafarholtshverfinu.
Grafarholt
FRAMKVÆMDIR við Graf-
arholt ganga að mestu sam-
kvæmt áætlun að sögn Þórs
Gunnarssonar hjá gatnamála-
stjóra. Senn líður að því að
fyrsta og öðrum áfanga ljúki.
Stefnt er að því að þriðja
áfanga sé lokið 1. september
og hinum fjórða I. október.
Að sögn Árna Vals
Garðarssonar, framkvæmda-
stjóra Valar, hefur fyrsti
áfangi verksins gengið vel að
frátöldum nokkrum töfum
síðastliðinn vetur. Búið er að
malbika allar götur. Nú er
unnið að frárennslislögnum
fyrir utan lóðir. Lóðir fyrsta
áfangans eru því orðnar bygg-
ingarhæfar, segir Ami.
4.500 íbúar í hverfinu
Grafarhoitshverfið er
fyrsta íbúðarsvæðið í borginni
austan Vesturlandsvegar.
Alls er gert ráð fyrir 1.500
íbúðum í hverfmu fyrir um
4.500 íbúa.
Uppbyggingin hefst í vest-
urhluta hverfisins en þar
munu rísa einbýlishús, fjöl-
býlishús, raðhús, keðjuhús,
tvíbýlishús og þyrpingar, alls
um 600 íbúðir. Áætlað er að
lóðir í austurhlutanum verði
tilbúnar undir framkvæmdir
árið 2002 og 2003.
Höfundar heildarskipulags
fyrir Grafarholt eru arkitekt-
arnii' Hörður Harðarson og
Þorsteinn Helgason á teikni-
stofunni Arcus. Urðu þeir
hlutskarpastir í samkeppni
um skipulagið sem borgaiyf-
irvöld efndu til um skipulagið
á sínum tíma. Auk þess taka
höfundar tillagna sem
hrepptu annað og þriðja sætið
í samkeppninni, Kanon arki-
tektar ehf. og Arkitektaþjón-
ustan, þátt í deiliskipulagi
ákveðinna hluta hverfisins.
Tveir þriðju
hlutar Qölbýli
Samkvæmt deiliskipulagi
verða um tveir þriðju hlutar
íbúðanna í fjölbýli, 32% í ein-
býlis-, rað og keðjuhúsum en
um 6% í tvíbýlishúsum. Fjöl-
býlishúsin verða tvær til þrjár
hæðir. Minnstu fjölbýlishús-
unum fylgja ekki bílskýli.
Raðhúsin verða flest á tveim-
ur hæðum með innbyggðum
bílageymslum að hluta eða
öllu leyti. Keðjuhús, sem
standa þrjú til fimm saman á
lóð, verða á einni hæð með
innbyggðum bílageymslum.
Parhús verða tveggja hæða
með innbyggðri bílageymslu.
Tvíbýlishús, þrjú til fimm
saman á lóð, verða á tveimur
til þremur hæðum. Bíla-
geymslur verða innbyggðar.
Einbýlishús verða tvær hæðir
með innbyggðum bílageymsl-
um.
Kristnitökunnar minnst
Götuheiti Grafarholtshverf-
is voru valin til að minnast
þess að 1000 ár eru liðin frá
kristnitöku hériendis. Göt-
urnar kallast Grænlandsleið,
Guðríðarstígur, Gvendar-
geisli, Kirkjustétt, Kristni-
braut, Jónsgeisli, Maríubaug-
ur, Ólafsgeisli, Vínlandsleið,
Þjóðhildarstígur, Þorláks-
geisli og Þúsöld. Torgin í
hverfinu bera heitin Kross-
torg, Sólartorg og Þórðar-
sveigur.
Hugmynd um
svæði fyrir
ökukennslu
í Gufunesi
Gufunes
BORGARSKIPULAG hefur
lagt fram tillögu um að af-
mörkuð verði lóð fyrir Öku-
kennarafélag Islands í Gufu-
nesi, þar sem ráðgert er að
koma upp svæði til aksturs-
kennslu. Guðbrandur Boga-
son, formaður Ökukennara-
félags Islands, segir að
félagið eigi úthlutað landi
undir slíkt svæði í Smálönd-
um, á horni Vesturlandsveg-
ar og Suðurlandsvegar, og
að borgaryfirvöld séu í
samningum við Ökukennara-
félagið um lóðaskipti.
„Við teljum að okkur sé
ekkert verr borgið á þessum
stað. Ef það er vilji borgar-
innar viljum við að sjálf-
sögðu leysa það og vonum
að sem flestir komi til sam-
starfs við okkur, en þetta er
nokkuð dýrt fyrirtæki. En
það er líka fljótt að skila sér
ef við getum dregið úr slys-
um og aukið skilning fólks á
beitingu tækjanna."
Að sögn Guðbrands er
ætlunin að byggja upp svæð-
ið til aksturskennslu að er-
Iendri fyrirmynd, þar sem
m.a. verður hægt að kenna
meðhöndlun ökutækja við
ýmsar aðstæður, sem ekki
er hægt að sýna ökunem-
endum við eðlilegar aðstæð-
ur á götunum.
Allt að þriðjungur umferð-
aróhappa á Miklubraut er
rakinn til aftanákeyrslu, sem
verður vegna þess að öku-
menn misreikna bilið á milli
ökutækjanna. Guðbrandur
segir að á slíku svæði til
ökukennslu væri m.a. hægt
að kenna ökumönnum að
reikna út rétt bil, og komast
að því hvað þarf langa vega-
lengd til að stöðva bílinn.
Guðbrandur segir að nám
á slíku svæði sé skyldubund-
ið á öllum Norðurlöndunum
í dag og að Danir hafi lagt
fram kannanir sem sýni að
slík kennsla hafi dregið úr
alvarlegum umferðaróhöpp-
Kæli-
geymsla
Mjólkur-
samsölunn-
ar stækkuð
HAFIST hefur verið handa
við að stækka kæligeymslu
Mjólkursamsölunnar við
Bitruháls. Að sögn Guð-
mundar Kr. Guðmunds-
sonar, hönnuðar viðbygging-
arinnar, nemur stækkunin
900 fermetrum. Hann segir
viðbygginguna framhald á
því sem fyrir er. Aðeins sé
verið að stækka kæligeymsl-
una í austur.
Stefnt er að því að nýi
hluti kæligeymslunnar verði
kominn í gagnið í desember
næstkomandi.
Upplýsinga-
stjóri ráðinn
hjá Garðabæ
Garðabær
RÁÐINN hefur verið nýr
starfskraftur í stöðu upplýs-
ingastjóra hjá Garðabæ, en
slík staða hefur ekki verið fyr-
ir hendi áður. Guðfinna B.
Kristjánsdóttir var ráðin í
starfið, en hún er 32 ára göm-
ul og starfaði hjá upplýsinga-
og kynningardeild Lands-
símans. Meðal verkefna upp-
lýsingastjóra er að ritstýra
heimasíðu bæjarins, annast
útgáfu á fréttablaði Garða-
bæjar, samræma útgáfumál á
vegum bæjarins og móta
stefnu og samhæfa upplýs-
ingaflæði innan bæjarskrif-
stofa og annarra stofnana
bæjarins, að því er fram kem-
ur á heimasíðu Garðabæjar.
íbúar í norðurhiuta Hafnarfjarðar mótmæla
Vilja loka Skjólvangi
við Herjólfsbraut
Hafnarfjörður
Morgunblaðið/Árni Sæberg
fbúar við Skjólvang telja umferð um götuna vera alltof
mikla og að slysahætta við hana sé mikil.
ÍBÚAR við Skjólvang, Sæ-
vang og Vesturvang í norður-
hluta Hafnarfjarðar hafa
sent bæjaryfirvöldum í Hafn-
arfirði bréf þar sem óskað er
úrbóta vegna hraðaksturs og
umferðarþunga á Skjólvangi.
Ibúarnir vilja að götunni
verði lokað við Herjólfsbraut,
þannig að umferð í gegnum
hverflð minnki.
„Þetta er algjör martröð
þetta ástand hjá okkur,“
sagði Regin Grímsson, sem
búið hefur við Skjólvang í 18
ár. „Það er hreinlega hættu-
legt að búa hérna því hér er
mjög mikil og hröð umferð,
enda eru allir íbúarnir sam-
mála um að loka þurfi göt-
unni við Heijólfsbrautina.“
í bréfi íbúanna til bæjaryf-
irvalda segir: „Við íbúar við
Skjólvang höfum margítrek-
að farið þess á leit við bæjar-
yfirvöld að ráðstafanir sem
duga verði gerðar til að koma
í veg fyrir þann hraðakstur
og umferðarþunga sem við-
gengst í götunni."
Regin sagði að líklega
hefðu íbúar við Skjólvang
fyrst kvartað undan ástand-
inu fyrir 10 árum. Hann sagði
að bæjaryfirvöld hefðu lofað
að mæta óskum íbúanna, en
að aldrei hefði neitt verið
gert. Þá hefðu þau einnig lof-
að að hafa samstarf við
íbúana, en að ekki hefði verið
talað við einn einasta mann.
„Það mátti litlu muna að
dóttir mín yrði fyrir
flutningabfl“
Samkvæmt gildandi skipu-
lagi er Skjólvangur húsagata
en samkvæmt tillögu að nýju
deiliskipulagi á svæðinu er
gert ráð fyrir að gatan verði
tengibraut og mótmæla
íbúarnir þeirri tillögu ein-
dregið og benda á að gatan sé
þröng og hafi einungis
gangstíg öðrum megin.
Regin sagði að gatan hefði
í raun þjónað sem tengibraut
í mörg ár og að öll umferð úr
Hafnarfirði til Hrafnistu og
út á Álftanes færi um götuna.
„Gatan flytur á engan hátt
þetta umferðarmagn, en um
3.000 bílar fara um hana á
dag,“ sagði Regin. „Nú
standa yfir byggingarfram-
kvæmdir við Hrafnistu og er-
um við sérstaklega hrædd við
flutningabílana sem aka um
götuna. Um daginn mátti litlu
muna að dóttir mín yrði fyrir
flutningabíl, en hann rétt
náði að hemla, þannig að það
rauk úr dekkjunum. Það er í
raun mikil mildi að það hafi
ekki orðið stórslys hérna."
Erindinu vísað til skipu-
lags- og umferðarnefnd-
ar
Bæjarráð Hafnarfjarðar
tók erindi íbúanna fyrir á síð-
asta fundi og lítur á það sem
athugasemd við deiliskipulag
sem er í auglýsingu og vísar
því til skipulags- og umferð-
amefndar.