Dagblaðið Vísir - DV - 26.02.1988, Blaðsíða 17

FÖSTUDAGUR 26. FEBRÚAR 1988.
17
DV
Lesendur
Konráð Friðfinnsson skrifar:
Um daginn, eða þann 16. febrúar,
sýndi Ríkissjónvarpið mynd er bar
heitið Flugkappar vorra tíma. Form-
ið fjaliaði á hreinskilinn og hispurs-
lausan hátt um orsakir flugslysa.
Þessi sýning fyllti mig slíkum óhug,
þegar mér varð hugsað til þess að
fjögur af hverjum fimm óhöppum í
flugi má rekja beint til svokallaðra
mannlegra mistaka, að ég mátti vart
mæla dágóða stund á eftir.
Það kom hins vegar fram að ferða-
langar er kjósa að láta vélknúin
loftfór ferja sig milli staða eru í raun
ekki í meiri hættu en við sem heima
sitjum. Flugvélin er mjög öruggt
samgöngutæki. En málið er að
mannshugurinn „klikkar" á örlaga-
stundu, eða í 80% tilfelia, samkvæmt
niðurstöðum rannsóknaraðilanna.
Eins og nærri má geta var ýmislegt
talið til, t.d. það að samstarfmu í
„brúnni“, ef ég má nota það orð, hafi
í of mörgum tilvikum verið verulega
ábótavant. Menn lásu skakkt af
mælum, tóku rangar ákvarðanir, eða
það sem öllu alvarlegra er, settu upp
þverhaus og gerðust einræöisherrar
í ríki sínu og hundsuðu oftar en hitt
tillögur aðstoðarfólksins, með
hörmulegum afleiðingum fyrir þús-
undir einstaklinga.
Slík niðurstaða minnti mig á
óþekka og stælna krakka en ekki vel
menntaða flugstjórnarmenn, aðila
sem hafa hlotið sérstaka þjálfum í
að bregðast við sem einn maður á
hættustund - skyldi maður ætla.
En vissulega eru slys ætíö hörmu-
leg, sama með hvaða hætti þau
annars ber að, og sér í lagi á það við
um farþegaflugið. Oftast nær eru þau
afskaplega mannfrek, enda um að
ræða þrjú til fimm hundruð sæta
farkosti, eða guð má vita hvaö.
Seint verður með öllu unnt að
koma í veg fyrir skakkaföll. En ég
get ekki annað en dregið þá ályktun

6V
\0
SATIN
ÁFERÐ
með
Kópal
Glitru
BIFREIÐAR & LANDBÚNAÐARVÉLAR
Suðurlandsbraut 14 107 Reykjavík, sími 38600 10 línur
Flugkappar
vorra tíma
að fækka mætti eitthvað óhöppum
tengdum flugi með því einfaldlega
að slaka aldrei á kröfunum og ráða
einvörðungu hæfasta fólkið til starfa.
Mönnum sem eru þeim kostum bún-
ir að geta deilt tneð öðrum.
Margnefnd mynd leiðir hugann að
íslenskum flugöryggismálum.
Hvernig standa þau hérlendis? Leyn-
ast máske einn eða tveir „Hitlerar"
í stjórnsætum „Faranna“ okkar?
Varla. íslendingar hafa að mestu
sloppið með skrekkinn og er það vel.
Þó ættum við að gera okkur grein
fyrir því að óhöppum hjá litlu eins-
hreyfilsvélunum er sífellt að fjölga.
Mitt mat er að allt bendi til að við „Ferðalangar í loftförum eru ekki i' meiri hættu en við sem heima sitjum,"
séum aö sofna á verðinum. segir í bréfinu.
Það er ekki að ástæðulausu sem LADA SAMARA er með
athyglisverðustu framdrifsbílum sem í boði eru. Það sem
meðal annars gerir bílinn svo eftirsóttan er hin einstaka
fjöðrun sem á öllum vegum gerir bílinn svo léttan og lipr-
an í akstri. LADA SAMARA er öruggur fjölskyldubíll, búinn
öryggisbeltum fyrir alla farþega, léttur í stýri og umfram
allt sparneytinn. Og til þess að kóróna sparnaðinn er LADA
SAMARA á undraverði og ekki spilla vinsælu greiðslukjör-
in.
Komið, skoðið og reynsluakið sparbílnum frá Lada.
0PIÐ LAU6ARDAGA FRÁ 10-16 0G ALLA VIRKA DAGA
FRÁ 9-18.
Deinn sími söludeildar er 31236.
Verið velkomin.
Uppítaka á nýlegum Lada-bílum
LADA SAMARA1500 5 GÍRA 319.000
LADA SAMARA1300 5 GÍRA 299.000
LADA SAMARA1300 4 GÍRA 285.000
4^1
awpyígí ■

-