Dagblaðið Vísir - DV - 21.09.2002, Qupperneq 52

* 56
HeIqorblað I>V
LAUGARDAGUR 21. SEPTEMBER 2002
Bílar
Reynsluakstur
Njáll
Gunnlaugsson

Reynsluakstur nr. 704
Tæknilega fuiikominn
og þægilegur í akstri
Kostir: Þœgindi, stjórntœki, bakkmyndavél, bremsur
Gallar: Hurðarhandfang frammi í, viðbragð
Nissan Primera er nú komin til landins og DV-bílum
fannst því rétt að prófa hann við íslenskar aöstæður.
Nokkum veginn sami bíll hafði áður verið prófaður á
Spáni með tveggja lítra vél og reyndist þar vel. Hingað kem-
ur billinn hins vegar aðailega með 1,8 lítra vélinni og því
rétt að prófa hann sérstaklega. Bíllinn mun vera væntan-
legur líka sem hlaðbakur og verður þá einnig fáanlegur
með sex gíra kassa.
Meö fartölvu í farteskinu
Bíllinn þykir nokkuð frumleg hönnun og hefur sinn eig-
in stíl. Innandyra er mikii breyting á innréttingunni í Pri-
mera og er búið að færa alla mæla að miðju mælaborðsins
þar sem þeir vísa í áttina að ökumanni. Fyrir neðan er svo
sjö tomma litaskjár sem inniheldur
upplýsingar frá hljómtækjum, mið-
stöð og aksturstölvu og líkja má við
nokkurs konar fartölvu. Undir
skjánum er stjómborö fyrir fram-
angreint sem samanstendur af
nokkrum einfoldum tökkum og er
það mjög þægilegt í notkun. Borðið
er því sem næst iárétt sem er eðli-
legra fyrir höndina þannig að öku-
maður hefúr betra vald á henni en
ef um lóðrétt takkaborð væri að
ræða. Skjárinn hefur einn sniðug-
an möguleika líka sem er mynda-
vél sem kviknar á aftan á bílnum
þegar sett er í bakkgír. Hún sýnir
vel útsýni fyrir aftan bílinn og er
þægilegt að bakka eftir henni ef
leggja á í þröngt stæði eða þess háttar, fyrir utan öryggis-
þáttinn sem af því skapast. Stýri er með halla og aðdrætti
enda þarf ekki að hafa áhyggjur af lestri mælanna lengur.
Skítsæl innrétting
Val á efhum í innréttingu er betra en áður og frágangur
þar allur góður. Sæti em sérlega þægileg og mjúk, með háu
baki og still-
ingu fyrir mjó-
einnig gott í aftursætum og farangursrými er rúmgott og
úthugsað. Undir gólfmu er vatnshelt 40 lítra hólf og í rým-
inu er farangursnet, krókur fyrir innkaupapoka og aðrar
festingar. Eini gallinn við bilinn innandyra er staðsetning
á hurðarhandfangi frammi í sem með dymar fullopnar er
helst til of langt að teygja sig í og óskiljanlegt hvemig slíkt
atriði gat fariö fram hjá hönnuöum sem í dag teikna og
prófa alla hluti í sýndarraunveruleika. Einnig er ljós inn-
réttingin frekar skítsæl en það fer eftir eigandanum hve
fljótt hún lætur á sjá.
Þægindi í akstri
I akstri er Primera þægilegur og blandar vel saman þæg-
indum og góðri svörun. Framfjöðrun er á sérstakri grind
sem gerir hana skemmtilegri og verður stýri nákvæmara
en ella. Bíllinn er örlítið undirstýrður þegar reynt er vel á
hann enda ekki við öðra að búast í framhjóladrifnum bíl.
Hann leggst aðeins til hliðanna í kröppum beygjum enda
fjöörunin í mýkri kantinum. 1,8 lítra vélin er hljóðlát og
þýðgeng enda er flest gert til að hún verði það í notkun.
Hún er með ventlastýribúnað til að minnka eyðslu og há-
markar viðbragð og svörunin frá rafstýrðri bensíngjöfmni
er góð. Hefðbundin sjálfskiptingin í 1,8 lítra bílnum tekur
þó obbann af viðbragðinu úr vélinni en þeim sem vilja
meira afl er bent á tveggja lítra bflinn sem er 140 hestöfl.
Bremsur era ekki af skomum skammti og það kraftmesta í
bflnum, ef segja má svo, jafnvel kraftmeiri en þær þurfa að
vera.
Örlítíð dýrari en vel búinn
Verðið á nýju Primerunni sjálfskiptri er 2.470.000 kr. sem
er örlítið hærra en hjá helstu keppinautum. Til samanburð-
ar er sjálfskiptur Ford Mondeo 1,8 á 2.295.000 kr„ 5 dyra
Renault Laguna 1,8 á 2.370.000 kr. og VW Passat 2,0 á nán-
ast sama verði, 2.440.000 kr. Hafa ber þó í huga mjög góðan
grunnbúnað í nýju Primerunni, auk búnaðar sem kostar
sitt og ekki hefur sést áður hérlendis, litaskjáinn og bakk-
myndavélina. -NG
©Skottið er rúmgott og útliugsað, meðal annars
með aukarými sem tekur 40 lítra.
©1 ,8 lítra vélin er 116 hestar en með sjálfskipting-
unni finnur maður lítið fyrir þeim.
©Stjórntæki eru þægilega staðsett og öll aðstaða
ökumannsins eins og best verður á kosið.
©Með bílinn í bakkgír kviknar á myndavél aftan á
bílnum sem sýnir útsýnið fyrir aftan hann, sem kem-
ur sér vel þegar bakka þarf inn í bílskúrinn.
- r
NISSAN PRIMERA 1,8
Vél: 4ra strokka bensínvél.
Rúmtak: 1769 rúmsentímetrar.
Ventlar: 16
Gírkassi: 4ra þrepa siálfskiptinq
UNDIRVAGN:
Fjöðrun framan:
Sjálfstæð fjölarmafiöðrun
Fjöðrun aftan:
Fjðlliðafiöðrun
Bremsur:
Diskar framan oq aftan, ABS, ESP
Dekkjastaerð:
205/60 HR16
YTRI TOLUR:
Lengd/breidd/hæð:
4567/1760/1482 mm
Hjólahaf/veghæð:
2680/150 mm.
Beygjuradíus:
11,2 metrar.
INNRI TÖLUR:
Farþegar m. ókumanni:
Fjöldi höfuðpúða/öryggispúða: ; 5/6
Farangursrymi: ' 405 lítrar.
HAGKVÆMNI:
Eyðsla á 100 km: 8 lítrar
Eldsneytisgeymir: 62 lítrar
Ábyrgð/ryðvörn: 3/6 ár
Grunnverð: 2.390.000 kr.
Verð prófunarbíls: 2.470.000 kr.
Umboð: Inqvar Helqason hf.
Staðalbúnaður: Rafdrifnar rúður, útispeglar rafstýrðir
og upphitaðir, fjarstýrðar samlæsingar m. þjófavörn, 6 ör-
yggispúðar, 7 tomma upplýsingaskjár með myndavél að
aftan, hæðarstillanleg framsæti, geislaspilari og útvarp,
sjálfvirk miðstöð með loftkælingu, aksturstölva, sjálf-
skyggjandi baksýnisspegill, álfelgur, tengingar fyrir hand-

SAMANBURÐARTÖLUR:
É Hestöfl/sn.: 116/5600
Snúningsvægi/sn.: 163 Nm/4000
Hröðun 0-100 km: 13,6 sek.
Hámarkshraði: 182 km/klst.
Eigin þyngd: 1340 kg.