Sjómannablaðið Víkingur - 01.12.1986, Síða 92

Tveggja skrokka sjóþotur
Benedikt
Alfonsson
þýddiúrensku.
Segja má að tekið hafi verið stórt framfaraskref í smíði hraðskreiðra tveggja-
skrokka skipa (katamara) þegar fyrsta sjóþotan var sjósett í Marintekniks skipa-
smíðastöðinni í Singapore. Þetta er endurbætt gerð af Jetcat bátnum sem var
fyrsti báturinn af þeim raðsmíðasysturskipum. Sá bátur hefur verið í förum milli
Hong Kong og Macao í fjögur ár og reynst mjög vel. Allir eru bátar þessir smíðaðir
á vegum Marinteknik samsteypunnar, sem hefur söluskrifstofu í Hong Kong, en
það sýnir hve mikilvægur markaðurinn í Austurlöndum fjær er fyrir félagið. Marin-
teknik hefur aðalstöðvar í Oregrund Svíþjóð, en rekur fyrirtækið Marinteknik
shipbuilders Private Ltd. í Singapore ásamt skipasmíðastöð þar í landi.
Jetcat/Marinjet bátarnir
vekja sérstaka athygli fyrir
samstæða skrokka og að
þeir eru knúðir vatnsþrýstingi
í stað skrúfu, það síðar-
nefnda var ein af aðalástæð-
unum fyrir þvi að pöntunum
rigndi yfir framleiðendur.
Aðrir vel þekktir eiginleikar
katamara svo sem gott lest-
unarrými, mikill stöðugleiki
og góð sjóhæfni höföu einnig
mikið að segja. Ennfremur
skiptir þar máli að tveggja
skrokka skip þurfa minna
vélarafl til að ná sma hraða
og skip með einn skrokk en
sama særými.
Nýjar reglur um
smíði léttra skipa
Allir nema einn hafa Jetcat
og Marinjet bátarnir verið
flokkaðir hjá Norska Veritas,
en sú stofnun hefur fylgt fast
eftirauknum kröfum í smiðum
léttra skipa. Það er athyglis-
vert að allar nýjar sjóþotur
eru smíðaðar eftir reglum um
hraðskreiða létta báta sem
gefnar voru út af Veritas
1985. Þessar reglur samrým-
ast öryggisreglum IMO um
skíðabáta ályktun A.373(x)
sem nær yfir venjuleg skip,
og þeir flokkast í almennan
flokk +1A1 með viðbót fyrir
létt skip, sem gefur til kynna
séreinkenni þeirra og tak-
markað farsvið ásamt tak-
mörkunum varðandi hraða og
veður (ástand sjávar).
Ómannað vélarrúm (EO) er
nær alltaf tilgreint við flokkun
á slikum skipum, því það er
bókstafleg ómögulegt fyrir
vélstjóra að vinna stööugt i
þrengslum og hávaða frá
hraðgengum diselvélum.
Heimil er viðbótarflokkun um
stöðugleika, og flothæfni
(SF), brunavarnir (F), NAUT
B eða C (öryggi í brú) og
staðsetningu skíða (DYN-
POS).
Fyrsta nýja sjóþotan er
Hakeem sem flytur áhafnir
oliupalla undan ströndinni
milli lands og pallanna. Þessi
bátur var smíðaður i skipa-
smiðastöðinni Marinteknik i
Singapore sem nefnd er hér
að framan. Jetcat I ferjugerð-
in var aftur á móti byggð i
Oregrund árið 1984. Sá bátur
var i fyrstu i förum milli Árhus
og Kalundborgar í Danmörku
í tilraunaskini. Hann er nú i
föstum ferðum milli Kaup-
Sjóþotan Hakeem, sú
fyrsta sinnar gerðar, á
fullri ferð. Frá henni er
sagt í greininni.
92 VÍKINGUR