Æskan - 01.03.1970, Qupperneq 45

^lugvélin var notuð til farþegaflutninga og síldarleitar. Flugvél-
lr> var í síldarleitarflugi 27. ágúst 1945, þegar hún varð að nauð-
'er>da á Bakkaflóa, og sökk hún þar. Þriggja manna áhöfn bjarg-
aðist.
DE HAVILLAND D.H. 89A (DOMINIE) RAPIDE: Hreyflar: Tveir
de Havilland Gipsy VI Mk. III, 180 hö. Vænghaf: 14.63 m. Lengd:
"J0.42 m. Hæð: 3.34 m. Vængflötur: 31.2 rrp. Farþegafjöldi: 9.
Áhöfn: 1. Tómaþyngd: 1.652 kg. Hámarksflugtaksþyngd: 2.608
k9- Arðfarmur: 507 kg. Farflughraði: 210 km/t. Hámarkshraði:
^32 km/t. Flugdrægi: 795 km. Flughæð: Um 5.000 m. Aðrar
athugasemdir: Smíðaðar voru 475 Dominie.
Síðar var þessi flugvél notuð til kennslu og eitthvað til að
draga á loft svifflugur.
Flugvélin fórst og með henni tveir menn við Varmadal í Mos-
fellssveit að kvöldi 31. maí 1947.
LUSCOMBE SILVAIRE 8A: Hreyflar: Einn 65 ha. Continental A-
65. Vænghaf: 10.67 m. Lengd: 6.10 m. Hæð: 1.80 m. Vængflötur:
13.00 m’. Farþegafjöldi: 1. Áhöfn: 1. Tómaþyngd: 339 kg. Há-
marksflugtaksþyngd: 543 kg. Arðfarmur: 163 kg. Farflughraði:
180 km/t. Hámarkshraði: 200 km/t. Flugdrægi: 900 km. Flughæð:
5.000 m. 1. flug: 1937.
Ljósm.: Jón Júliusson.
Ljósm.: N. N.
NR. 11 TF-KAT
Luscombe Silvaire 8A
Skrásett hér 28. marz 1945. Eigandi var vélflugdeild Svifflug-
f^la9s íslands. í stjórn deildarinnar voru þá Kjartan Guðþrands-
s°n. Ásþjörn Magnússon og Sigurður H. Ólafsson. Sigurður
keVPti flugvélina 23. sept. 1944 af Troy Flyers Inc. í New Vork
(Nc 41905), en hún hafði áður verið í eigu Defense Plant Cor-
P°ration í Washington (og hún hafði þá flogið mikið með skíða-
útbúnaði).
^ún var smíðuð í nóvember 1941 hjá Luscombe Airþlane Co.,
^renton, New Jersey. Raðnúmer: 1866.
5- maí 1945 fékk vélflugdeildin leyfi hjá Bretum (sql. L.
enyon) til nauðsynlegs flugs á TF-KAT og TF-KAB með þvi
sk'lyrði, að einungis flugmenn Flugfélags Islands eða Loftleiða
ysiu henni. Ekki mátti fljúga rqeð aðra en þá, sem höfðu flug-
Vallarþassa.
æskan
^r9angurinn kostar aðeins 300 krónur. —
^SKAN er stærsta og fjölbreyttasta barna-
°9 unglingablaðið á islandi. —
UPplag ÆSKUNNAR er nú 17 000 eintök.
NR. 12 TF-KAB
Luscombe Silvaire 8A
Skrásett hér 27. apríl 1945, eign Helga Filippussonar. Sigurð-
ur Ólafsson keypti hana 23. sept. 1944 af Troy Flyers Inc., New
York (NC 41906), en áður var hún í eigu Defense Plant Corp.
Hún var smíðuð i nóvember 1941 hjá Luscombe Airplane Co.,
Trenton, N. J. Raðnúmer: 1867.
2. maí 1945 1945 er tilkynnt, að eigendur hennar séu Heigi
Filippusson, Pétur Filippusson, Gísli Sigurðsson, Hallgrímur Jóns-
son, Skúli Magnússon og Kristinn Ólafsson.
23. júni 1945 skemmdist flugvélin í lendingu á Þingvöllum,
og í október s. á. keypti vélflugdeild Svifflugfélags islandg hana.
27. febrúar 1946 er farið að fljúga henni aftur. 24. júní nquðlenti
hún við Kleifarvatn og skemmdist nokkuð.
17. maí 1951 var hún skrásett eign Sigurðar Ágústssonar,
Finns Björnssonar og Karls Eiríkssonar (þeir áttu Flugskólann
Þyt). Var hún notuð til kennslu, eins og áður.
Henni hlekktist á í lendingu 23. jan. 1952 og í flugtpki 26.
okt. 1954.
2. október 1955 gjöreyðilagðist flugvélin í flugtaki á Stóra-
Kropps melum, og flugmaður og farþegi slösuðust mikið.
LUSCOMBE SILVAIRE 8A: Hreyflar: Einn 65 ha. Continental A-
65. Vænghaf: 10.67 m. Lengd: 6.10 m. Hæð: 1.80 m. Vængflötur:
13.00 m2. Farþegafjöldi: 1. Áhöín: 1. Tómaþyngd: 342 kg. Há-
marksflugtaksþyngd: 544 kg. Arðfarmur: 85 kg. Farflughraði: 180
km/t. Hámarkshraði: 230 km/t. Flugdrægi: 850 km. Flughæð:
4.800 m. 1. flug: 1937.
177