Ægir - 01.01.1941, Blaðsíða 47

Æ G I R
41
Tafla XX. Skipastóll landsins í árslok 1940. (Frá Hagstofu íslands.)
Gufuskip Mótorskip Samtals
Tala I.estir brúttó Tala Lestir brúttó Tala Lestir brúttó
Hotnvörpuskip 34 11 776 » » 34 11 776
Onnur fiskiskip 29 3 321 514 10 957 548 14 276
Farþegaskip Vöruflutningaskip 6 8121 3 1 697 9 9 818
6 5 012 4 807 10 6 319
Varðskip » » 2 569 2 569
björgunarskip » » i 64 i 64
Þráttarskip 1 111 » » i 111
Samtals 76 28 841 524 14 094 605 42 933
ófriðinn má heita loku fyrir það skotið
að hægt sé að fá keypt skip erlendis.
Alls voru flutt inn 5 skip á árinu, en 13
a fjrrra ári. Voru þrjú skipanna frá Dan-
mörku, 1 frá Noregi og 1 frá Færeyjum.
^ oru þetta allt gömul skip, það elzta 52
ara og það jngsta 12 ára, en meðalaldur
þeirra var yfir 30 ár, svo tæplega er
^*gt að tala um endurnýjun skipastóls-
ins hvað þau snertir. Hafa og farið fram
allmiklar viðgerðir á þeim flestum síðan
þau komu hingað.
A árinu hafa verið strikuð út af skipa-
skránni 14 skip, sem ýmist hafa verið
ufin eða hafa farizt á einhvern hátt.
I afla XX gefur yfirlit yfir skipastólinn
í árslok 1940.
I afla þessi, sem gerð er eftir skipa-
skránni, sýnir þó ekki hina réttu tölu
vélbáta, vegna þess að yfir 30 bátar, aðal-
lega
minnstu hátarnir, liafa ekki komizt
á skipaskrána, þareð þeir höfðu ekki
verið tilkynntir lil skoðunar, en sumir
þeirra voru taldir ónýtir. Ef gert er ráð
^yrir, að flestir þessara háta eigi eftir
■>ð komast í skipaskrá aftur, hefir tala
skipa lækkað, sem nemur mismuninum
mdli nýrra skipa og þeirra, sem eyði-
iagzt hafa á árinu, en það er eins og
áður var sagt 2.
Það er vert að geta þess, að á árinu
hafa íslenzkar skipasmíðastöðvar kannað
nýjar leiðir. Auk þeirra skipa, sem smið-
uð liafa verið, fóru nú fram lengingar á
hnuveiðagufuskipum. Lokið var við að
lengja lv. „Jökul“ og nam lengingin
tæpum 4 metrum, en rúmlestatala skips-
ins jókst við þetta um tæpar 30. Byrjað
var á samskonar stækkun á lv. „Fróða“
og vb. ..Birkir“ og i ráði er að gera slík-
ar breytingar á fleiri skipum. Auk þessa
voru gerðar gagngerðar breytingar á
nokkrum öðrum skipum, eins og t. d.
að skipta um vélar þannig, að taka
gufuvélar úr, en setja diselvélar í
þeirra stað. Var hafinn undirbúningur
undir þetta á 7 litlum gufuskipum:
„Reykjanesi“, „Búðakletit“, „Sigrúnu“,
„Birni austræna“, „Hring“, „Andey“ og
„Þormóði“, og verður þvi lokið í byrjun
ársins 1941. Vinnst tvennt við þetta. í
fyrsta lagi eru dieselvélar mikið heppi-
legri en gufuvélar, vegna þess hve þær
eru ódýrari í rekstri, og í öðru lagi spar-
ast mikið rúm við ]iað að gufuketillinn
cr tekinn hurt og kolageymslurnar.
Aldrei fyrr mun hafa verið jafnmikið
að gera á skipasmíðastöðvum hér á
landi eins og á þessu ári og á styrjöldin
sinn þátt í því, þar sem svo að segja