Morgunblaðið - 28.06.2018, Qupperneq 48

48 UMRÆÐAN
MORGUNBLAÐIÐ FIMMTUDAGUR 28. JÚNÍ 2018
Hugmyndir Jóns
Gunnarssonar, fyrrver-
andi samgöngu-
ráðherra, um að inn-
heimta veggjöld af
þeim ökumönnum sem
keyra daglega út úr
höfuðborginni og til
baka vekja upp spurn-
ingar um hvort nú sé
óhjákvæmilegt að flýta
undirbúningi að fjár-
mögnun nýrra hliðarganga undir
Hvalfjörð í stað tvöföldunar núver-
andi neðansjávarganga sem þola ekki
álagið af meðalumferðinni á sólar-
hring.
Héðan af kemur ekkert annað til
greina en að ákvörðun um fram-
kvæmdir við ný hliðargöng undir
Hvalfjörð liggi fyrir á þessu ári. Það
er óhjákvæmilegt áður en talað verð-
ur um útboð Sundabrautar ef menn
óttast að núverandi göng geti sprung-
ið árið 2019 með ófyrirséðum afleið-
ingum sem enginn skattgreiðandi vill
borga fyrir.
Til að afstýra fleiri dauðaslysum
innan um níu þúsund ökutæki á dag
skulu menn strax svara spurningunni
um hvort nú sé tímabært að tekið
verði í eitt skipti fyrir öll á öryggis-
málum Hvalfjarðarganga með því að
ákveða útboð framkvæmda við ný
hliðargöng á þessu ári eða í síðasta
lagi 2019. Með hugmyndinni um tvö-
földun núverandi ganga sendir
stjórnarformaður Spalar, Gísli Gísla-
son, út öfgakennd og villandi skilaboð
um að slysahættan í núverandi göng-
um hverfi endanlega án þess að fram
komi hverjar afleiðingarnar verði ef
eitt eða fleiri dekk undir stórum
flutningabíl springa á
mikilli ferð innan um
þennan bílafjölda sem
hér er nefndur. Nýlega
munaði engu að elds-
voði brytist út í göng-
unum þegar tveir bílar
skullu saman. Óhugs-
andi er að vegfarendur
sem reyna að flýja út úr
brennandi bifreiðum
sínum komist tímanlega
upp úr göngunum ef
eldsvoði brýst þar út á
örfáum sekúndum
vegna umferðaróhapps.
Nú fagnar greinarhöfundur því að
Vegagerðin hafi sett ný hliðargöng á
teikniborðið sem talað er um að ráð-
ast í eftir 1-2 ár. Hér sendir greinar-
höfundur stjórnarformanni Spalar,
GG, skýr skilaboð um að tvöföldun
núverandi neðansjávarganga undir
fjörðinn sem stefnir öryggi vegfar-
enda í enn meiri hættu verður aldrei
traustvekjandi og er ótrúverðug.
Umferðarspár, sem gera ráð fyrir að
meðalumferð ökutækja milli höfuð-
borgarinnar og Vesturlands verði eft-
ir 10-12 ár eða fyrr 35 þúsund bílar á
dag, segja ekkert að hættan á dauða-
slysum í núverandi göngum hverfi
endanlega ef tvöföldun þeirra í fjórar
akreinar verður tekin fram yfir ný
hliðargöng, sem brýnt er að ráðast í
áður en röðin kemur að fram-
kvæmdum við Sundabraut. Meiri-
hluti Reykvíkinga treystir núverandi
borgarstjóra og vinstriflokkunum illa
fyrir þessari samgöngubót, sem
styttir vegalengdina að Hvalfjarð-
argöngum meðtöldum mjög mikið
milli höfuðborgarinnar og Vest-
urlands. Svör verða að fást við spurn-
ingunni um hvort einkaaðilar vilji
fjármagna kostnaðinn við þessi sam-
göngumannvirki með innheimtu
veggjalda af ökumönnum sem keyra
daglega út úr höfuðborginni og aftur
heim.
Nýr yfirmaður samgöngumála,
Sigurður Ingi Jóhannsson, skal
kynna sér vandlega hvort slysahætt-
an fimmfaldist í núverandi neðan-
sjávargöngum ef tekin verður vitlaus
ákvörðun um að ráðast í fram-
kvæmdir við Sundabraut á undan
nýjum hliðargöngum undir fjörðinn
sem gagnast öllum landsmönnum.
Eina leiðin til að forðast fleiri
dauðaslys í Hvalfjarðargöngum er að
hafa umferðina, sem eykst allt of mik-
ið milli höfuðborgarinnar og Vest-
urlands, í tveimur aðskildum göngum
í stað þess að stefna öryggi vegfar-
enda í enn meiri hættu með tvöföldun
núverandi neðansjávarganga. Talið
er að um 32 milljónir ökutækja hafi
farið um Hvalfjarðargöng síðan þau
voru opnuð fyrir almenna umferð 11.
júlí 1998. Nú óttast margir að göngin
springi á næsta ári eða fyrr fari svo
að meðalumferð ökutækja milli
Reykjavíkur og Vesturlands verði
eftir 15 ár meira en 35 þúsund bílar á
dag eins og allar umferðarspár gera
ráð fyrir. Það vekur spurningar um
hvort óhjákvæmilegt verði í beinu
framhaldi af nýjum Hvalfjarð-
argöngum að miða tvöföldun Vest-
urlandsvegar við leiðina 2+2.
Flýtum strax framkvæmdum við
ný Hvalfjarðargöng. Ákveðum þar
flóttaleiðir með eldvarnarhurðum.
Eftir Guðmund
Karl Jónsson » Flýtum strax fram-
kvæmdum við ný
Hvalfjarðargöng.
Guðmundur Karl Jónsson
Höfundur er farandverkamaður.
Tvöföldun Hvalfjarðarganga
er ótrúverðug
Þegar stjórnmála-
menn ætla að gera góð-
verk snýst góðverkið
upp í andhverfu sína.
Sennilega er skattur sá
er lagður var á skuldir
banka, þ.e. 0,376% á
skuldir þeirra, skaðleg-
asti skattur sem nokk-
ur ríkisstjórn hefur
lagt á.
Með einföldum sam-
anburði á lánakjörum
banka og lífeyrissjóða sést að
bankar greiða ekki þennan skatt.
Það eru lántakendur sem gera
það.
Vissulega var öðrum ætlað að
bera hann, þ.e. kröfuhöfum í
þrotabúum gömlu bankanna. Nú
hafa þau þrotabú verið leyst upp
með nauðasamningum og aðeins
starfandi fjármálafyrirtæki inn-
heimta þennan skatt af lánþegum.
Þrotabúin hafa greitt um 400
milljarða í stöðugleikaframlag.
Ef alþingismenn bera umhyggju
fyrir lánþegum, þá er einfaldast að
leggja þennan skatt af strax.
Verkefni því sem skattinum var
ætlað að fjármagna, svokallaðri
„leiðréttingu verðtryggðra hús-
næðislána“, er lokið. Lántakendur
greiddu það verkefni með 1%
verðbólgu á ári í
fjögur ár og ½%
hærri raunvöxtum
en ella, auk um það
bil 0,4% álags vegna
bankaskattsins hjá
þeim sem skulduðu í
bönkum. Slíkt var
nú góðverkið!
Þráhyggja þing-
manns svokallaðs
Miðflokks um góð-
gerðir við vogunar-
sjóði er hvort
tveggja í senn, þrá-
hyggja og misskilningur. Banka-
skattur er álögur á lántakendur og
er mál að linni.
Tekið skal fram að 62 alþingis-
menn greiddu atkvæði með þess-
um skatti en aðeins einn alþingis-
maður greiddi atkvæði á móti.
Þráhyggja um
bankaskatt
Eftir Vilhjálm
Bjarnason
Vilhjálmur
Bjarnason
»Með einföldum sam-
anburði á lánakjör-
um banka og lífeyris-
sjóða sést að bankar
greiða ekki þennan
skatt. Það eru lántak-
endur sem gera það.
Höfundur var alþingismaður og
greiddi atkvæði gegn bankaskatti.
Flúðir
Sk
ei
ða
-
og
Hr
un
am
an
nv
eg
ur
Hr
un
av
eg
ur
Langh
oltsve
gur
Laufskálabyggð
Sk
ei
ða
-
og
Hr
un
am
an
nv
eg
ur
Laufskálabyggð
• Tvö stórglæsileg, fullbúin og vönduð sumarhús á tveimur
hæðum ásamt samliggjandi gestahúsum.
• Göngubrú er á milli húss og gestahúss og í öðru gestahúsinu
er heitur pottur á efri hæðinni í opnanlegum sólskála.
• Rúmlega 200m2 sólpallar eru allt í kringum húsin.
• Níu sumarhúsalóðir (eignarlönd), um 0,5ha að stærð.
Rafmagn og heitt og kalt vatn komið að lóðarmörkum.
• Á tveimur lóðum er kominn grunnur fyrir sumarhús.
Samþykktar teikningar fylgja.
Spennandi tækifæri fyrir fjárfesta, stórfjölskyldur sem og
aðila í ferðaþjónustu. Laufskálabyggð er í göngufæri
við Flúðir, þar sem þjónusta er mikil.
Allar nánari upplýsingar fást hjá
Fasteignasölu suðurlands í síma 483 3424
og á fastsud@gmail.com
Til sölu er allur pakkinn eða í hlutum:
HÖFUM TEKIÐ Í EINKASÖLU
í Hrunamannahreppi
Viðskipti