AVS. Arkitektúr verktækni skipulag


AVS. Arkitektúr verktækni skipulag - 01.04.2001, Blaðsíða 54

AVS. Arkitektúr verktækni skipulag - 01.04.2001, Blaðsíða 54
Grótta örfirisey Eiðsvík Lambhúsatjóm Höfuðborgarsvæðið Aukning byggðar 1971 - 2000 Hafnarfjöröur Aukning byggðar í hekturum Árið 1971 Aukning 1971 -2000 Árið 2000 Meöaíkát áári Byggð í Reykjavík 1223 1322 2545 46,6 Grannsveitarfélög Reykjavíkur 751 1145 1896 39,5 Höfuðborgarsvæðið 1974 2467 4441 85 \ Þéttbýli 1971 \ Þéttbýli 2000 Byggt land að frádregnum stærstu opnum svæðum Hugsanlega vantar einhver hús Ath. Á kortið vantar húsagrunn í suðurhluta Hafnarfjarðar Heimildir: LUKR Kort Ágústar Böðvarssonar útgefið 1971 Kortagerð Sigurgeir Skúlason, landfræðingur. verði fólki gert kleift að sameina atvinnu- og íbúð- arrými í eina heild (vinnustofuíbúðir), veita þarf svigrúm til aukinnar lofthæðar í íbúðum (tengja fasteigna-, bílastæða- og lóðagjöld við fermetra húsnæðis, fremur en rúmmetra), auk þess sem leggja ber sérstaka áherslu á vistvæn sjónarmið í hönnun og gerð bygginga. Þá þarf að kanna nánar þá möguleika sem gleryfirbyggingar gefa í tengsl- um við nýtingu heita vatnsins okkar. Þéttari byggð gerir kröfur um vandaðri hönnun húsa og alls um- hverfis. Þróa þarf nýjar gerðir fjölbýlishúsa með sameign og íbúðum í háum gæðaflokki sem val- kost við sérbýli. Einnig sérbýlishús sem taka upp minna land án þess að grunnkostum sérbýlis sé fórnað (raðhús, sambyggð borgarhús). Kjörið væri að efna til samkeppni um skipulag vistvænnar byggðar og nýjar húsagerðir á næsta nýbyggða- svæði borgarinnar í Hamrahlíðarlöndum. Umfcrðarmál Umferðarmál voru það viðfangsefni sem mest var fjallað um á fundum hópsins. Orsökin fyrir hinni miklu bílaeign og umferð á höfuðborgar- svæðinu töldu fundarmenn að væri af skipu- lagslegum toga, of dreifð byggð og mikil sundur- greining í landnotkun, sem leiddi til mikilla veg- alengda milli áfangastaða, sbr. kaflan“ hér að framan. Þessi þróun endurspeglast í eftirfarandi hlutfallstölum um þróun borgarinnar milli 1960 og 1997: mannfjöldi jókst um 47%, gatnakerfið lengd- ist um 128% og fjöldi fólksbíla jókst um 634%!! Ekki má þó gleyma því að bílar eru þægileg 52
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84

x

AVS. Arkitektúr verktækni skipulag

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: AVS. Arkitektúr verktækni skipulag
https://timarit.is/publication/1784

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.