Eimreiðin - 01.04.1942, Qupperneq 32

112
LOFTFÖR í HERNAÐI
eimbbiðin'
Nýlent flugvcl á vinduási loftfars, dregin upp i
geymslurúm loftfarsins.
Loftskipið getur
einnig flutt tíu
árásarflugvélar,
og er hægt :l®
fljtiga þeini 111
loftskipum
lenda þeim ÞíU
aftur á þann hátt,
að þær krækju
sig fastar á vindu-
ás, sem látinn ei
síga niður úr 1°^'
farinu og dreg-
inn síðan inn att-
ur. Letía er auðveldara en lending á flugvélamóðurskipi í óslétt-
um sjó, kviku og' stormi. Og útbúnaðurinn er einfaldur, flug'
vélin innbyrt líkt og akkeri, er hún hefur krækt sig á ásxnn-
Hún getur lent einnig í myrkri, því þá er hægt að lýsa vindu-
ás loftfarsins, svo að auðvelt sé að hitta á hann.
Enn fremur geta stór loftskip borið þær flugvélar, sc,n
ekki geta komizt vfir heimshöfin alla leið til ákvörðunarstaða
sinna. Eftir því sem smíði þessara loftskipa verður fulIkoiuU'
ara ættu þau að geta flutt nokkurra tonna þunga og loftflutu-
ingar þannig orðið til mikillar styrktar flutningum á sjó.
Aðalmótbáran gegn loftförum er sú, að þeim sé auðvelt að
granda með loftárásum. Af sjó er ekki auðvelt að granda
þeim nema frá flugvélamóðurskipum, sem verða þó að ganga
að minnsta kosti hehningi hraðar en þau gera nú til þess að
koma flugvélum sinum í skotfæri við loftförin. Enn freinu*
geta loftför, sem lmfa flugvélar innanborðs, goldið í söm11
mynt og ráðist á flugvélamóðurskip með sprengjukasti -
mundu þá oftast standa betur að vígi í slíkri viðureign. ^
Og hvaða vígvélum er ekki Iiægt að granda í nútímahernaði-
Bryndrekinn Prinsinn af Wales fórst af loftárás, af því hanu
naut ekki verndar úr lofti. Og hvaða orrustuskip mundi
standast án aðstoðar úr lofti næturárás hundraða sjóvígvéla-
Loftfari þyrfti áreiðanlega ekki að vera hætta búin af slíÞ
urn vígvélum.