Morgunblaðið - 14.02.1980, Blaðsíða 26

26
Landsamband mennta-
og f jölbrautaskólanema:
Háskóla-
nám ber
að kynna
betur
LANDSAMBAND mennta- og
fjölhrautaskólanema hefur
sent frá sér yfirlýsingu þar
sem lýst er undrun á því að
mcnntamálaráðuneytið skuli
vanrækja skyldur sínar hvað
varðar kynningu á háskóla-
námi í framhaldsskólum
landsins.
„Svo virðist sem hið opin-
bera geri sér ekki grein fyrir
þeirri hagkvæmni sem fólgin
er í slíkri námskynningu, sér-
staklega þegar haft er í huga
hið alræmda „flakk“ á milli
greina í Háskóla íslands sem
vafalaust má rekja til þessarar
vanrækslu. Því skorar fundur-
inn á menntamalaráðuneytið
að falla nú frá þeirri þröng-
sýnisstefnu að veita einungis
500 þús. kr. til námskynningar
þar sem áætlaður lágmarks-
kostnaður er talinn a.m.k. 3
milljónir króna. Eðlilegt verð-
ur að teljast að hið opinbera
greiði alla áðurgreinda upphæð
enda fullvíst að sá kostnaður
mun skila sér betur en margt
annað sem greitt er af al-
mannafé," segir að lokum í
yfirlýsingunni.
Tómas á
aðalfundi
stórkaupmanna
AÐALFUNDUR Félags íslenzkra
stórkaupmanna verður haldinn í
dag og er Tómas Árnason við-
skiptaráðherra gestur fundarins
og mun flytja ávarp og svara
fyrirspurnum áður en almenn
fundarstörf hefjast.
Að loknum aðalfundi verður
opið hús í Tjarnargötu 14, þar sem
skrifstofa Félags íslenzkra stór-
kaupmanna er.
MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 14. FEBRÚAR 1980
NÝJU glæsilegu fiskiskipi var
hleypt af stokkunum hjá skipa-
smíðastöðinni borgeir og Eilert
hf. á Akranesi á föstudaginn.
Eigandi skipsins er Táikni hf. á
Táíknafirði en aðalhluthafar i
þvi fyrirtæki eru Ársæli Egils-
son, Ársæll Egilsson skipstjóri
og Bjarni Andrésson fram-
kvæmdastjóri. Jóhanna _ Guð-
mundsdóttir eiginkona Ársæls
gaf skipinu nafnið Sölvi
Bjarnason BA-65. Er skipið 34.
nýsmíði skipasmíðastöðvarinn-
ar frá upphafi.
Skipið er byggt sem skut-
togskip til veiða með botn- og
flotvörpu, en jafnframt er það
búið til veiða með nót. Aðalmál
eru sem hér segir: Mesta lengd
46,68 m, breidd 9,00 m og dýpt að
efra þilfari 6,40 m. Farmrými er
fyrir um það bil 200 tonn af
ísuðum fiski í kössum eða 750
tonn af loðnu en skipið mælist
404,5 brúttó rúmlestir.
Aðalvél er af gerðinnií
WICHMANN, typa 7AX-2100 hö
við 375 sn/mín, sem er útbúin
fyrir svartolíu auk venjulegrar
dieselolíu. Vistarverur eru hitað-
ar með miðstöðvarkerfi frá kæli-
Nýju glæsilegu skuttog-
skipi ídeypt af stokkunum
hjá Þorgeiri og Ellert hf.
Unnið að stækkun skipalyftu og smíðahúss stöðvarinnar
kerfi aðalvélar. í skipinu er
380/220 V riðstraumur frá
tveimur CUMMINS ljósavélum
af gerðinni KT-1150-G, 405 hö
við 1500 sn/mín sem hvor um sig
knýr 320,0 kva rafala.
Við vélar skipsins verða
tengdir haggæslureiknar til að
sjá hversu vel brennsluefni nýt-
ist og finna hagkvæmustu elds-
neytisnotkun á notkunareiningu
eða álag hverju sinni.
Framan við aðalvélina er 1200
ha aflúttak með háþrýstivökva-
dælum til að knýja vindu-, hlið-
arskrúfu- og kraftblakkakerfi
skipsins. Vindur og fiskidæla eru
framleiddar af RAPP-HYDEMA
A/S og fyrir togvindur er
RAPP:AUTOTRÁL stjórnkerfi.
Kraftblökk og færslublökk eru
af TRIPLEX gerð.
Á skipinu eru tveir kranar af
gerðunum THRIGE-TITAN og
FASSI. Hliðarskrúfur gerð
SCHOTTEL eru bæði að aftan
og framan, 280 hö hvor. Stýrið er
BECKER blöðkustýri og
TENFJORD stýrisvél.
Fiskilestar eru einangraðar og
kældar og til að framleiða ís um
borð eru tvær sjávarísvélar gerð
SEAFARER, sem hvor um sig
framleiðir 6,5 tonn af ís á
sólarhring. Isinn er fluttur með
sniglum frá ísvélum í lestar.
Helstu fjarskipta-, siglinga-
og fiskileitartæki eru sem hér
segir; VHF og SSB SAILOR
talstöðvar, SIMRAD SONAR-SQ
asdik, ATLAS 780 fisksjá, AT-
LAS 870 höfuðlínumælir, 2 stk.
ATLAS, 2 mílna radarar með
víxlara, SSB KODEN K540 mið-
unarstöð, SIMRAD SKIPPER
L-77 örbylgjumiðunarstöð, 2 stk.
SIMRAD LORAN C með skrif-
ara og tölvureikni, SIMRAD NF
veðurkortamóttakari, AN-
SCHUTZ sjálfstýring og gyro-
áttaviti.
Ennfremur eru um borð sjó-
hitamælir, vegmælir, vindhraða-
mælir, ískastari o.fl. eins og
tíðkast í nýsmíðuðum skipum.
íbúðir eru fyrir 16 menn í eins
og tveggja manna klefum.
Skipið er téiknað af Benedikt
E. Guðmundssyni, skipaverk-
fræðingi hjá Þorgeir & Ellert hf.
og að öllu leyti hannað og byggt
af starfsmönrium fyrirtækisins.
Næsta nýsmíðaverkefni fyrir-
tækisins er 450 rúmlesta skut-
togari fyrir Hjálmar Gunnars-
son og Gunnar Hjálmarsson (
útgerðarmenn í Grundarfirði, en
hjá Þorgeri & Ellert hf. hafa
áður verið byggð 2 skip fyrir
Hjálmar, þ.e. Siglunes SH-22 og
Haukaberg SH-20, sem hann á
og gerir út.
Nýlokið er stækkun skipalyftu
Þ & E, þannig að nú getur hún
lyft skipum allt að 620 tonnum
að þyngd.
Únnið er að stækkun skipa-
smíðahúss stöðvarinnar og verð-
ur það lengt um 30 metra til að
fá aukið rými til skipshluta-
smíði.
Á síðastliðnu ári réði fyrir-
tækið Rekstrarstofu Ingimars
Hanssonar í Kópavogi til að
byggja upp launahvetjandi kerfi
fyrir nýsmíða- og viðgerðaverk-
efni og til að gera tillögur um og
vinna að ýmsum breytingum á
skipulagi innan fyrirtækisins til
hagræðingar við framkvæmd
verkefna.
Hjá Þorgeir & Ellert hf. vinna
nú 140 menn.
Vestmannaeyjar:
Flugleiðir opna í
nýju Flugstöðinni
FLUGLEIÐIR hafa opn-
að afgreiðslu sína í hinni
nÝju og glæsilegu flug-
stöð í Vestmannaeyjum,
en byggingin var form-
lega tekin í notkun í
janúarlok. GamJa flug_
vallarhúsið var löngu úr
sér gengið enda um að
ræða gamalt eldhús frá
stríðsárunum. Fyrsti
farþeginn sem mætti í
nýju afgreiðslunni fékk
frímiða milli lands og
Eyja.
Nýja Flugstöðin á Vestmannaeyjaflugvelli. Ljósmynd Mbl. Sigurgeir.
Guðný Bjarnadóttir fær frímiðann hjá Braga Ólafssyni umdæmis-
stjóra Flugleiða í Eyjum.
Rúmgott og vistlegt er í hinni nýju flugstöð, en gamla byggingin var
aðeins notuð sem húsaskjól í regni og stormi.