Morgunblaðið - 10.04.1985, Síða 50

60
MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 10. APRÍL 1985
¥]
Catej^x
TEN
CATE
HERRA
NÆRBUXUR
Ten cate karlmannanærbuxurnar
eru úr 97% bómull og 3% teygju,
tviofnar. litekta. þola suöu. og eru
alltaf eins.
Margar gerðir og litir.
Verzl. Georg, Austurstræti,
Sporið, Grímsbæ,
Kf. Hafnfirðinga, Miðvangi,
Verzl. Aldan, Sandgerði,
Verzlunarfél. Grund,
Grundarfirði,
Verzl. Chaplin, Akureyri,
Nafnlausa búðin Hafnarfirði
Magnþora Magnusdottir sf.
heildverzlun
Brautarholti 16, sími 24460
Fróóleikur og
skemmtun
fyrirháa semlága!
Svívirðilegri auglýsingu svarað
— eftir Vilhjálm
Sigurjónsson
Mynd sú sem Steindórsmenn
birtu af Benzbíl i auglýsingu sinni
var eins og annað frá þeim, fölsuð!
Myndin er tekin úr þýsku blaði og
Hreyfilsmerkið teiknað í fram-
rúðu og L-merki tilheyrandi, til að
sýna að hér sé um Hreyfilsbifreið
að ræða. Það vill svo heppilega til
að á Hreyfli er enginn bíll til af
þessari „týpu“. Þarna er eins og
allstaðar hjá Steindórsmönnum
um fölsun að ræða. Slíkt er refsi-
verður atvinnurógur eins og
reyndar öll auglýsingin, og allt
sem frá þessum mönnum kemur.
Við skulum skoða auglýsinguna:
1. Neytendum er sagt að þeir
eigi 30% í nýjum leigubílum. Til
að svara þessu rugli verð ég að
fara mörg ár aftur í tímann. Það
rétta í þessu máli er að niðurfell-
ingin er þannig til komin að þegar
ákveðið var af alþingi að leggja
lúxusskatt á ýmsan innfluttan
lúxusvarning, svo sem snyrtivör-
ur, nælonsokka, pappír til bóka-
gerðar, lúxusbíla o.fl., átti þessi
skattur í upphafi að vera 110% á
verð viðkomandi hlutar. Þá heimt-
uðu ýmsir hagsmunahópar, svo
sem bændur, kaupmenn o.fl. o.fl.
að losna undan þessum skatti af
atvinnutækjum sínum. Formaður
leigubifreiðastjóra taldi sig hafa
loforð stjórnvalda fyrir því að
leigubílar lentu ekki í þessum
skatti, enda voru og eru leigubilar
atvinnutæki. Allir þessir hópar
sluppu við skattinn. Niðurstaðan
var sú að leigubifreiðastjórar
lentu í súpunni. Fyrir náð og
miskunn fengu þeir þó niðurfelld
10% af lúxusskattinum og svo
seinna önnur 10% með því skilyrði
þó að haldið var eftir ákveðnu
prósentugjaldi hverju sinni við
taxtahækkun og skyldi sú pró-
senta koma þeim til góða sem nota
leigubíla. Sem sagt hugsuð sem
niðurgreiðsla úr ríkissjóði til al-
mennings. Ég vil skjóta því hér að,
að áður en hinn almenni leigubif-
reiðastjóri fékk innfluttan nýjan
bíl, þurfti hver og einn að kaupa
2—4 ára gamla bíla af forréttind-
afólki og þá venjulega á þreföldu
og þaðan af hærra verði. Þar að
auki þurfti að byrja á því að ryð-
bæta og skipta um slitdót í bílun-
um almennt. Á þessum árum voru
innflutningshöft og gátu bara sér-
réttindahópar, og þar með var
„Steindór", fengið innflutta bíla.
Svo var farið að skammta örfá
leyfi til elstu starfandi leigubif-
reiðastjóra árlega. En áfram um
auglýsingu Steindórs.
Spólað á lyginni
2. „Leigubifreiðum sé lagt í snjó
og hálku.“ Þarna er um refsiverð-
an atvinnuróg að ræða. Þarna
reyna Steindórsmenn að lauma
Bladburöarfólk
óskast!

Austurbær:
Óöinsgata
Hverfisgata 4—62
Vesturbær:
Tómasarh 32—57
'4

7T
Vilhjálmur Sigurjónsson
„„Stéttarfélag leigubif-
reiðastjora stefnir aö því
aö fækka leigubifreið-
um.“ Þetta er eina at-
riöiö í auglýsingu
Steindórs, sem er rétt.“
inn hjá almenningi lygi þó þeir
viti að hinn almenni borgari geti
ekki komist á eigin bíl vegna
ófærðar og þúsundir manna þurfa
á leigubifreiðum að halda á sama
tíma. Staðreyndin er sú að
Reykjavíkurborg hefur samið um
að strætisvagnaleiðir séu mokaðar
og saltaðar. Það þýðir að aðrar
götur og jafnvel þær sem „strætó“
gengur um, verða ófærar eða ill-
færar á þeim tíma sólarhrings
sem „strætó" gengur ekki.
Leigubifreiðastjórar gera eins
og þeir geta til að koma til móts
við kúnnann, þó oft sé erfitt um
vik, t.d. þegar ýmsar götur verða
ófærar nema á keðjum, en strætis-
vagnaleiðir auðar, og ekki hægt að
aka þær á keðjum, vegna þess að
keðjur hrökkva og tætast upp á
auðum götum. Þó hafa leigubif-
reiðastjórar reynt framar öllum
vonum að aðstoða fólk við hin erf-
iðustu skilyrði.
3.-7. Spurningar í auglýsingum
Steindórs eru eins og hinar gerðar
til aö viila um fyrir almenningi.
Sá aðili sem skipaður er frá
ráðuneyti, hefur hingað til verið
skoðaður sem fulltrúi neytenda,
enda mun hann hafa krafist þess á
sínum tíma að ákveðin prósenta af
taxta leigubifreiðar komi ekki til
innheimtu af taxtamæli, m.ö.o.
hugsaður sem framlag ríkisins til
þeirra sem nota leigubifreiðir.
Einmitt þetta fyrirkomulag er
stór mínus fyrir bifreiðastjórana.
8. Að leigubifreiðastjórar séu
„hálaunaður forréttindahópur".
Þarna er Steindórs-auglýsingin
enn með vísvitandi lygar (atvinnu-
rógburð á saklausa menn). At-
vinnubifreiðastjórar hafa aldrei
verið hálaunaðir. Sannleikurinn
er sá að leigubifreiðastjórar verða
að vinna mun lengri vinnudag en
aðrir, jafnvel svo að úr hófi keyrir.
Þar að auki verða þeir að vinna
allar helgar, alla frídaga, þ.e.
páska, jól og áramót.
9. „Stéttarfélag leigubifreiða-
stjóra stefnir að því að fækka
leigubifreiðum." Þetta er eina at-
riðið í auglýsingu Steindórs, sem
er rétt. Þar sem leigubifreiðir eru
mikið fleiri hér á Stór-Reykjavík-
ursvæðinu en þekkist annars staö-
ar um víða veröld, og hér eru einn-
ig fleiri „prívatbílar", sendibif-
reiðar og vörubifreiðar en fyrir-
finnast t.d. á öðrum Norðurlönd-
um miðað við fólksfjölda. Vegna
lítillar atvinnu þeirra sem fyrir
eru í stéttinni fékkst sett reglu-
gerð um fjölda atvinnuleyfa. En
einmitt þessa reglugerð þverbraut
ráðherra nú síðast. til að koma
þeim Steindórsmönnum inn í
stéttina sem árin áður höfðu rænt
félaga stéttarfélagsins, með ólög-
legtur. akatrj„ ,vinnu og^laumirrt.
Þar að auki sýndi ráðherra ótrú-
legan ódrengskap með þvi að taka
þessa menn fram yfir ungu menn-
ina á hinum stöðvunum, menn
með mikið lengri vinnutíma að
baki. Þetta gerir ráðherra eftir að
búið er að dæma athæfi Steindórs-
manna ólöglegt í æðsta dómstóli
landsins, hæstarétti!
10. „Áð leigubílstjórar þurfi
ekki að hafa gjaldmæla innsigl-
aða.“ Þarna er um beinan atvinnu-
róg að ræða eins og áður. Mælar
hafa verið innsiglaðir. Að auki
vita þeir sem til þekkja, og þar
með Steindórs-auglýsingahöfund-
ar, að ekki er á færi annarra en
sérfræðinga viðkomandi gjald-
mæla að breyta þeim eða svindla á
gjaldi. Enda hafa heiðariegar
bifreiðastöðvar ekki í þjoúustu
sinni aðra en heiðarlega menn. —
Einmitt þetta er íhugunarefni
fyrir Steindórsstöðina!
„Að bílstjórar þurfi ekki að
skila söluskatti.“ Állir óbrjálaðir
menn vita að söluskattur er auka-
gjald fyrir kúnnann að greiða
ofaná selda vöru og þjónustu.
Rökrétt er þá að auglýsingahöf-
undur Steindórs er að krefjast
þess að söluskattur verði lagður
ofaná ökugjald og skilað til fjár-
málaráðherra.
Neytendasamtök á
villigötum
„Ánægja í nýbreytni í þjónustu
leigubíla", segir í fyrirsögn frá
Neytendafélagi Reykjavíkur.
„Ánægja með nýbreytni og fjöl-
breytni í þjónustu Steindórs."
Ánægja er með að Steindór er að
brjóta lög og troða sér í störf ann-
arra. Ánægja er með að troða í
svaðið margþætt starf stéttarfé-
lags, starf, sem í áraraðir hefur
verið reynt að laga eftir þörfum
neytenda. Þarna er nefnt sem
dæmi að afnema aukataxta vegna
bæjarmarka. Einmitt þetta atriði
er ekki nýtt.
Sf. Hreyfill hefur barist fyrir
þvi í mörg ár að sama gjald gildi
um allt Stór-Reykjavíkursvæðið.
Þetta atriði hafa smærri stöðvar
ekki samþykkt. Steindórsmenn slá
sig til riddara á annarra hug-
myndum!
Þá virðast neytendasamtökin
ekki hafa kynnt sér á nokkurn
hátt rekstur leigubíla. Þeir tala
um að startgjald svokallað sé of
hátt, en virðast ekki hafa hug-
mynd um hvað þeir eru að fara.
Þeir halda að það sé leifar gam-
alla tíma. Ég skal upplýsa þá og
aðra fáfróða að þetta gjald er
fyrir akstur að þeim stað sem
kúnninn er tekinn og svo frá þeim
stað sem hann fer úr bílnum að
stöð eða talstöðvarstæði. Þetta
gjald hefur ekki hækkað í sam-
ræmi við annað í áraraðir. í mörg
ár fylgdist að í verði klipping hjá
rakara, viðgerð á sprungnu dekki
með slöngu og startgjald. Núna er
startgjald kr. 95,-, klipping frá kr.
240,- og upp úr og viðgerð á dekki
svipað og lágmarks klipping. Ég
vara neytendsamtökin við að
hlaupa blint eftir þeim röddum
sem eru að framfylgja hugmynd-
um um frumskógarfrelsið. Frelsi
til að brjóta öll lög og reglur.
Formaður neytendasamtakanna
tekur undir þær lygar Steindórs
að leigubílstjórar fari heim þegar
veður og færð versni, svo og þegar
samkomustaðir loki, þá sofi þeir
heima! Ef þessi maður vill láta
taka mark á sér og hafa það sem
sannara reynist ráðlegg ég honum
að kynna sér málin af eigin
reynslu, og bíð ég honum hér með
að aka fyrir mig í svo sem mánuð
ef hann hefur próf til.
„Gripavagnar“ til
mannflutninga
Nú spyr ég viðkomandi yfirvöld:
1. Hvers vegna kemst bifreiða-
stöð Steindórs upp með að setja
bekki i sendibílana eftir skoðun,
og nota til mannflutninga þessa
vöru- og gripavagna?
2. Hve marga farþega mega
„gripavagnarnir" flytja, og hvern-
ig er tryggingu þeirra háttað?
3. Hvers vegna lætur samgöngu-
ráðherra og lögreglustjóri það við-
gangast að svo svívirðilega sé veg-
ið að einu stéttarfélagi og landslög
fótum troðin og dæmdir menn
látnir troða á saklausum I orði og
verki eins og þarna er gert? í lýð-
ræðislöndum er talað um ábyrgð
ráðamanna, þ.e. að t.d. ráðherra
sem gerist sekur um röng vinnu-
brögð segi af sér. Á þetta ekki við
á íslandi?
Margar fleiri spurningar
brenna mér á vörum, en hér læt ég
staðar numið að sinni.
Vilhjálmur Sigurjónsson er leigu-
bílstjóri og ökukennari.
Pa Hvað hefðu stjómvöld gert
við þá útgerð sem í óleyfi hefði
veitt og tekið annarra veiðikvóta í
áraraðir á meðan hið hægfara
dómkerfi fjallaði um augljóst mál.
Loks eftir að dómur féll í hæsta-
rétti og útgerðin dæmd ólögleg
hélt hún áfram þar til hinir ólög-
legu menn voru í raun dæmdir
löglegir og flýðu um leið frá
„Steindóri". En útgerðarstjórarnir
fá sér þá bara öðruvísi tæki og
halda áfram að taka annarra
kvóta?
VJS.
Morgunbladid/Bjarni
H-búðin í Garðabæ
H-búðin nefnist ný verslun sem opnuð hefur verið í Hrísmóum 4 í
hinum nýja miðbæ Garðabæjar.
Yerslunin hefur á boðstólum úrval af barnafatnaði, íþróttafatnaði.
nærfótum og sokkum á alla fjölskylduna ásamt ýmiss konar smávöru
og gjalavöru.
meðfylgjandi mync sjást eigendur hinnar nýju verslunar, Herdís
Hergeirsdóttir (t.v.) ag Helga.Sveinsdóttir.