Morgunblaðið - 20.12.1995, Blaðsíða 10

10 MIÐVIKUDAGUR 20. DESEMBER 1995
MORGUNBLAÐIÐ
Viðbúnaðaráætlun Flugmálastjórnar
fyrir íslenska flugstj órnarsvæðið
Fullt öryggi
en dregur úr
hagkvæmninni
VIÐBÚNAÐARÁÆTLUN flugmála-
stjómar var kynnt í gær og henni
verður hrundið í framkvæmd um ára-
mótin semjist ekki áður við þá 82
flugumferðarstjóra sem sagt hafa upp
störfum. Þorgeir Pálsson flugmála-
stjóri segir að áætlunin komi ekki
niður á öryggi í flugi en dregið geti
úr hagkvæmni flugrekenda vegna
þess að flugvélum verður beint inn á
ákveðna flugferla þar sem þeim verð-
ur ekki leyft að breyta fiughæð nema
brýna nauðsyn beri til. Það getur leitt
til aukinnar eldsneytisnotkunar. As-
geir Pálsson, framkvæmdastjóri flug-
umferðarþjónustunnar, segir að hægt
Flugmálastjórn segir að
fyllsta öryggis verði
gætt í viðbúnaðaráætl-
un sem kynnt var í
gær. GuðjónGuð-
mundsson kynnti sér
áætlunina og viðhorf
flugmanna og flugum-
ferðarstjóra til málsins
sé að færa rök fyrir að svo fastmótað
flugumhverfi og gert er ráð fyrir í
úthafsfluginu í viðbúnaðaráætluninni
sé enn öruggara en það umhverfi sem
menn búi við nú.
Aætlunin hefur verið kynnt al-
þjóðasamtökum flugmanna og flug-
umferðarstjóra. Samráð hefur verið
haft við Alþjóðaflugmálastofnunina
og flugumferðarstofnun Evrópu. um
gerð viðbúnaðaráætlunarinnar.
Gerðar hafa verið prófanir á viðbún-
aðaráætluninni í tölvuhermi og verða
frekari prófanir gerðar til að finna
þau áhrif sem áætlunin hefur á af-
komu flugrekenda.
Lítið álag
Settir verða upp þrír flugferlar
sunnarlega á íslenska flugstjórnar-
svæðinu sem Ásgeir Pálsson, fram-
kvæmdastjóri flugumferðarþjón-
ustunnar, segir að líkist því úthafsfer-
lakerfí sem notað er í dag á Norður-
Atlantshafinu. Þijár flughæðir, 33
þúsund, 35 þúsund og 37 þúsund
fet, verða í vesturátt á tveimur syðstu
dagferlunum, þ.e.a.s. frá kl. 9.30-18,
en á nyrsta dagferlinum, í 37 þúsund
feta hæð, verður aðeins leyfð umferð
í austur. Umferð frá Skandinavíu
verður beint eftir ákveðnum ferlum
inn á þessa þijá meginferla. Ásgeir
segir að með þessu móti sé mjög lítið
álag á fiugumferðarstjóminni þar sem
ekki er breytt um ferla eða flughæð-
ir. Breyting á flughæðum er ekki
leyfíleg nema vegna brýnna ástæðna.
Lengdaraðskilnaður milli flugvéla á
ferlunum verður tvöfaldaður, úr tíu
mínútum upp í 20 mínútna aðskilnað.
Það er gert til þess að tryggja réttan
aðskilnað þegar farið er út úr íslenska
flugstjómarsvæðinu og til að minnka
álag á flugumferðarstjóra.
Flugvélar á leið frá Norður-Amer-
íku til Evrópu fljúga á svokölluðum
næturferlum, frá kl. 23-6, sem eru
aðrir enda flugumferðin minni á þeim
tíma. Ekki þarf að hindra flug frá
kl. 18 til kl. 23 og einnig frá kl.
6-9.30. Aðliggjandi flugstjórnarmið-
stöðvar, þ.e. í Noregi, Skotlandi og
Kanada, raða flugvélum með tvöföld-
um aðskilnaði inn á ferlana á ís-
lenska flugstjómarsvæðinu.
Flugvélar sem fljúga fyrir neðan
þotuhæð mega fljúga óhindrað en
þó í jöfnum hæðum í vestur, en ójöfn-
um hæðum í austur.
Flugumferðarstjóm í innanlands-
flugi breytist úr því að vera stjórnað
loftrými í loftrými þar sem upplýs-
ingaþjónusta er veitt. Ásgeir segir
að lítið sé dregið úr öryggi með þessu
og slík upplýsingaþjónusta sé mjög
algeng í nálægum löndum. Um 20
flugvélar sinna öllu innanlandsflugi
á Islandi og sagði flugmálastjóri að
í mesta lagi 6-7 flugvélar væru á
lofti í einu í blindflugi. Einkaflugvél-
ar fljúga yfirleitt alltaf sjónflug.
Flugmálastjóri sagði litlar líkur á
að flugumferð á íslenska flugstjóm-
arsvæðinu drægist saman vegna
áætlunarinnar. Flugumferð sé í lág-
marki um þetta leyti árs og ástandið
tímabundið. Einhver aukning yrði á
eldsneytisnotkun og stundum lengd-
ust flugleiðir um nokkrar mínútur.
Annað mat flugumferðarstjóra
Mat flugumferðarstjóra er að
verulega dragi úr flugumferð á ís-
lenska flugumstjómarsvæðinu, eða
um allt að helming, meðan áætlunin
er í gildi. Karl Alvarsson sem á sæti
í samninganefnd Félags íslenskra
flugumferðarstjóra segir að neyðar-
ástand það sem sé að skapast sé til-
búið vandamál stjómvalda. „Það átti
aldrei að leysa þessa deilu og það
átti aldrei að ræða við flugumferðar-
stjóra." Með því að framlengja upp-
sagnarfrest aðeins 32 flugumferðar-
stjóra hafi stjómvöld skapað neyðar-
ástand; þeir aðilar sem eigi að
tryggja öryggi. „Neyðarplan sem
stimplað er af Alþjóðaflugmálastofn-
uninni segir ekki neitt. Hveijir eiga
vinna eftir neyðarplaninu skiptir
meira máli. Alþjóðaflugmálastofnun-
in skiptir sér ekki af því,“ sagði Karl.
Preben Lauridsen, forseti IFATCA,
Alþjóðasamtaka flugumferðarstjóra,
sagði á fundi, sem samtökin boðuðu
til í gær, að staða íslensku flugum-
ferðarstjóranna væri einstök að því
leyti að þeir hefðu gengið lengra en
starfsfélagar þeirra erlendis með því
að segja upp störfum. Slíkt hefði ekki
gerst áður. „Flugfélögin sjálf munu
án efa fínna fyrir fjárhagslegu tapi
því afkastagetan á íslenska flug-
stjómarsvæðinu verður ekki næg og
flugvélum verður haldið á jörðu niðri
í Evrópu eða í Bandaríkjunum. Þau
fá hvorki þá flugferla né flughæð sem
þau óska eftir og það mun kosta þau
stórfé," sagði Lauridsen.
Lauridsen sagði að Alþjóðaflug-
málastofnunin, ICAO, tæki ekki af-
stöðu til mönnunar vegna viðbún-
aðaráætlunarinnar og því hefðu al-
þjóðasamtök flugumferðarstjóra
mestar áhyggjur af. Verði áætlunin
enn í gildi þegar nær dregur sumri
og flugumferð á íslenska flugstjóm-
arsvæðinu tekur að þyngjast hafi það
gífurlegt fjárhagstap í för með sér
fyrir flugfélögin.
Flugmenn hafa áhyggjur
Kristján Egilsson, formaður Fé-
lags íslenskra atvinnuflugmanna,
FIA, segir að félagið hafí áhyggjur
af því ástandi sem muni að skapast.
„Ég er mjög undrandi á þeim yfírlýs-
ingum Flugmálastjómar að öryggi
sé ekki á neinn hátt skert því felld
er niður flugumferðarstjórn á innan-
landssvæðinu. Allar flugvélar sem
fljúga hér yfir landið fyrir neðan
24.500 feta hæð verða í flugupplýs-
ingarými í óstjórnuðu flugi. Stærsti
öryggisþátturinn felst í því að sjá
um aðskilnað milli flugvéla. Um hann
er ekki að ræða í þessu svæði. Út
úr Keflavík og í innanlandsfluginu
verður ekki um flugumferðarstjórn
að ræða heldur eingöngu flugupplýs-
ingarþjónustu og það er skref sem
er langt fyrir neðan að vera gott
öryggi að mínu mati,“ sagði Kristján.
FRÉTTIR
Islensku skipin komin heim úr Smugunni
Siglfirðing-
ur kominn til
Siglufjarðar
Siglufirði. Morgunblaðið.
SIGLFIRÐINGUR SE 150 kom til
hafnar á Siglufirði um kl. 23 á mánu-
dagskvöld. Skipið hefur verið á veið-
um í Smugunni frá því 12. nóvem-
ber og er síðasta íslenska skipið sem
kemur til hafnar úr Smugunni á
þessu ári.
Sléttanes, sem einnig var á veið-
um í Smugunni, fór þaðan fyrir fjór-
Um dögum. Nú er aðeins einn port-
úgalskur togari að veiðum í Smug-
unni og hefur hann fengið lítinn sem
engan afla undanfarið.
Aflavarðmæti Siglfírðings er um
30 milljónir en að sögn Jóns Halldórs-
sonar skipstjóra fékkst þessi afli ein-
ungis á viku því ekkert var að hafa
síðustu 8 til 9 dagana og í upphafí
veiðiferðar hijáði hafís og leiðindar-
veður skipveija. Talsvert var um ís-
bimi á hafísnum umhverfis skipið.
Enginn hafís var hins vegar á miðun-
um þegar Siglfirðingur hélt úr Smug-
unni.
SAMANTEKT FÉLAGSVÍSINDASTOFNUNAR Á SÖLU GEISLAPLATNA FYRIR JÓLIN 1995 • 10.-17. DESEM-
BER 1995 • UNNIÐ FYRIR MORGUNBLAÐIÐ, RÍKISÚTVARPIÐ OG SAMBAND HUÓMPLÖTUFRAMLEIÐENDA.
Plötusölulisti
1 EMILÍAIMA TORRINI (4) CROUÚIE D’OU LA • Dreifíng: Japis 6 MAH ALIA JA'CKSON CHRISTMAS WITH MAHALIA JACKSON • Dreifmg: Tónaflóð. ( )
2 BUBBI MORTHENS í SKUGGA MORTHENS • Skífan (2) 7 KK GLEÐIFÓLKIÐ • Dreifing: Japis ( )
3 REIF í SKÓINN SAFNDISKUR • Spor (3) 8 BORGARDÆTUR BITTE NU • Dreifing: Spor ( )
4 PÁLLÓSKAR PALLI • Dreifing: Japis (5) 9 POTTPÉTT 2 SAFNDISKUR • Dreifing: Skífan (8)
5 POTTÞÉTT2 SAFNDISKUR • Skífan (9) 10 BJÖRGVIN HALLDÓRSS. O.FL.(7) HÆRRA TIL ÞÍN • Dreifmg: Skífan
Geisladiskurinn Mahalia Jackson var á sérstöku mánaðartilboði.
Morgunblaðið/Heiðar Elíasson
ÍSBIRNIR fylgdust með á hafísnum umhverfis skipið. Enginn
hafís var á miðunum þegar Siglfirðingur hélt úr Smugunni.
Einstakir flokkar:
íslenskt
1EMLIÍANA TORRINI (3)
CROUCIED’OULA
• Dreifing: Japis
Erlent
1MAHALIA JACKSON ( )
CHRISTMAS WITH MAHALIA
JACKSON • Dreifing: Tóneflóó
2BUBBIMORTHENS (1)
í SKUGGA MORTHENS Skifan
3REIFÍ SKÓINN (2)
SAFNDISKUR • Spor
4PÁLL ÓSKAR (4)
PALLI • Dreifing: Japis
5POTTÞÉTT 95 (7)
SAFNDISKUR • Skífan
2ENYA (2)
THE MEMORY OF TREES
• Dreifíng: Spor
3PAN PIPE CHRISTMAS (1)
ÝMSIR FLYTJENDUR
• Dreifing:Japis
OASIS (9)
(WHAT’S THE STORY)
MORNING GLORY?
• Dreifíng: Spor
6KK (10)
GLEÐIFÓLKIÐ »Japis
7BORGARDÆTUR 8
BITTE NU • Spor
5TWO UNLIMITED (6)
HITS UNLIMITED* * Dreifing: Spor
6WHIGFIELD (3)
WHIGFIELD • Dreifmg. Spor
Börn
1KARDEMOMMUBÆRINN (4)
• Dreiímg: Spor
2HALLIOG LADDI (2*
í STRUMPALANDI
• Dreifíng: Spor
3EINAR JÚLÍUSSON ( *
JÓLABALL MED GILJAGAUR
• Geimsteinn, dreifing: Japis
4BARNABR0S 2 FRÁ ÍTALÍU (D
SAFNPLATA
• Hljóðsmiðjan, dreifing: Japis
5MAGGI KJARTANS O.FL. (3*
GÖNGUM VIÐ Í KRINGUM
• liyrmir, dreifing. Japis
6VERKSTÆÐI
JOLASVEINANNA <9*
SAFNDISKUR • Dreifmg: Spor
8P0TTPÉTT 2 (6)
SAFNDISKUR* Sklfan
9BJÖRGVIN HALLDÓRSSON
O.FL. (5,
HÆRRATILÞÍN • Dreifing: Skífan
Æ A RAGNAR BJARNASON ( )
•V HEYR MITT LJÚFASTA LAG
• Dreifmg: Spor
7BEATLES
ANTHOLOGY, VOLUME 1
• Dreifmg: Skífan
8QUEEN (4)
MADEIN HEAVEN
• Dreifíng: Skífan
9BLUR (8)
GREAT ESCAPE • Dreifrng: Skífan
4 A DANGEROUS MINDS (7)
lv (|R KVIKMYND • Dreifing: Skífan
-P DÝRIN j HÁLSASKÓGI (1°*
" • Dreifmg: Spor
O ÉGGET SUNGIÐ AF GLEÐI (7*
° YMSIR BARNAKÓRAR
• Dreifing: Japis
9ÓMAR RAGNARSSON
SYNGUR FYRIR BÖRNIN ( *
• Dreifing: Spor
4 ENIGA MENIGA
1 V OLGA GUÐRÚN
ÁRNADÓTTIR • Dreifing: Spor